作为一个重度拖延症患者，之前人生第一辆车的时候就想发帖和大家分享，楞是拖了7年也没发出来。近期看到越来越多的人都在讨论混动的事情，特高兴，一直感觉混动才代表着经济环保并且适合家用，所以痛定思痛，反思自我，特来发帖，希望用最真实的话语，最详细的描述，给各位犹豫在混动，彷徨在混动，担忧在混动，选择在混动的朋友一些参考。当然，我更希望，你也能如我一样，爱上混动。

之前开的车是海马普力马（7座）的，CVT的，油耗十分感人，但勿需贬低，这辆小马也陪伴了我大概18万公里，除了两次电瓶没电(一次在公司楼下，完全不着急；一次停在收费停车场，在等着xx保险来搭电的过程中，主要是心疼银子），从来没有给我扔在半路。

然而一个是变速箱出了点问题，花了不少钱也修不好（但不影响使用），另外就是空调实在是不太凉，花了2000换了压缩机，也还是没解决多少问题（也和我一年胖过一年，越来越怕热有关）。一年的修车费得有2万了，可能真得换个车了。

因此在2017年的春节，加上家里的支持（钱），就有了换车的想法。顺便说一句，7座车在这时候，对于我就有些鸡肋了，当年买7座车，是由于姥姥姥爷还在世，时常会多一个人，所以一定要7座。

2017年的春节后，不太忙，大概2月10号左右吧，遂开始看车。

本人对车其实没有特别多的要求，还真没有口水过那些豪车，刮风下雨的时候，早晚高峰的时候，对比着那些需要赶公交挤地铁的人，我就觉得已经很幸福了。

另外换车还有一个小原因，那时候北京出台了最新的网约车标准，我偶尔顺路会拉个易到，所以把换车的目标就定在了5座B级车。

对于我这次购车经历的看车部分，应该分为两块。初次和再次。

在经过了网上查阅资料和网上使劲查阅资料和家里人的喜好后。

开始看车，由于我爹超懒也超不愿意走路，本来已经到了亚（运村汽车交易）市（场），这里最大也最全，很适合初次看车模糊排查。要是从停车场停完车再进去走一圈，他可能要累屎了。所以我想了想，就奔着石景山古城汽车园去了，那里规模也不小，并且可以开车到每家4S店的门口。

1.斯柯达速派

这个是综合起来家人最相中的，第一个原因是我爹这样的老一辈，确实对这类品牌有情节。我爹小时候，北京的公交车就都是斯柯达的，所以时常念念不忘，加上家里有亲戚朋友也开斯柯达，都表示赞不绝口。
当然，速派的亲戚迈腾为什么不考虑呢，一个是大众（还别说，保有量这么大的品牌，家里的亲戚还真没有开的，都对于大众***逼***的态度嗤之以鼻），再加上我一个特铁的同事开迈腾，每次下车的时候看起来都像司机（哈哈），所以就没有考虑。

斯柯达4S店服务态度还可以，由于根据网约车新政这个小因素，所以就没有考虑1.4的，而1.8的全办下来得上20万了。

2.别克君威

便宜！1年前的事情有点忘记了，老款促销，好像是14万多，按我爹的发音，14万就就能买个大别（发音别儿）克，美国车，超酷的。

当然，最终没考虑的原因有二，一个是油耗太高，另一个是当时的一个天天都会见的女同事，就刚买的君威没多久，心里潜意识里不愿意买一样的。

3.丰田凯美瑞 混动的种子在这里萌芽

也是一个亲戚在开，10年都有了，依旧稳定耐用。重点在这里，由于看凯美瑞，所以在丰田的4S店里，第一次接触到了混动。当然，混动的慨念一直都有，但在选车之初，从来就没有考虑过混动，也根本没往混动这边去想。
凯美瑞的混动真是老贵了，有点超出预算了，从丰田4S店出来，对面就是本田的，没进去，但远远看见了雅阁混动，还有广告牌上写着什么一箱油（从北京）开到上海。

对于一个开400公里就没有油了得加一次油的选手，不得不说，一箱油开到上海的广告语，在我的心里留下了挺深刻的烙印。

其实回家以后一合计，也就斯柯达速派了。也没试驾甚至连车里坐坐都没有。有时候，什么是最好的真的说不清。也许自己喜欢的就是最好的，对于我来说，之前也说了，我很喜欢开车，但是开什么习惯了都一样，或者说家里人最喜欢的就是最好的吧。

