关于买内置还是外置，犹豫了半天，其实内置胎压监测和外置胎压监测从本质上属于同一代产品，都是直接式胎压监测，两者在监测精度上确实存在差异，理论上，内置胎压监测误差范围更小，而且内置胎压监测的胎温值更加准确。但是，这种差异是在同水准范围内的差异。对于胎压监测产品而言同水准意味着内置胎压监测能够预警的胎压异常状况，外置胎压监测也能够做到。只不过，外置胎压监测产品的误差略高0.1-0.2bar，所以响应速度和敏感度可能会稍有延迟。这种延迟无论是从数值上还是从体验上，是基本上无法感知的，所以只要品质有保证均可以满足日常使用。外置产品，方便安装，支持更换电池，延长了外置胎压监测产品的使用寿命。尽管它有可能不是最准确的，尽管它有可能不那么防盗。相比之下，内置胎压监测产品不仅安装时需要找专业人士扒胎、安装和调节动平衡，而且目前内置的发射器的电池都是不支持更换的，虽然他的使用寿命更长，可由于不能更换，最终的结果是并不一定比外置的使用时间长。 总之：想更安全、一步到位的，请选用内置胎压监测产品；想更便捷、随用随装的小伙伴，请选用外置胎压监测产品，内置能办到，外置也都能办到。
     胎压监测的作用本来应该放在前面写，可是从今年开始，胎压监测成为标配，对于我们这些16款的车是没有胎压监测的，18款的欧蓝德不管你懂不懂都会有这些东西，都会有。胎压监测是监测胎压的数值和变化趋势，以及相对应的胎温，说白了就是监测胎压异常，如果胎压异常了，最极端的情况，就是爆胎，爆胎真不是闹着玩的，轻则打滑磕碰，重则车毁人亡。不明显的胎压变化，可能还会增加油耗和车辆磨损，最终增加的油钱并减少汽车的使用寿命。胎压异常数据，就是我们常说的爆胎和漏气时的数据，许多产品数据传输频率过慢，至少要6-8秒监测一次，10分钟更新一次数据，低于这个数值，基本上就发挥不了胎压监测产品的预警作用，显示器长期停留历史数据，测试办法就是车辆启动后观察显示器是数值变化状况，如果启动前后数值变化迟缓，这类产品是不建议购买的。好的胎压监测产品，甚至能够做到4秒监测一次，2分钟显示数据。非正常的数值会通过不断闪烁的形式提醒，这里的数值一般都是实时数值，当胎压值超过正常范围时，胎压监测的显示器就会发出蜂鸣或者语音，这时候最好放慢速度，检查相应的轮胎是否有问题。当然，这里还有一种情况，就是设置的范围太小了或者不合适。这就牵涉到另一个问题，设置胎压和胎温的预警范围，参考是什么呢？每辆车的车门内侧、油箱上、说明书中都会标注该车的标准胎压，按照这个设置，一定错不了。
   综上所述我选择了一款TPMS内置胎压监测，下面就上个图吧。