试驾过昂克塞拉，菲斯塔，思域，MG6和科鲁泽。除了思域销售爱答不理的，试了一个红绿灯调头的距离，其他车都开的超过5公里。
  昂科塞拉试驾时间最长，所以印象很深，从大学路上陇海高价一路到明理路又折回。马力有点小，变速箱最好，转向手感最好，是自然吸气给多少油跑多快的典型代表，很满意。不过没有爆发力，比较小的超车距离不能瞬间超过。而且自动低配落地要12万多，我比较看重动力，相对动力对我来说的性价比不高，遗憾略过。
  MG6涡轮迟滞明显，动力释放出来爆发力一般，双离合变速箱一般。
  菲斯塔马力最大，跟思域一个价。我在不同的店试驾了3次，感觉油门太轻，涡轮延迟比MG6更严重，不过动力释放出来爆发力强，不适应一段儿，不好把控狭小空间瞬间超车的时机。怎么说呢，这么大马力的车在一般拥堵路况很难有发挥。变速箱比MG6好，不过顿挫感无法避免。突然想到我还试了A3,2个红绿灯的距离调头折回，那个变速箱比菲斯塔要好，不过这价位都是干式双离合。德国的双离合干的永远比不过湿的，成本所限。菲斯塔其实是超预算的，关注了几个月，想着会降价个2万左右，到现在还是只优惠4000，而且全款人家还不太愿意卖车。。。
  最后绕到主角科鲁泽，虽然3缸机，马力163够用。没想到10年后的通用6AT进步这么多，这个价位的6AT已经感觉不到顿挫了，比以上说到的双离合变速箱都要好。而且这个三缸机涡轮迟滞比以上的都要小，动力衔接的快，不会让人感觉慢一拍，不过动力出来的爆发性就最一般，才开100公里还没地板油过，首保后试试。比起爆发性十足涡轮迟滞明显，我更希望爆发力损失一点，涡轮介入快一点，而且科鲁泽相对以上提到的车型不止一点点，是快的多。
  买这车始于颜值，终于性能。如果没这么帅这么个性的话，我可能会选择英朗。大郑州的价格很给力，也遇见了朗力的销售，这价能卖就卖，不藏着掖着玩套路的那种。
  这车少，蓝色更少，甚至汽车之家都没蓝色的照片，接老婆的时候随意拍几张，车牌就不遮了。