第二天我就独自开启了漫漫的斯柯达寻价之旅，或者说就是所谓的货比三家。已经去了一家石景山了，另外再去两家吧，一家是海淀清河附近的店，也是因为亲戚在那里买的，另一个就是去离母校不远的五方桥店，说实在的大差不差，但基本上都过20万了。

寻完价，我就顺路回母校边停车吃饭（北工大，在燕莎奥莱的免费停车场里坐着思考），看着曾经的女生宿舍楼，此处心理活动略微有些丰富…………

此处在思考人生：觉得毕业这么多年（7年），谈不上失败，但也真的混的很一般。

此处高能，楼主开始***：真心觉得花20多万买个车没必要，无论是自己的还是爹妈的，谁的钱都不是大风刮来的。

小区隔壁其实就是宝马4S店，每天遛狗都在宝马4S店门口的草坪上。我娘也天天喊着买个宝马算了，说不定还能把车停店里，省的找车位。（德胜门附近，回家找个半小时车位不是梦）

痛定思痛之后，用手机看了看车，看了什么呢，看了起亚，看了现代，看了雪佛兰，嗯，就是那个曾经的***丝三宝。

我这人吧，谈不上有虚荣心的好面儿，但是对于人家觉得买个车是为了好看之类的，还是有些许顾虑的，或许这是另一种病态吧。

此处开始往下才与起亚K5混动有关
如只想关注此车
请忽略上面的废话
从这里往下看

对于一个抠门的人，免费停车场的好处就是不着急走，所以就在手机上看各种便宜的B级车吧。

K5，对于大多数人来说可能是***丝三宝里的一部分，但是对于我这个曾经的NBA狂热分子，甚至毕业后第一份工作就是篮球报社的记者来说，那年格里芬纵身一跃飞过去的车，是K5在我心中的最初也是最深的印象。

现代为什么不考虑呢，其实和起亚可以说没任何区别，但最大的区别就在于，北京的出租车全是现代，一开现代吧，就跟开出租车似的。也许这又是心里有病的一种表象。

看某某之家的时候，发现，我擦，K5裸车优惠后，也就12万，这也太便宜了……

不过在K5的列表里看了半天，发现有三款车，都写着hybrid，这什么鬼啊！！！

拿着两个手机一起打开看，对比了半天，这就是所谓的混动啊。真是OUT了。。。

而K5混动最低配的优惠力度更大，能优惠4.8万，比普通的油车力度还要再大一点儿。

而仔细看了看之后，油车的中配都没有自带GPS，没有8寸的中控大屏等等，而油车的中高配，和混动低配差不多。

更重要的是，混动低配少了哪些功能呢，没有定速巡航，没有电动座椅调节，没有电加热，没有氙灯，没有日间行车灯，我全可以不需要啊，然而，对于我个人最需要的又都存在了。

等于说，相对于同样配置的汽油车，买混动低配只需要多花差不多1万，就可以多了这些我需要的功能，并且还多了电池组。

这里的逻辑描述的有些混乱，不知道大家能不能看懂。

在免费停车场思考了这么这么这么多多多多多之后，赶紧开车回家了。

晚上和爹妈开始商量我的想法。

对于想少花点儿钱的想法呢，我妈表示大力赞同，我爹还真不是很感冒。

“买什么韩国车，买什么混动的！”

“技术不成熟知不知道！”

“韩国车不行的！”

我想这也正常，很多老一辈人有这样的想法太正常了。

还有一个不小的因素，当时中韩关系刚刚开始紧张，虽然没到后期抵制乐天之类之类的地步，当然，这也是起亚这么便宜的原因了。甚至还讨论了别买了韩国车，到时候满大街砸车什么的情况。当年砸日本车的新闻还历历在目，幸好北京相对爆发的弱一些。

