氮气减震
电动窗户
led大灯
后桥电控差速锁
金属门把手
全车防爆装甲
底盘装甲
蜘蛛绞盘
空调压缩机风扇
后备箱置物板
车顶行李架
四寸黄光射灯
底盘护板
加粗天线
猛犸锻造轮毂
黑熊AT胎

我装氮气减震的时候比较早，当时还没有科曼的212量产氮减，只有捷赛氮减震。这款氮减和原车减震相比，增加了悬架行程，舒适性增加了一些。悬架行程增加是我用千斤顶换轮胎的时候发现的，当时原车千斤顶已经无法顶起车身了，于是网购了加长款千斤顶。舒适性不用多说，这只能靠自己感受。换完氮气减震的212狙击手过减速带的时候明显感觉更软了一些。

捷赛氮气减震在越野场地中表现不错，9段压缩可调在4档位置在雪地冲坡时稳定车身，没有弹跳损失动力的情况发生。

相比我的BJ40安装3.0管径32+9段双向可调的氮气减震来说，这种单项可调的氮减用于一般越野相当合适，操作简单价格便宜，主打性价比高。双向可调在一般玩车根本用不上，对于非极限越野玩家来说，还不如市场上三档可调氮减，只需‘城市模式’、‘一般越野’和‘重度越野’三个档位，操作相当方面。只可惜没有212系列适配氮减，谁让咱小众呢，可惜了。

个人感觉氮气减震换不换都行，212素车越野能力只需要换个好点的AT胎就能表线的非常优秀。

安装电动窗户主要为了方便开窗通风，主驾驶位置有控制器，想开哪个开哪个。自己不爱玩水，不怕电路受损，安装个电控窗户效果挺好。

话说手摇玻璃这种简易设计，在越野环境中极大的发挥其稳定作用，但是吧，个人愚见，我觉得这种复古的东西放在当今汽车中，就有点落后了。当年2.0方门也是手摇玻璃，为啥我会觉得方门的手摇玻璃比212狙击手更容易接受，是因为2.0方门卖6w。

改电动窗户后十分方便倒是真的，个人感觉增配电控窗户十分必要。

咱原车卤素大灯夜里真不够看的，还不如手电筒亮呢，就俩萤火虫。换了Led舒坦多了，但是越野的时候还是不够亮，于是增加了5寸黄光射灯，散射效果非常好，下场地稳稳地。用黄光射灯替换掉原车雾灯，在多伦夜穿的时候效果拔群。美中不足的是这车前杠装了绞盘之后位置变少了，我打算装一对白光射灯，再装一对黄光射灯，这样夜穿的时候基本上没啥问题了。

往后有可能增加A柱支架，然后装聚光射灯，这样两个交替使用，非常合适。但是A柱支架需要在车身打眼儿，我对往车身打眼儿的看法和纹身差不多，看别人的能接受，自己搞无法接受，所以还在纠结中。

个人感觉夜穿必须改灯。

个人感觉后锁是越野车必备的。

这把唐山爱特电控差速锁非常好使，一秒介入，反应非常快，在多伦玩雪多亏后锁，成功自救一次，成功率高达100%，要是再陷一次没准就50%了。冲坡的时候开后锁可以保持车身姿态稳定，不甩尾，这样可以保持充沛的动力。咱车手动档，冲破的时候如果甩尾丢失动力的时候，没有完美降档，那就直接搁车。开后锁冲坡姿态稳定，所有开锁冲坡都是一次成功。只是我不喜欢开锁，就感觉开锁是我最后一张牌，老拿出来打对于我的技术是没有任何提升的。我认为开车去越野先看人再看车，如果技术不行车再牛逼也不好使。所以，锁必须要有，但可以不用。

防爆装甲是为了帮媳妇家上山弄蚕茧喷的，可是发挥了巨大作用，那山路崎岖的只适合农用车，我车上山一直蹭树杈子。原本那山上是有路的，结果一寡妇把路挖了种地，那寡妇家就那么点儿土地，每年收入也有限，所以大家又讨厌她又同情她，索性走河道了。这河边的植被疯长，也没人管，那条路不断的变窄。咱车虎，直接开出一条路，靠着大前杠和防爆装甲，所向披靡，十里八乡传遍了，镇子上的人看见咱车都过来聊天，牛逼大了。

