10月22日,TAYRON探岳上市,这是继7月探歌上市之后,一汽-大众向市场投放的第二款SUV。
众所周知,探歌自上市以来,市场表现一路攀升,9月份完成9494台的销量,具体万台俱乐部仅一步之遥,上市不足三月已完成24813台的销量,对于一款刚刚上市的产品,加之经历了中国车市持续的寒流影响,这样的市场表现不可谓不好。
当然,这仅仅是一汽-大众2020年前推出5款SUV规划的第一步。
而探岳的到来,则可以理解为,是向SUV市场发起猛攻的开端。
全新上市的TAYRON探岳,共提供新车提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择,共计10款车型,售价区间18.88-31.98万元,直接对标上汽大众的途观L。
在发布会上,一汽-大众董事、总经理刘亦功表示,“作为一款承载一汽-大众27年丰富造车经验的划时代产品,TAYRON探岳拥有卓越的产品品质和强大的产品实力,是大众汽车技术的集大成者。”
从探岳的产品力不难看出,刘亦功所言绝对非虚。
首先,探岳被赋予了年轻和运动两个特质,虽然双定位的模式,并不完全符合当下消费者对于一款车的真实诉求,但其外观从前脸蜂窝状进气格栅到车位顶部的扰流尾翼,再到矩阵式尾灯以及流水式转向灯,无一不是在向很多传统的SUV设计发起挑战。而其内饰所采用的Floating中控台,以及出风口等一些细节更加人性化的设计,更是在向广大消费者主动示好。
此外,探岳还搭载了L2级智能驾驶辅助系统,这一点就足以让很多竞品却步。
当然,它搭载的EA211 1.4T和EA888 2.0T高/低功率汽油发动机,说不上出众,但满足正常的出行需求是绰绰有余了,毕竟,买这种车的目的还是以日常使用为主。
从探歌和探岳的到来,我们已经看到了一汽-大众在SUV市场的爆发,而它究竟能不能真如发布会现场所说的一样“标记你的时代”,还是留给时间和消费者去佐证吧。