我自己心里也没谱，万一买回来真的不太好呢，混动到底是什么样的呢？总结起来就两个字，没谱。

晚上打开电脑，我妈认认真真的看了看图片，也许确实是起亚的外观很漂亮，我妈表示看起来挺不错的。
我爹用拒绝看，来回应自己的态度。

对于祖国的情愫，我们这一代人也说不太清。我只觉得买辆车作为家用，其实应该谈不上这些。

哦对了，我娘说家里她说了算，我爹虽然依然碎碎念，但屈服。

第二天，开启了起亚4S店之旅，主要是想看看混动K5到底长什么模样，因为根据网上的图片，和普通版K5外观是有区别的。

先去了离德胜门最近的海淀闵庄4S店，找半天没有混动的，销售员说没有现车。问卖过没有，答曰，倒是卖过，言外之意，咋有考虑混动的。

作罢之后，那就去熟门熟路的石景山古城汽车园吧，好吧，得到的回答是相同的，也没有现车可看。

再去第三家，丰台小屯也是我心里相对觉得想在这里成交的，主要是因为距离公司（总部基地）近，从原来的经验看，我一般不周末做保养，都是平时上班或者中午时间把车送过去，下班再去取，离的近些就方便些。

得到的答案依然是相同的，没有现车，没得看。不过这个销售确实是相对最实在的。说混动K5没卖过，他也不是非常了解，只是进去找了一些资料让我们看，但是之后肯定会进混动车的。

我就当场懵逼了，不过确实，如果我没记错，当时在xx之家，这款混动车的口碑好像只有一两条，根本就没得参考。（楼主注：就在现在发帖时，我又去看了一眼，也就16条）。

回去以后，全家懵逼，不过经过思考，我觉得性价比合适，而且虽然是很大众通俗的车，但是混动非常非常的个性，我妈觉得漂亮且便宜，我爹MMP。

由于做过销售口的工作，非常知道销售那种等着客户决定而悬着的心里。第二天一早8点开门我就又到4S店了，谈价，裸车优惠4.9万，问了定金多少后，果断转了2000，就K5混动了。

结果很不巧，之后就超忙了。。。

没试驾过，没看过现车，甚至连K5的普通展车的门我都没拉开过，就定完车了。

过了两天，又去了一趟把全款交了。

等着吧，当然再加上本来也不急着用新车，也完全不着急。岁月不饶人，从刚到虎扑的时候最小的一个（至少在楼工团这个组织里是），到现在估计已经算大龄的那一波了，也没有第一次买车时候的兴奋劲儿了。

快到2月底，销售说你的混动车到了，什么时候来办手续提车啊，我说不好意思真的没空，过几天就去。。。

到2月底的最后一天，2017年2月28日，销售说，要不。。。先来上个保险，下月就不是这个优惠政策了。我说好吧，2月28号一早，赶紧去上了个保险，然后又闪了。。。

随后销售就天天催我把车开走，放在院子里全是车，撞了碰了怎么办啊。

正好过了一个月，我是做房产的，2017年3月17日的新政出来了，新政后一周，正好闲了，那就办车的手续去吧。

办手续的过程也没什么必要详细说，挺巧，形式本上的日期是2017年3月28日。让销售担心了一个月，真是不好意思。

说了这么多上面的废话，终于开始进入用车细节了，就不按照时间顺序描述了，多描述一些具体的点，希望大家能有所参考。

终于到了用车篇了

不想看废话的从以下开始看就可以了

这也是我写这篇文章的初衷之一，因为不说别的，至少当初的销售就说，混动好啊，堵车省油，越堵越省。要是老在郊区就没那么合适了。

现在已经开了一年，3万6千多公里了，我想我还是比较有发言权的。

北京有多堵可能或多或多有所耳闻，而下图的路线，是我以前经常上下班所走的路线，因为电池组本来容量就不大，毕竟混动车的电池只是辅助，电池靠的是随走随充。而且上一次开完车，电池也不可能是满负荷状态。

因此试过很多次，可能从德胜门出发，到了车公庄阜成门什么的，电池就已经快要没电了，那么行车电脑就会自动切换到用油的模式，即使是走走停停非常堵，也全都要用油了，那么油耗自然就上去了。幸好我后半程也就是南四环的路况不错，会拉回一些平均油耗。

匀速！

没有贬低我的销售的意思，在当初我买车的时候，销售说的是低速用电，高速用油，我也听过很多人这样说，然而也并不是这样的。速度开到120，也依然可以用电，主要看你的脚了。

比如在高速上，速度踩高一点儿，踩到个120-130，然后松油门，一两秒后行车电脑开始切换用电，然后轻轻的踩油门，只要在没有上坡的情况下，就这样保持着，一直用电给一点儿动力，可以开很远很远，这省的可都是钱。

