第一次去展厅看领克01的时候我还不知道它是电子档把，打开车门做到主驾驶，象征性的摸了摸方向盘和换挡杆(学名叫换挡杆)，本想试试手感。
哎！这换挡杆怎么这么特殊。跟大多数车型不一样，没有长长的档杆活动轨迹。销售说领克配备的是电子档杆。我一听到电子档杆不由得想到了大宝马。哈哈，你们是不是第一印象也是那个小鸡腿呢！我特意摆弄摆弄了这个看着像小翅根一样的电子档把，质感很好吗！活脱脱一种四五十万豪车的既视感。仔细看也非常的精致！希望以后小翅根也能成为领克车系的标志性元素吧！

电子式换挡杆是在宝马E70 X5车型上，首次进行正式推广的一项新技术，并且正式命名为“电子式换挡杆”。电子式换挡杆省去了传统机械式的换挡模式，全部采用电子信号进行代替。
电子式换挡杆作为一个豪华、科技感十足的配置，省去了传统机械式的换挡机构，为我们提供了一个更为简便的操作方式。
相比传统的机械档杆，电子档杆没有传统的机械结构，采用的是更加安全、舒适、便捷的电子控制模式。当然，电子档杆的应用最重要的是可以让车辆档把的颜值有很大的提升，包括奥迪的航空电子档杆、路虎旋钮式电子换挡在内的电子档杆设计最初都是出于突破外观设计上的考虑的。

小鸡翅，上面有R、N、D、M，四个档位。不用说了功能大家肯定都有了解。小翅根的后面P按钮是用来挂P档的，再后面两个按钮依次是电子驻车和自动驻车，电子驻车是停车用的，自动驻车启动之后，比如在停车等红绿灯的时候，档位在D档，不用拉手刹，脚下不用踩刹车，非常的方便，起步后踩油门自动解除，这个功能真心好用，堵车时彻底解放了右脚。领克01在启动引擎后，档位显示是P，  P往前推是一下是N, 再推一下是R,   P往后拉一下是N, 再拉一下是D, 无论挂R还是D， 中间都得经过N档，这样的设计更安全，行驶中挂D后，中间是N，前面是R, 这款变速箱是6速手自一体，想用手动模式就是在D档的情况下，向左拨动或者向右拨动就会切换到手动模式，左边是减档，右边是加档，向后拉又回到D档，习惯了非常好用，需要停车，是在D档车停稳的情况下，先拉电子手刹，然后由D切换到N, 接着按P , 最后熄火。

车开过不少，手动挡自动挡不下几十辆了。但是电子档杆真是第一次接触。电子杠杆手感好，特别的轻盈。用手轻轻一拨，那手感真好。不过有个小问题，为啥D档不在前方R档不在后方呢。刚使用的时候习惯前面是前进，有时候会挂错。都会先看中控屏幕确认一下。不然追尾麻烦了！哈哈。不过后来适应了几天也就习惯了。个人感觉领克可以增加一个新手模式，语音提醒:您已挂入前进挡！！