蓝色zj 2019/12/27 09:22:51 发表在 沙发

12v汽车发电机输出电压13.8--14.8v完全可以把4串铁锂电池充满的的。可以加我 微信交流蓄电池是否能充满取决于发电机或者直流充电器输出电压13.8-14.5，只要在这范围内就可以把12v的充满，充满时间取决于充电电流大小。超过这电压范围就会过充损坏电瓶。铁锂电池能否才充满取决于充电保护板输出电压，输入保护板的电压只要在保护板的容许输入电压范围呢就可以，通常14.6-15v都可以

youseeno 2019/12/27 10:07:05 发表在 地板

低电压 低电流充电 对电池更好。 就是慢

不觉流水年长12 2019/12/27 10:44:16 发表在 6楼

某宝上有恒流恒压的直流升降压模块。可以满足你的要求。

54314350 2019/12/27 10:20:16 发表在 4楼

那再请教您，这样行车充电对铁锂电池的寿命和性能有影响吗？比如电压、电流的波动？谢谢！

家庭快递箱 2019/12/27 11:04:47 发表在 8楼

锂电池组的充放电管理，是综合很多因素的，如果抛开电芯失衡，充电模式，温度控制等问题，孤立分开看你的问题：1. 发电机直充锂电池组，输出电压13.8v，4串磷酸铁锂是4*3.6v=14.4v，2. 是充不满锂电池组的，但也无妨，锂电池的综合合理使用区间，就是20%-90%容量区段3. 发电机电流不稳，最大也就几十A，毕竟有330Ah容量，也无大问题，就是充电快慢的区别。4. 停车熄火后，用充电枪充电，作为补充，也是没问题的。5. 建议加装电瓶隔离器，尽管它自身也有问题。

蓝色zj 2019/12/27 11:08:24 发表在 9楼

铁锂电池的寿命和性能影响主要是充放电控制板和串联使用后电池的一致性，和和电源没有多少关系

54314350 2019/12/27 11:28:35 发表在 10楼

学习了，我准备用125安的空开代替隔离器，熄火后关闭，行车时再打开，还起到一个保险的作用，当然主电瓶出来已经串联了一个125安的保险片。 谢谢回复

54314350 2019/12/27 11:30:12 发表在 11楼

明白了  寿命性能取决于电池本身的质量，和外部充电电源关系不大。那我就直接并联到主电瓶，不加升压模块了

az6srb97qwg 2019/12/27 13:35:17 发表在 12楼

你不使用双电瓶隔离器 最好再装个二极管。防止汽车主电瓶快到寿命电压低。

蓝色zj 2019/12/27 13:49:08 发表在 13楼

原车发电机和电瓶是直接连接的，建议你的锂电池组和这个连接线间加装个电瓶隔离器。隔离器有延时型通常发动机工作后延时20-60秒开始给后加的电池充电也有电压型的当发电机工作后电压超过13.2--13.8v后继电器导通工作开始给后加的电池充电。如果是是移动电源就选延时型，如果是固定在车里和主电瓶并联使用就选电压型，这样可以避免无意间用电把主电瓶用光。

超强四驱 2019/12/28 18:09:00 发表在 16楼

我加的240AH铁锂，手动继电器控制通断，库仑计了解进出量及状态，因我原车发电机输出最高电压14.5v，165A，所以不会过充，只加高效平衡板和充电电流控制器，目前使用良好。2并4串宁得时代全新货。

fengyz2731 2019/12/29 21:37:27 发表在 18楼

不建议您直接将铁锂电池并联在汽车发电机上充电，淘宝上有一款铁锂电池充电器，输入侧接汽车发电机，输出侧接铁锂电池，输出电流可以调节，我的120AH铁锂电池就是用的这个充电器。我是不建议对汽车电回路进行改装的，太危险！！！

54314350 2019/12/27 08:42:26 发表在 主楼

双12买了330安时铁锂电池，想咨询一下技术问题。铁锂标准充电电压14.6V，我想放在前车与主电瓶并联做一个行车充电系统，用汽车自带的13.8伏发电机充铁锂电池肯定充不满电，因为电压低。再有就是行车发电机电流不稳，这样的情况对锂电池是否有寿命或性能上的影响？影响多少？如果一半时间13.8V行车充电，另一半时间 接市电14.6V充满，这样是否可行？网上没有具体文章阐述，所以还要请您专业人士回复，谢谢回复。