选车过程
老婆的前一辆油车是飞度，时间长了，各种不爽都来了，所以决定换一台。在油电、插电增程和纯电的选择上，还是决定选纯电。
选车的原则，二十个以内吧或者擦边也行。
然后就是颜值，对，颜值，就是颜值。
现在的电车，个个都很哇塞，所以那天，逛楼下商场的时候，第一眼被零跑C01吸引住了。外形确实拉风，轿跑风格，那种浅浅的高级的蓝色，坐进去，感觉也很舒服，内饰感觉也比较有档次，所以甚至很顺利的和销售加了微信，说好要去试驾。出来还在说，这个车真漂亮，如果要买零跑，就搞这个，这么说着，零跑其他的几款SUV都瞬间觉得不香了，确实内饰感觉差很多。
从零跑出来，我说，还有漂亮，我带你去看，拐个弯就是吉利银河，果然比零跑还漂亮，我说，这个比那个档次高，只说两点，一个是芯片是8295，另一个是热泵空调，其他不说了，反正说了也不懂。到坐进去，老婆觉得，整个内饰和颜色，形状都长在了自己的审美上，外观也是戳中心思的那种，虽然内心还有一线说“从此以后再也不碰吉利”的挣扎，但是显然很快在这个戳中的感觉中迅速崩溃，自然而然的跟销售算起了账。
其实这些行情，平时一直都是很关注的，内心里也默默的有几个基本的选项，只等发令枪了，就直接带去看。舒适、精致、漂亮当然是第一选的，前提还有就是价格区间，心里是有谱的。然后，嗯，内心都有一种狂野的越野车之梦，所以给老婆还推荐了奇瑞刚上的ICAR03，哈弗猛龙和坦克500，鉴于之前的基本认识，其实是首推ICAR03的，方盒子的纯电，本来就没啥选择，而圆润体型的纯电SUV虽然余地也不大，但是毕竟还是有的。
这次专门找了个时间，去汽车市场，按照推荐，一家家的试驾。首先是银河E8，然后是ICAR03，要走的时候，试了坦克400插混版，后来又试了极氪007和奕派007，还有一个星途星纪元ET，也去看了下哈弗猛龙，只不过没有试驾，因为看到那个内饰感觉和坦克的类型差不多，都是老式燃油车的样式，在试了很多的电车之后，觉得那套东西有点落伍了，自己说，试了电车以后，真的觉得还是回不去油车了。
ICAR03也很好看，虽然第一眼并不觉得，但是看多了也觉得顺眼，只不过，有个最大的问题，就是小了，反复觉得小了，其实这时候心里已经有标杆了，但是为了坚定一些选择，所以还是要把可以推荐的都看看。奕派也很不错，最关键是便宜，优惠大，但是接受不了它驾驶屏太素了，样子也很突兀的感觉，极氪各个都好，就是车尾不在的审美上，内饰的配色也比较单一，星纪元的内饰特别是车机不很理想，展车上连音乐都没有，销售拿手机联蓝牙放音乐，显然是手机音源效果不好，导致音响感觉很差，这个在后来银河听音响是有了很明显的比较。
小鹏G6的自动泊车让我把这台车从备选单里删除了，连续两次停车都停歪了，这是个什么自动泊车，还是试驾车。这个，其实心里都已经有了选择，最后，还是要看看比亚迪，还是要看看比亚迪，这个绕不过去的。
门庭若市，像菜市场一样，哪哪都是人，怎么那么多人。但是，比家所有产品外观和内饰都很中庸，甚至很老气，最漂亮的比家车就是宋L和海狮07，外形可以，但是不像SUV，内饰还是一个风格，王叔有种隐隐的感觉，比家系列的风格很像德国的大众，所以在展厅站了好半天，嗯，起码转了四五个比家的展厅，都没有找销售继续了解的愿望，嗯，对，就是想强迫自己找个理由喜欢下，但是没有成功。

本来是想买550MAX的，但是聊了下价格，觉得可以接受665远航，买纯电就要买能接受的更长续航的，所以就觉得665了。
决心一下，剩下来的就是好事多磨了。

首先在app上下定，这个是抵扣车价的，然后开始一系列漫长的申请，这些申请如果没有通过，就不能进入提车程序。
一个申请时旧车置换的指标申请，这是厂家给补贴的，所以需要预先把旧车的信息报给厂家，审批通过了才能进入提车流程，如果不是置换就不需要这个流程。
另一个是教师职业有个专项补贴的申请，需要提供教师在职的一些信息，这也是厂家的补贴，审批流程大约需要一到两天，报上去，大概半天就批了，可能因为材料很过硬吧，哈哈哈。

