汽车之家|老骥伏枥,自己动手改轻情怀老车02年奥迪A62.4 C5方向机。|奥迪A6L/A6(进口)|论坛

热门

老骥伏枥,自己动手改轻情怀老车02年奥迪A62.4 C5方向机。

1 89 发布于云南 2023-12-16 11:11:39 只看楼主修改帖子

   论坛的车友好，不好意思又来发帖了，这次带给大家一个改轻方向机的帖子。前后经过我自己3次折腾，最终成功把02年的A6,底盘代号C5的方向机改轻，改轻以后的效果非常满意，原地一个小手指头就能360度打得动方向，本着对自己对车友负责的态度，特意经过跑高速测试，跑到120码把手放开方向盘，并没有部分车友说的方向发漂的情况，非常完美；整个成本就是车床或者磨床的加工费。
  由于方向机属于核心机构，方向刹车就是生命，所以请车友还是到正规的修理厂维修。发帖纯粹属于对技术的热爱，也并没有显摆或者嘚瑟的意思，我知道我们论坛上面高手如云，如有冒犯之处，还请见谅；图片较多，车友可以从67张图片开始往后面看，前面半部分是排查故障方向机重的经过。
  由于这台车子的方向机很重，掉头的时候基本上要两只手。按理说这种机械液压助力的方向机应该很轻的，肯定是某个地方有故障，机械液压的方向机原理也很简单。实际测试这台车，我们把车子举升起来，轮子离地，方向盘都很重。
  开始以为是方向机上面的电磁阀有问题，经过排查，发现这车子不带随速转向，也找不到随速转向的电磁阀。然后我们开始逐步排查，本着从简单到复杂的原理来排查故障点。
  首先检查方向机助力油泵。

拿掉盖子。

4个6毫米的固定镙丝固定点火线圈。

这就是方向机助力油泵，胶管是进油管，铁管是高压管。

用一个17-19的梅花扳手，套住张紧轮上面的镙丝，往发动机顶部的位置使劲拉扳手，松开张紧轮，由于空间很小特别难操作。

压缩张紧轮取下皮带。

我们拆掉出油管，最好找个毛巾铺在下面，避免油液漏到下面。拆下油管以后，用左手拇指压住油泵上面的出油口，用右手顺油泵旋转方向旋转油泵，这时候发现油泵压力很大，左手手指根本压不住，基本判断油泵正常。

既然都拆开了顺便检查一下正时皮带，也不知道以前是多少公里换的。

经过约半个小时的盘车，经过检查，正时皮带无老化龟裂。

废气管接头有点点渗油。

顺便找一个O型密封圈更换。

排除油泵后，检查方向机。在方向盘上面贴了一个胶带做记号，这时候轮子是正的。

往左打死方向机有一圈半。

回到中位以后往右边打死，也有一圈半，两边打死的位置基本上是一样的。

回到中位，在十字节上面用油漆笔做上记号。准备拆方向机进一步排查问题。

拆掉左边的方向机拉杆球头。

拆掉蓄电池，电池下面有个固定镙丝，是用10毫米的梅花套筒才能拆，六角的套筒拆不了。

梅花套筒。

拆掉了一根镙丝。

拆掉另外一根固定镙丝，在刹车真空加力器的旁边。

还有一根镙丝，但是从上面是看不到。

支架干废了。

需要把车辆举升起来，并且拆掉左侧半轴的护罩。从下面用加长的接杆，加上十字节才能拆下来。

方向机终于拆下来了，发现空间不够。还是需要拆减震，还是没有经验。

拆掉减震器。

终于把方向机弄下来了。

发现问题，左侧球头防尘套已经损坏。

明显两个大洞，我同事这是怎么开的车。

拆掉调节镙丝，里面一根弹簧和月牙型的金属。

由于晚上视线不好，决定第二天再来检查，当夜无事。

第二天一早继续检查，右侧防尘罩正常。

左侧防尘罩破损，拆掉防尘罩，发现齿条上面生锈，应该是防尘套破损以后进水和泥浆导致。

拆掉外球头和阀芯。阀芯下面一个固定镙丝，上面一个卡簧。

阀芯是方向机上面设计的最精妙的一个零件，里面有一根扭力杆，中间的孔是压力油，左右的两个孔分别连接助力油缸的左右两侧，当旋转阀芯的时候，通过扭力杆打开油道，压力油进入油缸助力。

用化油器清洗剂认真清洗齿条。

内部也认真清洗，边转动边清洗，由于没有买密封圈，就不把齿条抽出来了。

阀芯安装的位置，里面也认真清洗。

检查阀芯油路是不是工作正常，用台虎钳夹住阀芯，找个15毫米的开口扳手，往左旋转然后用化油器清洗剂喷入压力油道，对应的油道应打开；往右旋转相反的油道打开，不旋转时两边的油道关闭。