蜘蛛绞盘13500磅相当好使，我这车装绞盘，增加救援能力，也让车头更重。其实我是喜欢轻量化改装，装绞盘纯粹是为了和别人一起玩的时候能帮一把。等咱啥时候不开212出去了，就放那摆着和自己玩的时候，就把绞盘拆了卖二手。

锻造轮毂8.5J，轻量化轮毂油耗在11-13之间，比我的BJ40油耗还低。黑熊AT胎性价比超高，比百路驰便宜，但是不如百路驰耐磨，感觉一盘越野装黑熊完全没问题。285的胎加上最新更换的转向机，操控拉满，比老款好开多了。当然，拐弯半径大了一些，掉头十分不便。

底盘护板是我在多伦玩雪的时候，担在雪上的时候想起来的，晚上回到酒店直接下单。我非常不喜欢托底，就感觉有东西垫在我的裆部一样难受，感觉我这俩篮子受到了伤害。有底盘护板就不一样了，像穿了一条铁裤衩儿出门，各种不虚。所以为了增加自身安全感，还是得装个护板。

行李架让我拆搁东北了，装置物架也是为了冬天的时候上山拉东西用的，我在北京实在用不上，咱车一米九几，装上行李架直接连地库都下不去，索性拆了放东北，等要用的时候再装上。这置物架还真装过一次东西，我和我老丈人上山运了两捆树杈子下来，不过当时没拍照，等下次再发挥作用的时候一定要记录生活。

后备箱置物架非常的好使，弥补了储物空间的不足。其实自己有想过改装侧开门，网上联系了改装厂，有点远，在达立安州，等我想好了再说。

置物板上放的都是平时不用的，使用频率高于后备箱，低于后座下面。

改装车到目前为止告一段落了，打算实行A计划，把现有的蓝色狙击手卖了，入手一台灰色亚光狙击手，把我的18寸轮毂扣上，其他不动，充分发挥拥有即快乐的情感，在精神上愉悦。这个计划本来要买自动档212，但是新款212的造型到目前为止自己还难以接受，还是留现款吧。

我对新款自动档212没有任何看法，我的理解就是车只会越做越好，只要车好价格公道，那么就会有消费群体。现在喷内饰喷外观的那帮人，大部分没买过212，就是喷子。什么出自动档准保买，出柴油版准保买，他们那嘴横竖都能使。现在很大一部分人对于新款212无法接受的原因是经济原因，早年卖五六万的时候喷这车漏风漏雨质量差，等卖十万的2.4T版本了喷质量不好价格高工业垃圾，现在212内饰底盘大幅提升还带自动档，肯定要喷价格高。但是价格高不代表车况不好，使用成本高的配件那么卖价肯定高。不过这样也挺好，把那帮不愿意花钱还想要好玩意的消费者筛选掉，通过质量的把控逐步在硬派越野圈站稳，企业能活下去才是正道。

不得不说现在经济形式确实不好，挂某鱼好多天了一个看车的都没有，上来就屠龙刀砍价格，用捡垃圾的心态买二手车。卖车，我认赔，改装不拆，我也认赔，可咱好歹遇到点正常人，起手屠龙真的想拉黑对方。

如果A计划行不通，那就实行B计划。 我这车投入了大量的心血，如果卖不出去倒也合适，直接把蓝色装甲铲了，喷灰色装甲，直接入手哑光狙击手。我的想法是先改侧开门，然后把车拆成空壳子，例外喷哑光装甲，做好封堵，晒三个月，直接出炉。

话说我可能是和哑光灰狙击手没缘分，当初亲戚给了一块京牌，我打算入手的时候老想起去4S被金牌销售吊一顿的经历，北京又没有别的店，要不然当时8万是有人收的。不过没事儿，买不了新车就拿旧车改，一样的。