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【合肥土人】POLO GTI更换后刹车片记录

1 6 发布于 2021-03-01 16:13:36 只看楼主修改帖子

之前保养的时候经过检查发现我车的后刹车片快磨没了，老板准备给我换LPR牌的刹车片，280元包工包料。但是我车的后刹车片屯了好几年了，当时100元左右屯的菲罗多的ECO片，后来老板说工时费80元，我觉得还算合理，我就决定回家拿自己的菲罗多刹车片带过去给他换，算是支持他一下生意。
POLO GTI刹车片和领驭、高尔夫5、老POLO、荣威350、中华FSV等等通用，所以这个片子在市场上属于流通性很大的，所以价格也相对便宜。再说说菲罗多吧！菲罗多是辉门旗下的品牌之一，其公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片。1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI的发起人和***。菲罗多-FERODO现为美国辉门公司（FEDERAL-MOGUL）旗下品牌。菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的工厂。生产和销售的主要品牌有：FERODO（全球范围），ABEX（法国），BERAL（德国和韩国），NECTO（西班牙），SDI（马来西亚），JBI（日本），SUMITOMO（日本）。菲罗多的大部份产品作为成为世界各顶尖汽车生产厂商的配套产品，在全世界200多个国家中销售：主要配套有：奥迪，奔驰，宝马。劳斯莱斯，雪铁龙，本田，沃而沃，大众等。至于我换的ECO片属于旗下无铜环保配方刹车片，他具有更强制动能力和更出色的性能表现，同时更加环保。

由于来店里之前没和老板打招呼，老板正在保养车，让我停在过道上等一会。

在等待的间隙看看老板的机油，这个老板很会选机油，美孚、嘉实多、壳牌的顶级0W40都备货了，以应对各种要求的高端车客户，然后还备了0W20玫瑰金给日韩系高端车使用,5W20蓝壳就可以给日韩系中低端车使用了，还有一部分蓝壳5W30和5W40给德系中端用户使用，不得不说的是蓝壳5W30是带A3B4的德系油，唯一缺的是5w30低粘度机油，所以他家店里美系车不太好选油。

再看看店里的机滤，大部分以巨江机滤为主，巨江是快准车服平台下的机滤品牌，在江浙沪皖一带使用率还是挺高的。看到部分上汽大众EA211原厂机滤，不知道老板从哪个渠道拿到的便宜货，旭友代工货，如果不便宜老板也不会拿的。

这就是我这次要更换的后刹车片，盒子上有个明显的ECO标，表示这款刹车片属于无铜环保型刹车片。

型号是FDB541-D，标明了这款刹车片支持帕萨特、polo、老高尔夫、老宝来、奥迪A4的04-05年车型。同时也标明了摩擦系数是0.4。这个刹车片是我很多年前在某东上购买，100元左右。

拿出片子可以看到这个刹车片可真小，可能是因为刹车分泵小的缘故吧。

一共4个摩擦片，用橡皮筋捆着，塑料包装包装很严。

拆开包装仔细看一下这款刹车片，做工还是非常优秀的，正面带有菲罗多的英文标识。

反面则是摩擦片部分，明显感觉和市面上几十块钱国产片不一样，摩擦片材料采用无铜环保配方，少了金属成分，这款刹车片应该不会有异响，但是都听说菲罗多刹车片掉粉比较严重，待我上车使用后再和大家分享。

老板终于过来给我换刹车片了，这次老板没有用架子，直接用千斤顶顶起来更换。

从分泵上可以看出来后片剩余量不多了，预计也就10%-20%，最多再跑1万公里应该到底了，到时候磨盘就得不偿失了。

旧片子从车上拆下来了，是6年前出厂装车的TRW（天合）刹车片，7万公里后刹车片就磨成这样也是很少见了。

另一侧的片子拆下来也老化的不行。中间的圆孔是活塞顶着的痕迹。

对比一下新老刹车片，基本用到位了。

老板干活技术还是不错的。

POLO GTI后刹车分泵活塞非常紧，用螺丝刀可别不过去，必须用专用工具。

老板让我把机盖打开，然后把刹车油壶打开。

打开刹车油壶主要是为了在顶活塞的时候刹车油可能会溢出，避免管道内压力过大，当然活塞也相对好顶一些。

开始顶另外一侧的活塞了

活塞顶回去之后，安装片子就非常方便了，然后全部安装好之后上车在多踩几脚刹车，活塞就正常了。

这个是换好后的效果。效果还是很不错的。

80块钱的工时费还是挺值的，毕竟用上了专用工具，一个人操作将近干了1个小时左右，现在小的修理店是越来越难做，看到老板亲自上阵换机油换刹车片，我觉得我必须要支持一下这些手艺人。新的刹车片换上之后刹车效果有了些许改善，曾经低速能听到的一点异响彻底是没有了，车子和人一样，必须好好待他，他才不会把你丢在路上。