认真清洗完成后，重新加注白色的润滑脂。

安装调节镙丝，这个镙丝是压住齿条不让齿条晃动的；镙丝不要安装的太紧，很轻松推动方向机拉杆球头从左到右侧为准，镙丝越紧弹簧压力越大，方向盘就越紧。

油管空心螺丝，里面有个单向阀，经过检查，单向阀正常。

这两个空心镙丝很难安装，需要耐心。内侧的方向机固定镙丝更难安装，是我这辈子安装过的最难安装的镙丝。从某些方面来说，也是我自己经验不足，第一次拆这车子的方向机。

终于油管接好了，用化油器清洗剂清洗干净。防尘罩没有更换，等淘宝上面买了到货了重新拆了安装，先跑几天测试一下效果怎么样。

安装减震，胶套复位的情况下紧固镙丝。

安装另一个方向机固定镙丝。

安装电瓶下面的固定镙丝。

安装球头，并用记号笔做上记号。

安装半轴护罩。

安装右侧方向机球头。

防尘套到货了，举升机被别的车子挡住了，进不去，只有等几天再说。

未完待续，经过好几天的测试，感觉方向还是有点重，虽然比以前轻了大概三分之一，但是还是感觉不够完美，特别是倒车需要快速打方向的时候，所以决定再做进一步的改进。

整个拆方向机的过程我这里就不再重复了，车友可以参考前面的步骤。

测量球头外缘到方向机壳体的距离，免得装复的时候位置不对。

绿色的是调节镙丝，里面有一根弹簧，一个月牙型金属，压住齿条。

用24毫米的梅花扳手松脱堵盖镙丝。

里面一个锁紧镙丝，用16毫米的套筒拆掉。

镙丝已经拆掉。

小轴头部有个卡簧，用卡簧钳拆掉。

拆掉卡簧以后，用个螺杆顶住小轴，轻轻的将小轴敲出来。

小轴已经拿出来。

里面是一个滚针轴承。

圆孔的地方是一根销子，销子锁住扭力杆。

可以明显的看到销子的孔，一头大一头小。

这就是方向机的核心所在，也是我们改装的核心所在。

开始我想的也比较简单，以为可以用锤把销子砸出来。

找的水泥钉，这东西强度很高。

敲是敲不出来的，想别的办法，把水泥钉切割打磨，留下大约0.5毫米，顶住销子用虎钳压。

先用短的压，再逐步加长。

有效果，看样子这个方法可行。

继续加长水泥钉。

在另外一侧垫一个镙母。

如此重复，即可取下销子。然后拆掉骨架油封和轴承，拆轴承的时候注意不要碰伤阀体，阀体材质很软，稍微不小心就会受伤。

然后用个螺杆或者别的硬的东西，轻轻敲出阀芯。

阀芯已经取出。

阀体是通过一根销子，套在下段的小齿轮上面，中间是扭力杆。

阀体多拍几张内部图片，为了大家看得更加清晰。

这是上面的一段轴。

大家注意，上面的轴是插入下面的U型槽子里面限位的，中间通过扭力杆限位，所有大家不要觉得这东西车细了会不会断，旋转的角度很小。扭力杆的作用是随着保证阀体和阀芯回位的。

这是插入以后的状态，只有这么小的间隙，只能在这个间隙中左右旋转。

这是外部阀体。

用千分尺，测量扭力杆的直径5.45毫米。综合别的车型改装的车友经验，车到4.8毫米，车小0.65毫米也就是65丝。

这车床的年纪估计比我的年纪还大。

毛头小伙车这个还是没有车好，不知道是机器的问题，还是技术的问题，车到4.8毫米，实际测量很不规则。

直接是车变形。

有点弯了。

用锉刀重新打磨一下。

装复阀芯，测试扭力，明显轻了很多。

涂抹白色的润滑脂装复小轴。

更换破损的防尘套，做上记号。

清理干净重新涂抹润滑脂。

更换右侧的防尘套。

伦福德的内球头，这可能是原车的方向机。

清理干净，重新涂抹润滑脂。

安装新的防尘套。

开始装车，步骤参考帖子前部分。

更换博世方向机助力油。

最后一看，握草，小轴的方向居然对反了，错了180度。哎，一声叹息。

第二天早上，决定在车上直接拆小轴。

空间比较小，考验耐心的时候到了。但是一想不用拆方向机了，心里觉得轻松很多。

把手机伸进去拍的照片，上面那个塑料卡子，会挡住套筒，最好拆掉。

很难操作，卡油管的塑料卡子挡住了套筒。

废了九牛二虎之力，终于把堵盖拆下来了。

用16毫米的套筒拆掉里面的锁紧镙丝。

拆掉卡簧，找一把大力钳夹住小轴头部。用平口起子，利用杠杆的原理往上面撬。

在下面垫一张干净的毛巾。

小轴拆开以后会漏一点方向机助力油，旋转180度装复小轴。

装复小轴后，清理油液，安装卡簧。

装复十字节。

装复锁紧镙丝，装复堵盖。经过测试，直接在车上拆小轴是可行的，这样可以减少很多工序。

装复附件。

经过两天路试，方向机很轻，大大减轻了劳动强度，骨架油封不漏油。

装复盖板。

做个四轮定位。

数据还是有一点偏差，大家不要看的眼花缭乱，其实除了前轮的前束可以调节以外，别的都不能调节，前轮外倾角和主销内倾角都是不能调节的；硬是要调节的话，只能更换偏心镙丝。但是偏心镙丝直径对比原车镙丝直径要小一些。后轮是扭力梁的非独立悬架，数据更加是不能调节的，除非把后桥拆下来校正，或者在轴头固定镙丝上面加平垫。

顺便做个动平衡，上次改装刹车的时候，把后轮的配重块搞掉了。

这轮胎的生产日期是17年的23周吗？

小师傅很认真。

还是有点偏差。

做到00；

  给小师傅点个赞。现在很少有喜欢维修的人，更多的是生活所迫。
  有车友说可能高速会发飘，本着对自己对车友负责的态度，做好四轮定位和动平衡以后，特意去跑了一下高速，期间并道超车，跑到120把方向盘放开，完全没有发飘的感觉，这是机械液压方向的特性决定的，油缸不但有助力的作用，也有稳定的作用。实践是检验理论是否正确的唯一标准，实践证明，通过减小扭力杆的直径，减小方向盘力度，达到方向盘变轻是可行的。
  谢谢车友阅读此贴，祝论坛车友用车愉快。