然后是通知商家备车，约定提车日期，去提车了，还有一系列的流程，走下来是用了四个多小时的。

验车时节已经比较惊叹了，真是漂亮， 辣么大的屏，辣么多的功能，辣么漂亮的外观和内饰，真是已经不是同一个时代了，同去的朋友还按耐不住自己去试驾了一下，感慨颇多啊。

漫长的交车过程，和贷款银行签合同，填一大堆表格，还要申请一张银行卡。信用是一点问题都没有的，这也还用了半个多小时。一个个的小哥哥小姐姐都等着办手续呢。银行的一完，保险的就上来了，七说八说的，就给加了一个意外险，平安的换新权益保障，可以提高额度，降低报废和置换标准，损失达到百分之三十就可以原厂置换原型号新车，辣么就算是车子被水淹了，也可以稳如泰山，这句话把我们都戳动了，超预算将近四千。
然后是保养的延保，大部件延保，跟我的凯美瑞买的延保差不多，又是四千多，小一万出去了，比预计的就多了这么多吗？差不多了吧。
说起来简单，真正犹豫纠结还是很花时间的，就只是刷卡转账的时候很快，最后是上牌，是提车这一系列手续中最简单的一块了。
在手机app上预先选了号，还不错，后来就放弃了现场五十个号的选取，就用了手机选取的，行驶证和临牌当时就下来了，正式牌照要过几天寄过来，这个临牌就好麻烦，不像以前，巴不得临牌多放几天，但是进入停车场现在都不能识别，每次都要打电话确认，真的很麻烦。

车身智能化方面，和我的另一台车——B级车标杆——凯美瑞不是一个时代的产品。当年买凯美瑞的时候也是看中它具有一定的智能化水平，比如自适应定速巡航功能，车道偏离预警和紧急刹车预警和自动刹车，部分语音命令，等，在六七年前都还是比较牛X的功能，豪华版的车子才能有的，但是在现在的电车上看，这是基本的入门配置了，自适应定速巡航、车道居中保持，偏离预警，编导预警、自动紧急刹车、开门预警等等，那都是标配，还有360，透明地盘，特别是慢速和转弯时的视频显示，管家功能，远程空调和车身控制、全语音命令智能执行，5G网络，45寸大长屏和丰富的车机功能，炫彩的AI律动，手机车机互联，一两句话说不完，也不想在这里展开，和凯美瑞比，凯美瑞的车机最让人诟病的就是手机互联、导航导入，还有好多车友是后期再去加胎压显示和360系统，所以和银河E8比，就是智能手机和砖头机的区别，所以我家领导试驾了几台电动车以后都说，再也不想回去看油车了。这些配置，即使在C级车上，也不见得能够给全，但是现在A级车的价格，都给你了，这只能用时代进步和科技发展来解释了。

关于管家模式，就是停车碰撞预警，在油车上，是必须加装和耗电到不敢用的一种存在，在电车上则是一种普通的存在，跟电源持续性直接相关，虽然电车上管家模式也掉电，但是因为全车电源持续性很强，对于油车的小电瓶是超越时代的碾压，这一点毋庸置疑。对，这个电源的持续性是电车对油车的断代碾压的一个极为重要的原因。十二伏汽车电瓶提供不了持续稳定和足够的电源，而整个油车的电路系统是长期形成的，更换电源必将带来整辆车的重新设计，真的换了，嗯，那就是电车了，不再是油车了。

热泵空调，是银河E8区别于同价位其他电轿车的得分点，比如零跑C01，这是我们放弃C01选择E8的主要原因之一。所以，亲们只要想一想，同样的怠速开空调，你愿意在电车上开还是愿意在油车上开，这个关于高速堵车到底扯掉谁的遮羞布的问题就解决了。至于高速上电车充电难的问题，其实本质上并不是电车的问题，是车主有没有事先设计过线路、预计过困难，有没有形成预定的方案和处理意见。不管是什么行业，什么事情，一旦使用的人多或者参与的对象超出预期，都会出现问题，不止是电动车在高速充电的问题。虽然并不是所有的电车都用热泵空调，但是总体上看，电车的空调在能源持续性和环保安全性上对于油车又是一个断代式的碾压。
很简单，我国庆节就不出门，有凯美瑞也不出门，虽然我的凯美瑞是混动的，一箱油跑高速一千公里基本没问题，但是就是高速上不堵，到哪里不堵？

8295芯片，同级别或者同价位的电车一般都是8155芯片，虽然我也说不上用了这个芯片就如何有优势，但是毕竟级别不同，带来的体验肯定是不同的，实际上，这也是我选择了这款车的又一个关键点。
电车真的比油车聪明，到处都是传感器，能看到很多你看不到的地方，又是一个对油车的断代式的碾压。
也有一些亲们质疑电动车，为什么不去研究底盘、变速箱等机械构建，也有人做个一个比喻，就像机械手表，那是精密仪器，确实要求很高，但是电子表一出来，那些机械表的技术、功能和设计制造工艺瞬间变得无用了，到现在，机械手表就只剩下情怀了，各种电子手表手环早就一统天下了，电动车的发展也是这个道理。