11年12月底买的迈腾2.0T尊贵，一转眼今年已经是第六年了。当年加速凌厉的新车也变得加速有些迟钝，最不能忍受的是在天气寒冷的冬季和春季过减速带或者沟沟坎坎时底盘的异响以及转弯遇到井盖时尾部的晃动。去年保养时发现右后侧减震器漏油比较严重，拐弯时甩尾应该是这个毛病，纠结了很久是否要更换一套更好的减震器。在比较了各种减震器后，考虑可能还要开个三四年才换车，还是要舒适一些，不想继续凑合了。今年4月份6万保养前终于下定决心上了一套Monroe蒙诺（以前叫万里路）reflex系列全车4根减震。在网上查到大众系列的DCC是他家最高等级的减震，然后就是reflex系列，会根据路面的回馈不同随时改变减震阻尼。这个reflex系列是美国进口的，下单后正好赶上在上海报关的新货，商家直接就从外高桥保税区发了过来。

关于冬季底盘的异响，根据这两年冬季在维修店包括4S店的检查，我感觉是下摆臂的前后两侧胶套老化导致的。上架子支起来看，迈腾B7下摆臂前侧的胶套是跟下摆臂直接连接，后侧的胶套是单独的铝座胶套。4S店给出的建议是大众的车迈腾、速腾、高尔夫都是这个样，3年以上的车很多冬天过减速带或者沟坎都有异响，没有办法解决，正常现象。对于这个解释从理科生的角度分析肯定是不能认同的，异响一定是来源于胶套老化导致的。考虑到反正都是花一次工时费，索性就把下摆臂和铝座全换了吧，大搞一把。在马总家找了一家靠谱的店买了一套国产的铝制下摆臂，进口的下摆臂我担心自己买到国内仿制的，价格又高，还不如踏踏实实买个国产正品用着踏实价格还是实惠。经过各种比较买了国产三磊的。同时还买了下摆臂后侧的铝座胶套。一切准备就绪，大家看图吧！

我是今年春天3月份换的，但是因为一直工作忙没有第一时间发。到现在已经开了4个月，正好把实际感受分享给大家。首先是减震更换后路感更清晰，底盘感觉更有韧性。过小的沟沟坎坎能够有效过滤，过减速带时没有之前来减震那么大的起伏晃动，高速巡航更舒服。但是并不会像美国车那样舒适的感觉，因为毕竟底盘和车的架构设计是不同的。关于异响问题，更换后彻底解决了。更换的时候因为是3月份北京当时还有些冷，更换异响马上消失了，开车的心情也好了