老福 现在10万内了。

没看懂啥意思。。。楼主是说 不过20万的车 就买夏利就好了？

 弄不明白10万档次的车如何显示身份？
要不给你个建议，去买个BYD S6，然后去换个雷克萨斯的标，既可以代步，又能彰显身份，一举两得。
否则15万以内的车，都不要去考虑面子问题，经济适用是唯一的选择。。

缩水严重的合资车,咱们自主车还是赶不上

楼主的意思估计是：与其花十万买辆合资车，倒不如花六七万买辆国产车，这是因为十万块的合资车除去层层税赋后，各方面和六七万的国产车差不多的。

A级车技术，有多少不是成熟的？

合资车那些10万以内的车，都受成本限制，做的并不好。

日本车在韩国，每年卖出不过1000多辆，在中国卖出几百万辆。

这眼光都是雪亮的吗？

还是有些眼光被蒙蔽了呢？

技术成熟不代表能做好车，现在凤凰永久自行车的质量能和八十年代前相比吗？

楼主是想说中国人 死要面子活受罪吧

技术成熟是做好车的前提。

死要面子活受罪的是不少啊。

那些开外国车的，花多少冤枉钱啊。

你要真懂，你就知道合资车的利润有多高，自主车的利润有多高。

合资车可以降价30%，自主车降价10%就到底了。

我不否认合资车比国产车好，但是

别那这话来证明你的观点，群众的眼睛很多时候是明亮的，但群众的眼睛也经常会是瞎的！

去年叫物业费的时候被告知要增收一项某某费，我听着觉得收得太高，就提出疑义。物业就跟我说就是这么个数额的，你可以去问问咱小区里的其他业主，他们都交了。我说我觉得不应该这么高，我不交！除非给个合理的数额！呵呵，结果还真减掉了500多块钱。尼玛，群众的眼睛都是雪亮的？？！！群众是最容易跟风被骗的才对！！

我们群众最喜欢跟风了，要不你多问问那些买合资车的，他们为什么买合资车？有多少个真正能对车本身说出个子丑寅卯来？还不是说合资车好啊！一分钱一份货啊！群众的眼睛是雪亮的啊！合资车不好怎么那么多人买啊！等等。没有实际的了解和判断，就是跟风。

以前买盐防辐射，尼玛，在超市里抢盐抢的像疯了一样，都TM是些眼睛雪亮的群众！我也抢了几包，嘿，现在想起来觉得当时就是个S13！

    日本车在韩国每年卖出不过1000多辆？根据报表，光丰田一家在韩国去年销量就过万了。不知道您这个1000多辆数据是怎么来的。

   韩国和中国的汽车销量没有可比性。韩国全国汽车年销量不过150万辆，还不够一家大企业的年生产量呢。在加上政府扶持，自己的汽车企业给力，当然想垄断市场不难。

中国就不同了，年销售1800多万辆。分属于N多家公司，尤其是国产车，价钱没有过多优势，产量还低，自然份额吃不过那些合资大厂。

    每个人心里都有一个汽车的档次价位，以及自己的需求，我相信大部分人还是按自己的需求去买车的，适合自己的自然会去买，不管是合资，进口还是国产。没有人要求国人必须买进口车或合资车，消费者是自由的，汽车企业在一个锅里抢饭吃，你抢不到那就不能怪别人了。没人买你车，你就说消费者没眼光，这样的心态永远也别想发展。

   想发展靠的是做好汽车，没有一个汽车企业是靠吹牛，坑骗，骂消费者没见识就能发展的，自己的车没人买，要在自己产品上找原因，何苦埋怨消费者，丰田又不是他爹，怎么他兜里的钱就不给你呢？还是你不行。

自主车销量下滑已经成了不争的事实，去年至今年尤为严重，关于这方面问题各大汽车网站都有报道。10万以内的合资车是拿不出手，但是也比自主的山寨车开的有信心。品质和可靠性是目前自主车首要解决的大问题，否则随着百姓的消费理念越来越成熟，品牌观念越来越深入，自主车只能去边远山区或者老挝柬埔寨之类的贫困地区谋求生存了。