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深蓝S7 200增程版一万六千公里的用车日记分享
1 31 发布于 浙江 2024-03-21 17:38:36 只看楼主 热门标准
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「基本情况介绍」


深蓝S7 200max 增程,7月大定首批提车用户,已经提车8个月,行驶一万六千公里,日常使用环境就是杭州城市上下通勤,平均工作日每日通勤在50-60Km左右,周末偶尔自己长途,基本都是在良好路况使用。其中燃油4500KM,纯电11600KM,首保5000KM已做,二保1W5时已做。


「选择深蓝S7的理由」


选择深蓝S7之前,其实已经看车很久了 ,因为预算就是十七八万,所有坚决没有看超过这个预算的车子,一开始还考虑过合资轿车,但后面因为实用性,放弃考虑,基本上只考虑suv了。当时选车对比纯油考虑过哈弗神兽,吉利星越L,unik,混动考虑过银河L,哈弗枭龙MAX,宋PLUS,基本没有考虑过合资SUV,因为这个预算的合资suv基本上没法满足我的需求,或者说这个价位区间的合资车竞争力不如国产。油车因为考虑到杭州指标的问题和日常使用,后期也被排除在选项之外,只剩下四大天王,看深蓝S7是最后看的也是抱着试试看的态度,结果就是试驾就心动,基本上S7的空间,配置,实用性,在当时我的选择了都遥遥领先其他车型,一次预约上门试驾+进店试驾,直接下定。
最后说下其他3个混动车型的原因:宋plus我个人觉得中庸,加上比亚迪销售不太和善的服务态度,我第一个抛弃的;枭龙max的空间很大很喜欢,奈何我喜欢的顶配要18万多,超过预算,加上那个外观没法接受,只好放弃;银河L7的对我来说缺点就是后排空间小了点。因此,从个性,外观,空间上,4大天王只有S7是全部满足我需求的。结果到现在,也证明的我的选择还是不错的。
我想,我这个从纯油到混动的心路历程,也是大部分选择混动或者增程车型车主的心路历程。

「用车的真实感受」


a、车辆的能耗部分
先分享大家最关心的能耗部分。
油耗:翻了翻账单,半年来的加油费用一共是2200元,所以这里的每公里油耗就是 2200元/4523KM = 0.48元/KM ,差不多***钱一公里
电耗:也是翻了翻账单, 2000元/11634KM = 0.17元/KM  ,差不多两毛一公里

油电综合下来,我的实际情况,大概是每公里2毛6,能耗这部分我有分享专门的帖子,感兴趣的可以去翻一翻我之前分享的。

重点在于,基本上所有的油耗都是建立在不亏电的情况下完成的,亏电油耗会多一些,这个和增程器逻辑有关系,我这里的能耗分享,不含亏电,因为我基本不亏电。

b、操控性能方面
我自己的驾驶习惯偏激进,我喜欢视野开拓,一览无余的驾驶情况,很不喜欢前面有一辆车慢腾腾的在我面前龟速行驶,所以我遇到这种情况都会超过去,因此我的平均电耗相对其他车友比较高,大概百公里16-17kWh,这也就导致我对车辆加速需求较高。

S7的加速还是相对比较满意的,毕竟纯电的驾驶感受,在0-80的起步阶段还是很迅速的,响应很快,也没有油门迟滞,基本上一个红绿灯路口的距离,在过到对面停止线时,可以加速到60-70左右,所以在城市高架上超个车很轻松。高速方面,初段给力,但是在80之后的加速感受对比会比较明显,相对80前会慢一些。120之后,加速会再减弱些。这些都是我在标准驾驶模式下的感受,运动模式的加速衰减会在100之后。我最高开过140KM/H,会感受到增程器明显的嘶吼,基本上我自己不会再提速。个人习惯哈,不是车极速不高,有车友最高时速飙过时速180KM。

在转向手感方面,还是比较轻盈的,有多种转向手感可选,可以跟进自己的驾驶习惯来,转向基本精准,微操也能明显感受到车身转向变化。




c,智能驾驶方面,这周末刚刚从杭州前往海盐大风车,高速路况很好,基本上全程Iacc定速130Km自动驾驶,跟车、减速都很丝滑,设定好时速,基本上只要观察路况,然后注意左右车辆即可,能为自驾出行的路上减少不少疲劳感,唯一不足的是,如果路上车太少,真的很容易睡觉,哈哈。

d、空间储物方面,我自己还有一个遮物帘,我喜欢把遮物帘拉上,遮物帘之下的后备箱空间,放一家三口的行李完全没问题。是我个人比较满意的点,因为平时出去玩的时候都会带上孩子,孩子基本上可以在二排的空间随意玩耍休息,后排放一个安全座椅,左边做两个人也不挤,空间还有的多余。


e、充电分享,这是我日常充电的充电速度,充电速度也很快,基本上20%—90%只需要半小时左右,90%之后的速度,因为充电保护会变慢,基本上20%冲到100%都是需要1个小时的时间,40%冲到100%需要40分钟左右,因为我日常通勤里程的原因,我基本上30%-40%左右就会去充电,日常工作日两天一冲。

「一些可以升级的方面」


a、首先要说的就是这个音响,这个音响低音还可以,但是喇叭基本没有高音,听人声只有在停车或者低速行驶时可以听见,时速80以上,7档左右的音量,基本别想听清人声部分,只有不断把音响声音加大才行,这点感受不是很好。真的建议后期OTA升级,可以增加“随车速调节声量”或者增加预设好的均衡器效果。
b、其次要说悬挂,悬挂的感受,这一万六千公里磨下来,总感觉是越开越软,抛跳越来越严重,如果是一些不好的路况上,真的太难受,很容易晕人,具体的表现就是飞坡,弹跳太多,就好像是水波纹,会不停的弹弹弹。听说今年S7的后悬挂改装会在下半年上市,希望能解决掉这些问题。真的太让人头痛。
c、车主体验太差,深蓝基本没用任何用户运营活动,希望后期可以加强车主后期运营。




「用车总结」


S7是我第一辆车,对我来说意义重大,虽然有一些不好的体验点,但是从来没有把我扔在路上,也很安全的护送我和我的家庭成员的每一次出行。如果未来这辆车没有太糟心的体验,可能以后还会选择深蓝。




  • 电价/电耗
最后编辑于2024-03-27 17:19:47
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