首先我是308S的车主2016年一月份购进车子15年的 ，之所以在408论坛上发帖，只因为308S的保有量着实少的可怜，以至于连论坛都没几个人所以在同是同期出1.2T的408论坛上发帖。
       车子8万公里之前，机油是压根没消耗的。全程4S保养，在八万六的时候（距离下保养差不多600公里），一次在掉头区的时候，发动机突然故障灯STOP亮，提示要维修。当时发动机风扇狂转，车子无法加速，当时停车重启后正常，中午办完事后，转弯快了点，故障灯再次亮起。然后就直接开往4S点。到了4S点，师傅一看直接拆机油底壳（当时挺纳闷，一来望闻问切都没有，就直接开拆）带了疑问问了接待的MM，回答可能机油泵堵塞，说有碰到几部。拆开看了，没有网上所说的机油泵堵塞问题，想着也差不多要保养了，就顺便保养了下。当时以为上次保养师傅少加了机油，所以保养完，看了下机油尺，就回去了。然后开了800多公里后，自己再查看一下机油，发现已经标尺下了，当时就蒙了，网上所说的烧机油，发生在我身上了。立马去4S店，师傅说要做定量，把机油放掉，重新定量加好机油，所有机油口贴上上标签拍照确认后离店。过来一星期多跑了980公里去4S点定量，剩下1.5升多。不到1.6，少了快2升。后找4S索赔，换了很多东西，缸垫，活塞环。机油只索赔长城的，冷却液也只索赔到一瓶，很多密封垫都没索赔的，厂家说还可以用，没办法那些只能自费了。特别是曲轴油封座，654元这个最贵要自己自费，想着也九万公里了把正时皮带也一起换了 。皮带275，但是换正时皮带4S店说必须把正时皮带张紧轮、水泵皮带、惰轮、正时皮带惰轮这些一起换了。无奈啊!拆车期间快一个月才修好，中间去过2次，又看了拆下来的配件，发现机脚垫塑胶开裂了。一并叫4S索赔了 。车子修好发现电池放太久了。也无法启动，想想3年了，也就没计较一并更换电池1240，瓦尔塔的70A，有上狮友汇抽奖，抽了200的电池抵用券。又自费换了火花塞，碳罐，空气滤芯。
       1.2号去提车，跟工程师闲聊车子问题，工程师有这么些说法，我的没掉屑堵塞机油泵，估计全程4S保养，机油用C1/C2厂家指定机油有关，他反应说掉屑的基本都有在外面保养过。哪怕用一次非指定机油，就会掉屑。再问道为啥烧机油，他说我的一，三缸烧的厉害，这两缸积碳也特别严重，是积碳积累到一定程度，厚度到达一定数值会顶到活塞环，导致活塞环错位（车子缸体一点毛病没有）烧机油。建议说3-4万公里清理积碳（直喷发动机的痼疾）。我非专业人员姑且信之。
       结束语：车子，特别是涡轮增压的，最后保修期内老老实实在4S店保养，遇到问题厂家比较不会推卸责任，这次索赔厂家要求4S上传最少11次的保养记录哦！！！缺一次就会大概率拒保，这是4S也决定不了的 。至于车子修完有无其他问题也只能等开段时间再看看了 。非黑非粉。质疑我不是车主的我不会回应这些五毛的，