拖了好多天,赶紧趁商场还没上客流来发个帖子,大家慢看:
提到日本,我们先抛开国际问题、历史问题,从小书本上的教育,让我对这个国家没有好感,但是抛开这些,我还是喜欢日本人的严谨,因为接触过日本品牌的安全座椅,对于日本人谦虚、认真和一丝不苟,心里还是敬佩的,佩服日本人的设计和对工艺追求的细节,当然汽车之家是一个已车为主的坛子,对于日本车,我就不评了,相信卧虎藏龙的坛子里有更多的大神更有发言权。
提到日本,除了富士山、樱花、药妆、温泉和漫画,本人最喜欢逛的还是乐天了,所以今天来讲讲日本的安全座椅品牌,数据来自2015年日本国内官方JNCAP提供:
如果别人送你或自己从日本淘的没有出现在这个图片里,欢迎回帖交流
ROMER 这个就不过多介绍了,基本大家都知道这就是BRITAX
COMBI 国内叫康贝,在日本也是不错的品牌
GRACO 国内叫葛莱,美国人把日本的阿普丽佳收购了
AILEBEBE 国内叫艾乐贝贝,在日本主营汽车相关的
TAKATA 我另一个帖子提及过
LEAMAN 国内叫黎曼?中文记不清了,给很多品牌代工
APRICA 国内叫阿普丽佳,15年换总代
JOIE 国内叫巧儿宜,日本方面了解甚少欢迎交流
NIHONIKUJI 国内没有的
PIGEON 国内叫贝亲,不用介绍有孩子的都知道
RECARO 国内叫瑞恺威
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在来聊测评机构,与中国相同,日本的测评机构叫 JNCAP ,啥是NCAP请自行百度,中国的是CNCAP,日本是JNCAP
上图是日本国内安全座椅的使用率,而中国国内使用率是多少?不得而知。
最有意思的是这个,提醒家长在夏季高温,或阳光长时间直晒,安全座椅表面或金属卡扣会发烫,使用前请检查以免烫伤儿童,这种提示在国内多少安全座椅厂家的说明书里是没有的,细节方面是国人的悲哀
ALR和ELR也有提及,但是ALR因为安全座椅框架不会出现自动滑松的情况
儿童不同阶段使用的座椅(日本国内适用,不同国家标准不同),然后提示也需要考虑车型问题
2006年10月沿用ECE R44规则,43和44在日本对于不同型号的座椅标识是不一样的
30倍,30倍,30倍,5KG的婴儿在时速50KM的瞬间撞击,相当于150KG的重量,你的双手抱得住么
优/ 良/ 普/ 不推荐的标准和每种组别的详细规则,字数过多,我就不翻译了,反正小日本55时速碰撞,然后根据图示,如有其中1或几项不合格就直接判定为哪种级别
附15年部分数据,仅供参考,可作为日淘依据,不作为国内销售依据,欢迎交流
(图片较多,请从沙发开始看)
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