结果：慢充满 ，92%的电，跑了415KM。剩下的8%电还能跑40公里左右。
车型 飞凡ER6 2021新动版 智享版，3.5年车龄 电池寿命92.5%，慢充满表显574KM。574*0.8=459.2，表显与实际大概8折打折率。
成都，气温5-14℃，胎压2.4-2.6kpa。
全程未开空调 只开了外循环吹挡风玻璃，只开座椅加热。早晚行车期间都是低于10℃。
耗时10天，成都上下班通勤 单边21公里，10公里城区红绿灯拥堵道路，10公里高架快速路 路况良好，均速33。全程运动模式 2档动能回收。不开乌龟车，起步第一名，急刹车较少，红绿灯基本上都是动能回收刹车一大截。
因为没有热泵空调，如果全程热空调估计续航会少10%-15%。春秋估计还能比现在多15%。夏天比现在多10%。
以上就是真实续航成绩，给想了解续航做对比，或者想买买二手车的人参考。电车的续航跟电池度数关系最大，其次车重 胎宽 车宽 （风阻系数）有直接关系。那些说50度电标400续航的车，也能跑400的，目前飞凡ER6榨干 我也能跑出500来，但是那样子是刻意省着开，没有参考意义。这台车原车70度电 目前真实电池度数剩余65度可用。