“五一去哪玩了？北京？上海？出国啦？”，抱歉机智的QX50车主不会在高峰期去各大景点看人山人海，去年五一去了趟北京环球影城，排队要了老命了，爬长城也是被迫，因为你上来了就别想下去，人挨着人，想解脱只能到终点，发誓再也不高峰期出游，所以既然不出游，那就去看看大自然风光然后会会老朋友，此次出行全程高速公路，往返300km，且路上遇到高速堵车到心态崩溃，重点关注了拥堵油耗、高速油耗、动力性、高速静谧性、底盘质感，各位看热闹的吃瓜的朋友们快把耳朵竖起来吧哈哈。

    拥堵油耗表现：早上9点上高速，人山人海，距离高速入口大概500m，走了20多分钟，拥堵油耗狂飙到13个油，也可以理解，只是走走停停的很烦，但有AUTOHOLD，不用长时间踩着刹车，脚腕轻松得很，还有就是QX50的喇叭鸣笛声音真的够响亮，遇到插队的我就嘀嘀嘀嘀！

   高速油耗：油耗最低7.1，最高8.7，综合下来表显7.8，还是很满意滴，建议大家上高速前加一些98号汽油或者加油前上一个燃油宝，高速是烧积碳的好机会，也是疏通颗粒捕捉器的好机会，否则颗粒捕捉器堵了真的不好搞定，这也是国6b车主都在吐槽的地方。

    动力性表现：上了高速后，2.0t可变压缩比+钢链式CVT，四个字“一骑绝尘”，轻轻松松上150，油门踩下去不会有发动机转数狂飙但速度慢的要死的感觉，反而动力很通透，随踩随有，而且在声浪上也很有意思，模拟声浪虽然很鸡肋但也算是满足了自嗨需求，跑120的转速也就是1800~2000转的样子，后段动力也够用，估计能到210的样子，超过210就要靠转速硬拉了。 

    高速静谧性表现：这个维度彻底体现出了QX50豪华车的定位，真的很安静，跑150略有一点风噪声音，跑120风噪声音很小很小，有BOSE至臻系列音响，来上一首《蓝莲花》，旅途的氛围不就来了吗？哈哈

    底盘质感：就是一个字“整”，没有丝毫松散的感觉，感觉底盘是钢板一块，非常结实，高速上变道的摇摆非常小，这对乘坐舒适感有很大提升。

    曾经也开过几台车，但真的对目前的QX50，我的小灰灰真的很满意，是一台我想开到10万公里的车。

最后双手合十，默念，后天去刷车，近期别下雨，般若波罗蜜！！！