由于车速很快，所以稍微使劲踩油门行车电脑就会切换到用油的模式。

所以个人觉得混动最省油的路况就是国道或者说那些能长距离没有红绿灯但速度一般只能开到60左右的路段二三级公路，我没有地域歧视的意思啊，有描述的不对的地方请指正。

开出最远的里程，也恰好是在我描述的路段产生的。最终开了1100多公里油表亮灯，然后显示还能开50公里。
因为做房地产的原因，不是在项目，就是在去项目的路上。那次是去东戴河。

去的时候因为对时间有要求，基本走的都是高速路，回来的时候，由于也不着急了，加上省点儿高速费，所以全程走的205国道+一些省道，就是我说的那种开60-80的路段。

所以也许K5混动的一箱油开到上海，从理论上也不是梦了。

不过，这样有耐心的开法，确实也不适合一直这样，至少对于我这样开车相对急性子的，还真忍不了。

油耗这么低老子不适应！

怎么办，我也试过瞎逼开，地板油，猛踩油门等等。

有一次加完油，想着看看这样开到底油耗会多高，最终大概开了两天，走了100公里左右，是7.2个油，毕竟混动车，还是有一些省油的地方，诸如停车等红灯怠速的时候肯定是用电的，我总不能挂着空档跟个二货一样狂踩油门吧。

什么是最省呢，就是用我毕生的功力，认真开，好好开，轻踩油门，缓踩刹车，能滑就滑，人家还没打并线灯我就开始让，要加塞的请随意，空调坚决不用，窗户坚决不开，收音机都不开大声儿。

就这样开了200公里吧，油耗能达到3.7，但是不推荐，老被超车其实也是另一种危险，况且，这真是练性子的好机会，感觉比钓鱼的等待还残酷。

但不得不说，能达到这样的油耗还是很惊艳的。

上面可能写了太多好的地方，得赶紧说点儿不好的中和一下。毕竟放到现在，我很喜欢这车，但也正因如此，也知道不少缺点。

1.电动折耳（后视镜）没按键，我比较孤陋寡闻，也许其他车也有这样的，但是我不知道。

什么意思呢，我很关注在车里能一键收起后视镜的功能，因为两个原因，一个是办的洗车卡是电脑洗车，如果每次让洗车的去手动掰很麻烦，另一个原因就是时不常错车停车还就真的需要。是的，真的就这么窄，有的车位（小空地儿）就真的需要收了后视镜才能开过去。结果这车!!

当初看了网上的配置表是有电动后视镜的，全系都有，但是特别没有控制装置，在下车锁车后，后视镜会自己收起，开车门就会自动打开。但是没有控制…………

所以在上面我描述的情况时候，和手动后视镜是一样的……

这点真的忽略了，或者根本没注意……开上车之后才知道，中高配都有的。

2.隔音，比起我原来的小车，那肯定是好太多，但是比起天籁、凯美瑞之流，肯定还是差一些的，不过对于我好像不是很重要。

3.没备胎！！

这个怎么说呢，没办法，备胎的位置放了电池组，官方标配了补胎液和充气设备，对于跑长途确实有些担忧，如果真的开着车环游世界，只能买一个备胎放后备箱里了。

4.电池组寿命问题，这个应该不能完全算缺点，只能算是非常大的担忧，看看到底几年以后坏吧。

其他的缺点属于因人而异了，不再赘述。

K5混动的官方油耗是4.8，怎么说呢，通过这一年的驾驶，应该说基本客观，综合起来，应该在5.2左右。

为什么这么说呢，最省油的是春秋天，不用开窗户不用开空调，油耗4.8甚至更低完全没问题，可惜北京的春秋时间很短，夏季开空调对油耗的影响大概会提升0.2，5.0-5.1差不多了，基本不用太考虑开空调费油的问题，正常吹就好啦。

冬季的话，可能说的没有什么科学道理，因为不太懂，只能根据自身的体会来说。冬季可能由于气温低，所以可能要保持一定的问题，就需要经常启动发动机，而不是靠纯电就可以，即使电池还有一半以上的电量。

最明显的是在崇礼的时候，对就是冬奥会的举办地。还是由于工作需要，去了好几次崇礼的楼盘，印象最深的一次，是北京零下5°的时候，那边零下20°，从崇礼回来的时候，没走高速，也是走的普通省道，一路开个七八十，虽然依然匀速，用电，但是大概行驶个一两分钟，行车电脑就会切换到用油模式，相对于夏天要是这样的路况，至少五六分钟都不会切换。所以冬季的油耗大概在5.4-5.5。

