大家好，在机油送检的第147篇和183篇，分别测试了雅阁混动和INSPIRE混动的旧油，都有较严重的燃油稀释现象，10000公里和9600公里的两个旧油粘度分别降低了百分之23和百分之21，都超过了我国国家强制换油标准。
        是不是所有混动车型对机油的污染都很严重呢？今天我们就来看一下另一个混合动力代表企业丰田，他的凯美瑞混合动力是否有燃油稀释现象。
        本次测试只对样品负责，样品由车友“越长大孤独”提供。      
        另外本次还增加了旧油的蒸发损失，碱值以及高温抗磨性能测试，看看旧油与新油的差距有多大。

        对比一下。
1.100度运动粘度，新油8.50，跑了4000公里的旧油下降到了6.31，降低百分比计算(8.50-6.31)/8.50*100=25.8%。降低的非常多，4000公里已经超过了我国强制换油标准，必须要更换了。

2.再看闪点，新油230摄氏度，旧油178，同样降幅很大，4000公里的旧油杂质不会导致闪点降低如此之多，所以原因就是汽油混入机油导致闪点降低。
3.低温动力粘度CCS，新油6158，旧油只有3400了，杂质的混入会导致ccs升高，而这个旧油却大幅度降低，仍然是汽油混入机油导致的，也就是燃油稀释现象严重。
4.蒸发损失，新油非常优秀只有7.4，旧油高达19.66。旧油的蒸发损失样本很少，不知道没有燃油稀释现象的发动机的旧油是个怎么样的状况，所以只做参考，待样本多了就可以做对比。19.66的蒸发损失超过了ACEA标准的13，和API标准的15。
5.碱值，新油没有测，根据经验应该在8左右，旧油仍然有5.48，说明他的杂质不多，旧油仍然有较强的中和运行中产生的酸性物质的能力。
6.高温下的抗磨性能测试，新油没测，根据经验磨斑应该在0.6毫米左右，而4000公里的旧油磨斑达到了1.12毫米，抗磨性能下降严重，主要的原因是粘度降低的太多只有6点几，另外一个原因是混入了太多的汽油。
        综合以上实测数据可以得到一个结论，丰田的混合动力也存在严重的燃油稀释现象。使用任何机油都建议提前更换。