关于选车
首先选车,最开始只看看亚洲龙,23.98混动次丐版那款,试驾感受,地盘很整很舒服,驾驶感受一般,隔音挺好,5米出头的车身,家里车库不富裕,都快要顶到车库门了,再说中控,没优惠,落地27的车子,中控浓浓的卡罗拉味道,不能忍。
开始看其他车,凯美瑞无爱,主要想买混动,凯美瑞混动丐版也是24,那还不如直接亚洲龙了呢,中控也无爱,pass
天籁,老气,上一辆车就是日产,被日产的cvt憋得够呛,不考虑
看雅阁,1.5T不考虑,直接试驾混动,加速顺畅,中控工整,方向盘虚位小,座椅坐姿很低,开起来很爽,发动机无感介入,驾驶感受明显优于亚洲龙,乘坐感受比亚洲龙略逊,噪音能忍,混动优惠8K,开始观望。
偶然机会,认识inspire,第一感觉就是,卧槽,不就是卡罗拉跟雷凌么。看车,试驾,跟雅阁没区别,配置比雅阁要高,稍微谈了下竟然就优惠两万了,卧槽,有戏,继续跟进,最后啥地毯行车记录仪贴膜这些赠品都不要,谈到2.2,全款,店内保险,刷卡订丐版,主要是便宜啊,这价钱,再上一个配置贵2.4,多的全景天窗基本用不上;电动座椅,单身20几年手速会在乎这个?真皮方向盘?自己缝玩去;多出来的气帘还是气囊来着?好吧,我开慢点
。
本田,B级,混动,还要啥自行车,落地21不到,比亚洲龙次丐版(丐版厂家不排产)便宜了整整6万多,感动。。。
然后是漫长的等待,提车
行车落锁和座椅的折腾
我把第二个贴子的内容搬运过来吧。
前文提到还差真皮方向盘,之前家里有两辆车,一辆原厂真皮方向盘,一辆是后来包的手缝真皮,用起来感觉真的差不老少,原厂真皮盘久了能包出浆,后包手缝真皮越盘越薄,并且缝接处会有凸起,盘久了手能盘出茧来。所以最开始计划包单接头的手缝套。
后来在坛子里面看到有车友直接换方向盘骨架,惊为天人,问了下汽修的朋友,说换个方向盘骨架很easy,就赶紧把刚到的单接头手缝真皮退了,赶紧下单子。
方向盘的折腾
关于折腾这个事
到目前为止,总算折腾完毕。
总结一下,随便回答车友回帖问题,前排两个电动座椅4000大洋,线啊保险丝啊这些材料100大洋,换下的两个手动座椅直接处理掉,回血800大洋,真皮方向盘骨架300大洋,这些都是走咸鱼。脚垫某宝430大洋,汇报完毕。
最后说一下折腾,折腾这个事情因人而异。
最初想换车目标是亚洲龙混动,所以我并不差买中配或者顶配的那几个钱,最后买isp,是因为一轮试驾下来,isp驾控感受比亚洲龙要好的多,车子平时都是我开,当然要选开起来爽的车子。而且isp比亚洲龙好看啊,颜值即正义!而对于中配的横滨轮胎和全景天窗,我并不感冒,全景天窗我基本不用,单为了电动座椅和真皮方向盘,多花两万4,虽然我不差那两万4,但是我钱也不是大风刮来的,至于浪费的时间精力,我也不是李嘉诚那种分分钟赚几百上千万的人,花点心思省个两万块钱,我觉得还是很值当的,并且我很享受这个折腾的过程,车嘛,就是男人的大玩具,经你的手一点一点的改造,变好,这个过程就不就是玩的过程么。
1300公里用车感受(11月3日)
提车不到一个月,二十多天吧。开了有1300多公里,其中500公里高速,高速都是ACC,目前行车电脑计算的油耗是5.4,我自己算的也是5.4。个人感觉市区走走停停的路况比较省油,高速的话ACC感觉还是比较费油的,因为容易急加速,例如设定120公里时速的自适应巡航,一旦检测到前面有车会慢下来跟车,而前面的车子一旦变道离开,车子立马急加速拉回120公里时速,如果自己开,用黄金右脚慢慢把时速悠上去,而不是急加速的话,应该会更省油。但是,自适应巡航真的好用,跑高速不用精神高度集中,也就不计较那零点几升油了。
总的来说,这个综合油耗还是满意的,毕竟,2.0的排量,2.5的动力,低速V6的加速感受,1.3的油耗,可以了。以前开过一段时间2.0的7代凯美瑞,悠着开11个油,放飞自我的开,13个油也正常,加油加到心趟血,再说,这价格也就只能买8代凯美瑞2.0,还要啥自行车。
底盘的话,底盘低,市区基本没问题,农村非铺装路面没试过,也没敢试。底盘低带来的好处是很明显的,过弯侧倾小,高速过弯的时候很爽,出湾的时候如果再垫一脚油门,电动机无延时的扭矩输出更是让人立马高潮。前悬挂够韧劲,后悬挂偏硬,后排长期不坐,所以也不太在意,如果后排坐人的话,减速坎已经要减速慢过,要不真的会把后排颠晕。
说一说车漆。车漆是真的薄,又薄又软,总共也才洗过几次车,太阳纹就很多了,开车门手表轻轻碰一下就露白了,卧槽,无情。还好上一辆车是日产,已经对日系的车漆有心理准备了,贴什么隐形车衣这种就不考虑了,又不是BBA,镀晶到时考虑过,后来想想也不是雷克萨斯,算了,先造着吧,造旧了就不心疼了,到时实在不顺眼再全车喷一次,喷好点的,反正镀晶整个三年四年,费的钱也够全车喷一次了。