试驾过昂克塞拉,菲斯塔,思域,MG6和科鲁泽。除了思域销售爱答不理的,试了一个红绿灯调头的距离,其他车都开的超过5公里。
昂科塞拉试驾时间最长,所以印象很深,从大学路上陇海高价一路到明理路又折回。马力有点小,变速箱最好,转向手感最好,是自然吸气给多少油跑多快的典型代表,很满意。不过没有爆发力,比较小的超车距离不能瞬间超过。而且自动低配落地要12万多,我比较看重动力,相对动力对我来说的性价比不高,遗憾略过。
MG6涡轮迟滞明显,动力释放出来爆发力一般,双离合变速箱一般。
菲斯塔马力最大,跟思域一个价。我在不同的店试驾了3次,感觉油门太轻,涡轮延迟比MG6更严重,不过动力释放出来爆发力强,不适应一段儿,不好把控狭小空间瞬间超车的时机。怎么说呢,这么大马力的车在一般拥堵路况很难有发挥。变速箱比MG6好,不过顿挫感无法避免。突然想到我还试了A3,2个红绿灯的距离调头折回,那个变速箱比菲斯塔要好,不过这价位都是干式双离合。德国的双离合干的永远比不过湿的,成本所限。菲斯塔其实是超预算的,关注了几个月,想着会降价个2万左右,到现在还是只优惠4000,而且全款人家还不太愿意卖车。。。
最后绕到主角科鲁泽,虽然3缸机,马力163够用。没想到10年后的通用6AT进步这么多,这个价位的6AT已经感觉不到顿挫了,比以上说到的双离合变速箱都要好。而且这个三缸机涡轮迟滞比以上的都要小,动力衔接的快,不会让人感觉慢一拍,不过动力出来的爆发性就最一般,才开100公里还没地板油过,首保后试试。比起爆发性十足涡轮迟滞明显,我更希望爆发力损失一点,涡轮介入快一点,而且科鲁泽相对以上提到的车型不止一点点,是快的多。
买这车始于颜值,终于性能。如果没这么帅这么个性的话,我可能会选择英朗。大郑州的价格很给力,也遇见了朗力的销售,这价能卖就卖,不藏着掖着玩套路的那种。
这车少,蓝色更少,甚至汽车之家都没蓝色的照片,接老婆的时候随意拍几张,车牌就不遮了。