CRV加装360度全景影像记录仪&同门兄弟皓影即将上市,刀光剑影!
1 43 发布于 2019-09-04 13:08:42 只看楼主 热门标准
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       话说本是同根生,到中国后,分支成东风本田和广汽本田,从此两兄弟就开始暗暗较劲,相互PK。广汽有神车十代雅阁,东风同款INSPIRE;广汽有冠道,东风同款URV等,但是CRV的江湖大哥地位,广汽已经垂涎已久,一直没有适合的车型顶上弥补这块的车型缺失,皓影的推出,广汽寄予了很大的期望,目标就是用来抗衡CRV,至于最终能否撼动CRV的江湖大哥地位,就目前官方释放出来的皓影外观照片,个人觉得还是有些难度,从我的喜好来说,还是更喜欢CRV一些,配置还没有出来,以本田一贯的作风,大胆预测下,估计和CRV差不多。另外还有一个重要的因素,CRV在中国市场这么多年了,口碑也已经深入人心,就像INSPIRE怎么也干不过十代雅阁的情况一样。搬个凳子,做个忠实的吃瓜群众,看两兄弟掐架!!!
       因为皓影还没有正式上市销售,能找到的资料有限,目前只搜刮了一些外观照片,配置之类的都还没有公布出来,那就先晒下外观和CRV的对比下:

皓影侧面照,屁股拉长了,总是感觉缺少了些SUV的范,有点像MPV了。

皓影屁股照,中规中矩,没有看到有什么突出的亮点

皓影局部照

皓影局部照

再看看CRV

可能是看久了,习惯了这种感觉,还是觉得CRV更成熟稳重。

CRV屁股,要比皓影粗狂些。

        扯完本田兄弟俩的事情,现在说说给CRV加装360度全景影像。不得不说国产车的电子产品配置普及率是远远领先于合资车的 ,像360全景这些,国产车基本上十几万的车都标配了,合资车20来万还只是高配的才带,中低配只能自己加装。个人认为只要和安全相关的还是可以花点银子配上,至于那些娱乐的电子产品,可有可无,毕竟在车上的时间也不多,能导航、听音乐、收音机这些也够了。360度全景影像还是很实用的产品,尤其是对于一些新手司机,包括老司机,特殊路况对车身把握不准,难免会磕磕碰碰,少磕碰几次,省的钱也够本了。
        360度全景影像,也有三六九等,没有深入去了解对比,很容易花了大价钱确不是自己喜欢的,毕竟这个产品安装还是很费功夫了,要拆、走线,搞完全套折腾下来,怎么也要五六个小时,要是装好了,不喜欢,再拆,那就郁闷了!所以建议大家给车加装那些需要复杂安装的产品,前期还是多花点时间去研究,多对比,再入手。针对360全景影像产品,目前市场上大的分类有:通用货、专车专用货,通用货,顾名思义就是啥车都能装,价格便宜,很多还要破原车线接线装,视频是从倒车信号通道进去的,CVBS模拟信号,清晰度很差,和原车中控屏没有匹配开发,360全景的操控都是用遥控器去控制操作,很LOW;专车专用产品,就是针对性按照一个车型定向开发的,只能匹配这个车型,和原车兼容和交互性更好,可以和原车的功能 ,比如雷达、右盲区等融合匹配使用,操控直接用原车的按键或者触摸屏直接操作,体验以及使用都很舒服,采用的是LVDS数字信号视频输入,图像很清晰,安装也都是原车插头对插的,不破坏原车线路,当然价格也会贵一些。其次就是一些器件及用料的差别,比如CPU处理器,目前主流是海思,当然,同样是海思芯片,也会有高低端的型号,再者就是四个摄像头,这里的水分就非常大了,不同的摄像头,价格相差就非常大,摄像头的好坏,直接决定了画面的成像效果,尤其是晚上,目前用的最好的就是索尼225的镜头,不管是白天还是晚上,都很清晰。还有就是线材的用料,对于360全景产品,线材占了很大的比重,有些不良商家,为了省成本,偷工减料,如果线材耐高温以及用的线芯不够粗的话,稳定性就大打折扣了;最后就是功能上的了,除了清晰度以外,还有个重要的功能就是行车记录仪,如果对记录仪需求高的就要注意了,考虑到成本因素,目前市面上绝大多数产品都是四路720P录像的,或者通过作假,显示是1080P,实际上是720P,还有停车监控功能,很多厂家是没有的,或者加一个震动感应器来实现,问题多多,比如如果振动力度不够,360全景不工作,不启动录像,停车监控就是失效状态,如果振动感应器灵敏度太高,停在路边,一直会启动录像,容易造成电瓶亏电。
       下面分享的这款CRV专车专用的360度全景影像行车记录仪,是综合对比下来,性价比最突出的。
        1、专门针对CRV车型定向开发的,原车插头对插,无损安装,LVDS数字视频信号,显示画面非常清晰;
        2、4路真1080P高清行车记录仪录像,四个摄像头都是采用索尼225镜头,不管是白天还是晚上都很清晰;
        3、兼容原车右盲区系统,和前后雷达,雷达显示可以叠加在360全景画面上,并且可以实现雷达触发自动启动360全景显示,开车门也可以自动启动360全景显示,非常人性化的功能设计;
        4、和原车系统深度交互,360全景所有的操控都可以用原车按键触控操作,不需要遥控器;
        5、带有动态行车轨迹线,24小时停车监控功能,有低电压保护,就是当电瓶电量低于规定的值时,自动检测关闭360全景录像,保护电瓶不亏电;
        6、行车过程中,可以根据需要一键手动打开和关闭360全景显示,也可以设置根据时速检测是否要自动启动360全景显示,这个在高速上非常实用,高速上经常会变道,通过时速的检测设置,打左右转向灯就可以不自动切换360全景画面。
       上图:

         

没加装360全景影像前的原车雷达显示画面

原车右盲区系统画面

原车右盲区系统

360全景影像安装完标定图像,最终成像的效果,标定这个环节非常重要。

调试布按照要求摆放好,一键就可以自动标定好,很简单


标定完前视显示效果

标定完后视显示效果,带动态行车轨迹线

左边显示的车模型,有很多车型可选,自己根据喜好选择

左视画面

示宽模式,这个画面,过一些狭窄的路段,非常实用,可以同时看左右两边车身距离,安全通行。



前视专用摄像头安装在车标位置,不影响原车美观。



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