10月22日，TAYRON探岳上市，这是继7月探歌上市之后，一汽-大众向市场投放的第二款SUV。
众所周知，探歌自上市以来，市场表现一路攀升，9月份完成9494台的销量，具体万台俱乐部仅一步之遥，上市不足三月已完成24813台的销量，对于一款刚刚上市的产品，加之经历了中国车市持续的寒流影响，这样的市场表现不可谓不好。

当然，这仅仅是一汽-大众2020年前推出5款SUV规划的第一步。

而探岳的到来，则可以理解为，是向SUV市场发起猛攻的开端。

全新上市的TAYRON探岳，共提供新车提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间18.88-31.98万元，直接对标上汽大众的途观L。
在发布会上，一汽-大众董事、总经理刘亦功表示，“作为一款承载一汽-大众27年丰富造车经验的划时代产品，TAYRON探岳拥有卓越的产品品质和强大的产品实力，是大众汽车技术的集大成者。”

从探岳的产品力不难看出，刘亦功所言绝对非虚。

首先，探岳被赋予了年轻和运动两个特质，虽然双定位的模式，并不完全符合当下消费者对于一款车的真实诉求，但其外观从前脸蜂窝状进气格栅到车位顶部的扰流尾翼，再到矩阵式尾灯以及流水式转向灯，无一不是在向很多传统的SUV设计发起挑战。而其内饰所采用的Floating中控台，以及出风口等一些细节更加人性化的设计，更是在向广大消费者主动示好。
此外，探岳还搭载了L2级智能驾驶辅助系统，这一点就足以让很多竞品却步。

当然，它搭载的EA211 1.4T和EA888 2.0T高/低功率汽油发动机，说不上出众，但满足正常的出行需求是绰绰有余了，毕竟，买这种车的目的还是以日常使用为主。

从探歌和探岳的到来，我们已经看到了一汽-大众在SUV市场的爆发，而它究竟能不能真如发布会现场所说的一样“标记你的时代”，还是留给时间和消费者去佐证吧。