那么同一个人，如果在哈尔滨和广州用车，油耗肯定应该会有不小的差距。

加油的话，还是得安利一下didi加油，注册了顺风车，就用顺风车里面的优惠加油功能，真的很便宜。

当然，有人可能会说中石油中石化的油好，其他私人加油站不行。这个怎么说呢，因人而异吧。对于我来说，离家最近的一个加油站就是私人加油站，我从2010年一直都加那里的油，也没觉得有什么问题，而且每次加油，便宜了不少，心情也随之好不少哇。也许是北京的油品质量整体不错。现在由于经常跑项目，就能加到郊区更加便宜的油了，就像这箱油，能赶上便宜1块多一升的加油站，粗略算了下，每公里只有2毛8。

百度CarLife比较常见，因为很多车型都支持，就不在这里多赘述了，确实挺不错，可以打开有实时路况的地图。
主要来说说UVO系统，其实也不是什么新鲜的产物，和安吉星之流也都类似。这是起亚和微软共同开发的，包括在家开关车门，启动发动机，开空调等等。也许食之无味弃之可惜吧，用上过几次，比如这次，人在外面没开车，家里人去车里拿个东西什么的。

而更高级的，比如气囊弹出就会自动接通UVO服务中心并安排紧急求援和一键SOS功能，包括车辆被盗追踪系统等等，肯定一时半会儿用不到，当然也不希望最终会用到。

SOS在开通测试的时候用过一次，按下车内的SOS，会自动接通UVO服务中心，原理很简单，就是等于打电话过去了。

另外还有比如防盗功能等等，系统免费使用3年，3年后的话……到时候再说吧，或者就像现在保险业这么发达，如果续费的话，就当把盗抢险的钱花在这里了，几百块钱，算是多了一重保障吧。

说说一些小细节的优点吧

虽然是2.0，也不带T，但是由于混动的原因，起步的一瞬间是用的电，过了20-30码发动机介入，所以起步其实非常快，等红灯时候正常开第一个飞出去没问题。

保养便宜，韩系车的保养都很便宜，同事的现代胜达，保养也不贵。这个车，小保一次也就300多块，简直内牛满面。

中控有一定的角度倾斜，两个点烟器加一个USB口，储物格丰富，非常能够满足使用了。

外观的话，说实在的，我真没有特别大的感觉，但是见过的都说真的挺好看。

还有就是便宜啊，比雅阁混动，凯美瑞混动少了好几好几万啊，另外前一段陪一个同事去看车了，现在优惠3万8，相对之前少了1万多，幸灾乐祸是不好的，但请允许我开心一小下。

综合起来，对于楼主这样一年要开近4万公里的车主来说，真的是十分的合适了，真的是省了不少不少钱。

顺便打个广告，楼主从12年开始做房地产，就职于搜房、腾讯等公司，虽然不是做一线销售，到现在也6年了，在北京以及北京周边（包括海南云南山东）买新房二手房都可以找我哦，新房能优惠，二手房能中介费1.5（某绿色中介2.7哦），欢迎有需求的私信加Wechat随便聊。

这一年下来，这辆大白给我省了至少一半的油钱，当然这也可能是看过最多新楼盘的K5混动了。
帖子的照片不多，主要以外观一些功能以及油耗为主，因为各大汽车网站的照片，比我拍的好多了，我就没必要在这里班门弄斧了。

一般结尾，好像得以感谢为主，那么我要感谢什么呢?

首先我得感谢这辆车一年的陪伴，因为混动，让我慢慢转变了驾驶习惯，从飞车党到更好的驾驶习惯，从喜欢路怒喜欢和人别车，到现在心平气和了许多。买混动车不就是为了省油嘛，总那这句话安慰自己，不飙车不开斗气车。

开车近10年了，其实我依旧开的不慢，依旧起步第一个开出去，但是我自己知道，已经进步了很多。

虽然有一个良好的驾驶习惯，对于汽油车来说，也依然等于省油，但是对于混动车来说，好好开车和不好好开车，可能里程数就能差出一二百公里，这可是非常可观的数据啊。

这些潜移默化的好处，也是我在买混动车之初没有想到的。所以真的可以由衷的说句感谢。