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从油管为各位截取到一些LS500和LS500H的加速时间

1 49 发布于 2019-09-03 18:29:39 只看楼主修改帖子

可以看到的是LS500h大概也就是6秒左右的加速，但是论坛里很多人说的双涡轮版本也就是5.8出头，没有相差很远，雷车的涡轮增压一直做的不是很出色，所以我很好奇为什么大家会喷混合动力版本。讲道理动力性能混动稍弱，平顺性更出色，油耗表现更好，更值得推荐的当属混动版本。目前雷克萨斯最该提升的应该是引入四驱和Fsport版本加上马克音响，相比差不多价格的豪华版配置确实少太多了。

第2次用sport +跑出6.77，仅供参考......

应该是美国人测的LS500双涡轮后驱6.37。第一次使用的是sport模式

LS500双涡轮后驱的5.77秒

这个LS500H后驱的5.9，看仪表应该是运动版

然后这是澳洲一个媒体测的LS500双涡轮后驱的5.86秒

这是LS500H四驱的截图，大概在6秒出头。

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2019-09-03 19:15:35 IP 沙发
够牛
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2019-09-04 13:16:18 IP 板凳
雷也确实不擅长这方面加速硬批。。。车身轻量化不够。。。混动没有法
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2019-09-04 13:29:49 IP 地板
在740和730之间的成绩，很不错了，比同价位s350快
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2019-09-04 13:51:50 IP
500H加速6秒左右，3.5T才5.77秒，两者相差0.3秒不到，3.5T 450马力，600牛米，这多出来的马力和扭矩都去哪了？
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2019-09-04 14:07:20 IP
牛肉哥1984 2019/09/04 13:51:50 发表在 4楼
500H加速6秒左右，3.5T才5.77秒，两者相差0.3秒不到，3.5T 450马力，600牛米，这多出来的马力和扭矩都去哪了？
看过很多评测，双涡轮加速确实不怎么快，能解释的也只有发动机和10速传输效率不高了吧
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2019-09-04 17:08:57 IP
你不要问我 2019/09/04 14:07:20 发表在 5楼
看过很多评测，双涡轮加速确实不怎么快，能解释的也只有发动机和10速传输效率不高了吧
好像混功的扭矩综合不止600
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2019-09-04 17:14:40 IP
牛肉哥1984 2019/09/04 13:51:50 发表在 4楼
500H加速6秒左右，3.5T才5.77秒，两者相差0.3秒不到，3.5T 450马力，600牛米，这多出来的马力和扭矩都去哪了？
3.5双涡轮是415马力和600牛米，混动是360马力加600牛米，慢0.2 0.3应该算是合理范围。不过在极限加速上应该和双涡轮差距非常大，500h在时速200以后加速很吃力
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2019-09-04 17:15:19 IP
暗夜暴走 2019/09/04 13:16:18 发表在板凳
雷也确实不擅长这方面加速硬批。。。车身轻量化不够。。。混动没有法
海外的混动可是比双涡轮贵的，雷车敢这样定价还是对自己的混动很有信心的
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2019-09-04 17:16:59 IP
無言相思 2019/09/04 17:08:57 发表在 6楼
好像混功的扭矩综合不止600
两者的综合扭矩都是600，双涡轮的马力是415，混动是360
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2019-09-04 17:19:04 IP
你不要问我 2019/09/04 17:16:59 发表在 9楼
两者的综合扭矩都是600，双涡轮的马力是415，混动是360
扭矩是直接相加的，发功机350，电机300
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2019-09-04 17:20:21 IP
無言相思 2019/09/04 17:19:04 发表在 10楼
扭矩是直接相加的，发功机350，电机300
综合怎么算我也不知道，只是在雷克萨斯这里500h比500的定位会稍稍高一些，如果国内有四驱就更好了
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2019-09-04 17:22:05 IP
你不要问我 2019/09/04 17:20:21 发表在 11楼
综合怎么算我也不知道，只是在雷克萨斯这里500h比500的定位会稍稍高一些，如果国内有四驱就更好了
我在南方，感觉区别不大全景天窗反而不喜欢，所以直接下手了
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2019-09-04 18:20:04 IP
我觉得这代ls的操控才是惊艳的，重心极低，而且发动机位置靠中，换来的是极好的操控。怎么没人评论这个，对比同级别车操控。
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2019-09-04 19:04:05 IP
LiamBenz 2019/09/04 18:20:04 发表在 13楼
我觉得这代ls的操控才是惊艳的，重心极低，而且发动机位置靠中，换来的是极好的操控。怎么没人评论这个，对比同级别车操控。
还没提车，订了Fsport，11月底提车
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2019-09-04 19:31:10 IP
你不要问我 2019/09/04 19:04:05 发表在 14楼
还没提车，订了Fsport，11月底提车
那你是真爱中的真爱，f版本放弃了后排调节和马克，有点不划算。不过这代ls操控真的太好了，同时有很舒适
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2019-09-04 19:49:42 IP
LiamBenz 2019/09/04 19:31:10 发表在 15楼
那你是真爱中的真爱，f版本放弃了后排调节和马克，有点不划算。不过这代ls操控真的太好了，同时有很舒适

不止这些，还没有半苯胺真皮，以及座椅按摩。不过多了可变转向比和后轮转向，还有前6后几(忘了多少)的刹车，不过最主要是运动的外观好看一些
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2019-09-04 21:00:00 IP
你不要问我 2019/09/04 19:49:42 发表在 16楼
不止这些，还没有半苯胺真皮，以及座椅按摩。不过多了可变转向比和后轮转向，还有前6后几(忘了多少)的刹车，不过最主要是运动的外观好看一些
我觉得这车太大了，玩运动不用买这个级别，虽然这车操控很好，但是感觉舒适型配置更重要点。
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2019-09-04 22:18:39 IP
LiamBenz 2019/09/04 21:00:00 发表在 17楼
我觉得这车太大了，玩运动不用买这个级别，虽然这车操控很好，但是感觉舒适型配置更重要点。
没办法，家里缺一台豪华轿车，正巧碰上LS优惠大，看了看配置单其实除了没有马克略微遗憾，别的配置倒也不是那么在意，运动有也有很多专属的配置，再加上我是外观党，看过Fsport实车真的会感觉凶狠多了
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2019-09-06 20:43:01 IP
台湾的售价
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2019-09-07 12:10:19 IP
LiamBenz 2019/09/04 18:20:04 发表在 13楼
我觉得这代ls的操控才是惊艳的，重心极低，而且发动机位置靠中，换来的是极好的操控。怎么没人评论这个，对比同级别车操控。
确实，操控很像运动车。可能也正因为低重心导致底盘降噪方面有所妥协。
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