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年度最后一贴,由于某些原因 以后泡坛子的次数慢慢少了......
早先看过不少加装机油透气壶的TX,在这就不开神马机油透气壶到底有无作用的辩论会了,个人认为还是有效果的。若没神马改善,下次清洗进气时还原就是了 千锤百炼吗
关于新嘉年华与马自达2改装机油壶的帖子很少,有 也是一带而过。早先新嘉年华一位TX装过。上了一张简单的图示,加在了节气门通风管上 白瞎.......加在PCV阀与进气歧管之间,才是正解
新嘉年华加装机油透气壶需要拆进气歧管,因PCV阀门接口在进气歧管下面。不拆根本就无从下手!
此贴对于马自达2 1.5也同样适用!
机油透气壶的品牌就不多作介绍了 很多很多.......自行斟酌
至于废气再循环EGR (在此更新下)很早论坛高人汤师傅建议封堵EGR管,自己堵过一阵子。但总绝这样不太妥当(水温会比不堵时有所升高 高时上到100)于是在堵片上打了3MM孔,原车EGR管内径大概11MM左右,这样最起码能稍微减少点废气进入量吧(有待进一步观察)
说一下曲轴箱强制通风系统PCV吧
简称PCV(皮毛而已 让大家简单了解下)
原理是通过进气歧管内的负压来吸取曲轴箱内形成的高温油气,再引至燃烧室内重新参与燃烧。这些高温油气主要是由机油蒸气和可燃混合气组成(一般发动机都自带一简易的油气分离器,但结构简单分离效果不怎么好。新嘉年华同样也有 后面介绍),这些高温油气进入进气歧管管道后会粘附在管壁与涡流阀上,久之就产生了积炭 油泥阻碍进气。如果把高温油气直接排到车外,大气污染暂不讲,对发动机正常运转也不好说。
曲轴箱强制通风系统PCV,红色位置就是PCV阀门与进气歧管之间的软管
标号19这根管,就在进气歧管总成下面
机透就是装在PCV阀门与进气歧管之间,让它再次收集一遍曲轴箱内的机油蒸汽,从而减少积炭 油泥的产生(当然不会100%过滤了.......)
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扯的有点多了哈,言归正传
备件!
10 12套筒, 棘轮扳手,改锥 ,医用手套(清洗剂弄手上不好受), 小盒(放拆下的螺丝) ,铝盆一个(有年数了......)加长钳(拆PCV卡箍 )几块钱的化油器清洗剂两瓶(我用的车仆 450ML)......
进入正题!断开电瓶
拆之....... 这一步大家应该都清楚 不多说
拆除节气门,也不废话了(洗过的 都明白)提醒下自己洗节气门的TX,喷洗的时候注意黑色的是节气门位置传感器 切忌要面向上方!以防清洗剂渗入传感器造成损坏
拆下节气门后,移除各个卡扣 插头
图所示:用12套筒拆下俩个螺丝,喷油嘴与油管就不用拆了 能省就省。慢慢提出喷油轨,查看各个喷油嘴胶圈是否齐全 有的可能遗漏在机体上。拔出后用塑料袋包好油嘴直接放在气门室盖上即可
12孔的喷油嘴 还是不错地(时常加点添加剂) 若是脏的话,取下喷油嘴,用电瓶连接法 模拟油嘴开关通电 喷洗,(注意喷洗时最好每隔两秒断开一次电源)
下一步
1-用22开口扳手 拧下EGR管后端螺母,2-10的套筒,中间位置一螺丝拧松即可,3-拆除进气歧管EGR底座两个螺丝 慢慢向后拉出一些
下面这需要上10个套筒
10个
12套筒 分别拆下进气歧管6颗螺丝,注意最下面有一颗
螺丝拆除后 慢慢拉出进气歧管,现在进气歧管能稍微离开机体,可以看到PCV阀了
但现在还不能完全分开,先拆除PCV阀接头卡箍 拔下软管
再拆下通往节气门的水管卡子,手指的位置就是PCV管
在进气歧管右后方,还有一连接爆震感应器的线缆卡子 未拆除(提醒注意 此细节),用平口改锥撬下后,进气歧管与机体即可完全分离
PCV软管
没了进气歧管总成的发动机
长方形黑色壳子就是新嘉年华的机油滤气盒 里面很简单,在这就不拆了(再次提示下 爆震感应器线缆的卡子,定要移除)
亲们看看,跑了3W公里左右。一直美孚伺候,里面有些积炭了(擦 没积炭那不成了电动车) 。但气门还算可以(拍的不真 见谅哈)
再看看进气歧管吧! 汗啊 &*¥#!%&*!..........才3W公里啊!虽长途不多,但本人开车可并不温柔,可能与短途有关系
曲轴箱强制通风功劳不小啊........貌似1W左右,还蹭过一次进气免拆清洗
尼玛.......
请下来的进气歧管总成
节气门这还算可以哈有点油污
天杀的!洗刷刷吧
机体那就不要向里面喷清洗剂了。气门有关不严的,杂质流进缸体可得不偿失(也可拆除火花塞后 ,转动曲轴皮带轮,让气门关严后再喷。有点麻烦,再说也不用搞得那么干净 差不多就OK)。戴好医用手套,用清洗剂喷在纤维毛巾上面小心擦拭(别来回搓 用你的手指裹上布向外擦)先用干净塑料袋把口子一个个先堵好,擦一个堵一个,以免掉入杂物。
效果出来了
进气歧管吗 你就甩开膀子干吧!
取下歧管总成上的各个密封胶圈。请到铝盆中,下面垫上瓶子 免二次污染。对着节气门位置 涡流阀 喷吧!小牙刷 刷呀!为何不用毛刷?力度不够 也容易掉毛........
一瓶清洗剂下去的对比 涡流阀位置
洗完的节气门安装位
用了两瓶清洗剂完成清洗。用早先买的电脑吹风机吹吹,方便的去汽车修理店让店小儿用气泵吹。而后放一边晾干吧
对比下
稍微提醒下 安装时,多多留意各个卡子 ,插头是否全部复位
7块钱的加长12套筒,用在进气歧管最下方的螺丝很合适
安装时 各个螺丝稍微沾点机油,包括喷油嘴密封圈那 一点点即可
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再转下一话题........这帖子是不是长了点
一米内径8MM耐油管
机透 不多解释
选择安装位
减震器螺丝那能装,但管路稍长(NO PASS)。尿壶位,1 管路也长 2 我那的东西有点多 否了。散热器后面不错,但装这种形状的机透实在是不太好捣鼓.........最后折腾在发动机机脚位置(空间是有限,但管路较短 插手也算可以)。
PCV软管走向,管子与发电机易磨损部位包了两层波纹管
进气歧管接头 原车上是没有卡箍的,自己装了一个。接头涂了点密封胶
装上进气歧管总成后的管路走向。机透有分进气口 出气口,我这个倒是不分(明白这个意思就得了)
安装位置
固定好机透,连接好管子(机透的接口大家要选择10MM的,8的太松不能保证密闭性)
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OK 耗时一上午,至此结束!还是老话:不喜勿喷!
别发私信了!更新下机透完成图
这机透的材料并不是商家所宣传的那样:
净扯蛋!!外壳是不锈钢,里面是铁的.......BS啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
我的垃圾内窥镜只能看个底座
安装就位!过些日子看效果如何吧
不要以为嘉年华几万公里进气歧管就这尿性了........各论坛自己转转 也不少.......
奥迪Q5 三万多公里的进气歧管
4W左右的福克斯
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