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买菜车也要有个性！帝豪RS装饰、使用作业！（涡轮表安装教程）

1 149 发布于 2015-11-14 08:49:16 只看楼主修改帖子

应部分车友要求，更新安装涡轮表的照片，在最后面。

也许在一个行业久了，真的会出现选择综合症！我就是这样一个有选择综合症的人。
04年大学毕业就一直在汽车行业工作，除05-06年有一年半的时间在合资品牌工作外，其余都是在中国品牌工作。
转眼之间，入行已经11年有余。经历了国内汽车行业的大起大落，同时，也见证了中国品牌的发展历程。
中国品牌在短短的十余年间达到目前的发展态势，虽然跟合资车还是有一定的差距，但是这种差距正在逐年缩小，对于一个行业内的人士来说是值得肯定与自豪的事。中国品牌的发展，当然也离不开国家的政策导向与消费者的包容与支持，再此，我仅代表一个汽车行业从业人员对那些购买、支持、包容自主品牌的车友表示深深的敬意！

书归正传。选车时纠结了一段时间，因为在一个行业时间长了，对行业内部的事情了解的太多，所以难免会有选择综合症。预算9W全落地，这个价位的合资根本不用看，要么太小，要么是丐版，而且品牌溢价程度往往大大超出产品附加值。说白了就是制造成本都差不多，你多花的钱就是买了个标回去。
或许有人会说合资品牌质量稳定、保值率好。
那么我告诉你，质量稳定都是相对的，合资品牌回4S店的也不都是保养的；至于保值率，我觉得车是用来代步的，是用来享受的，如果在买车之前就考虑保值率，那还不如把买车钱换成“硬货”，肯定比人民币保值。

选择RS是个偶然，之前一直看帝豪CROSS，但是等了一段时间，得知CROSS今年上不了了，就有点心灰意冷了。马上就要到冬天，东北的冬天没有车还是很遭罪的，自己倒是还能坚持，但是孩子上学也不方便啊。现在一家都一个孩子，都跟祖宗似的供着。于是就看了看帝豪RS，配置跟三厢向上版一样，但是价格低了3000块，觉得合适，就入手了。
况且这台车最多也就开5年，就吉利目前的现状，相信开5年左右还是没啥问题的。

【空间】空间对于家用轿车来说完全够用，因为平时就是自己上下班跟接送孩子，2650MM的轴距完全够了。本人身高172CM，体重70KG，坐在驾驶座上还是比较舒服的，头部空间很充裕，没有压抑感。后排空间坐三个成年人的话略显局促，两个成年人带一个小孩还是可以的。后备箱也够用，毕竟家用轿车不会拉太多的东西。后排座椅还可以分折放到，加上两厢车后备箱开口较大，放些大件也很方便。
【动力】当初决定购买1.3涡轮增压的车型就是看中动力去的。发动机转数在1500以下的时候，基本就是个小绵羊的感觉，软绵绵的，很轻盈。一旦转数超过1500转，那么他就立马变身成灰太狼。小心脏爆发出的动力还是杠杠的。加速、超车都游刃有余。不过还是要吐槽一下电子油门的设计，虽然说喷油更精准，但是找不到拉线油门的那种随叫随到的感觉，总是要延迟1秒左右。所以就只能改变下驾驶习惯，慢慢去适应。
【操控】其实我觉得操控对于帝豪这种以家用为主的紧凑型车谈“操控”二字过于牵强，毕竟出厂的设定就是偏向民用而不是为了下场比赛准备的，毕竟价位在那摆着。但是实际驾驶起来还是比较不错，底盘的调校稍微硬了一点，舒适性相对差了一些，但是在过弯的时候可以提供有效的支撑，侧倾不至于很大，也算是对舒适性的一点妥协吧。1.3T采用的是电子助力，低速的时候方向很轻，随着速度的增快方向变的很重，这点对于高速行驶还是很有必要的。转向算不上精准，但也可以说指哪打哪了。档位的间隙很小，虽然没有传说中的吸入感，但是入档也算平顺，没有之前车友说的挂档难或者1档脱档的问题。或许是改进了。跑了两圈山路，急弯+陡坡，小兰的表现还是可圈可点的，基本在2-3档之间切换档位，只要转数够，动力还是完全可以满足需求，对于一款家用车来说，底盘的功底已经算不错的了。
【油耗】由于新车的原因，公里数相对较少，粗略算了一下市区油耗在每公里7毛左右。补充一下，我加的是97的。新车也基本没有磨合期，基本都是在2500转左右换挡，首保过后估计油耗能降下来。不要质疑我的换挡转数，我上下班都走外环，车少，路好。今天开车小兰去拍照，感觉油耗比之前有所下降，可能是最近开车温柔的缘故。
【舒适性】舒适性还好，除了减震稍硬以外。座椅的支撑也很到位。方向较轻，但是随着速度越高，方向越沉，跑高速就越稳，驾驶员的信心就会很足。简单说一下音响，20以内还好，超过25就不行了，可能跟成本有关系，以后自己换一套JBL或者银笛的，再做个隔音，效果能好不少。
【外观】外观见仁见智吧。我觉得白色配黑裙边效果能更好些。但是我还是喜欢蓝色，总体搭调起来也还算可以。银色的包围很提效果。不喜欢原车黑色的轮毂，配蓝车身不好看，白车身还行。车顶行李架装饰性大过实用，由于车身短小，安行李箱不合适，要是安个雪板架能不错，可惜本人对滑雪无爱，到时候改个渔具架。
【内饰】全黑中控配合中控镀铬装饰，运动+时尚的气息。RS同样采用了搪塑，质感比原来的硬塑料强太多了。座椅双色配色，要是白色的效果能更好，但谁叫咱是个懒人，就怕白的脏了不好伺候，所以选择了橙色的。原车的顶灯黄黄的太难看了，买了一套冰蓝的，效果马上提升。
【性价比】84800的价格，参考车辆的配置来说，性价比算是比较高的了。注重品牌的，肯定对中国品牌不屑一顾。但是注重车辆本身的，10万以内的国产车还是比较不错的选择。中国品牌起步晚，十几年间能发展成这样已经算不错了。吉利自从收购了沃尔沃以后，这几年积攒了不少技术，虽然在帝豪上体现的不多，相信日后都会逐渐的普及到亲民的车上。
【其它描述】感觉RS的大灯比以前的亮度有所提高，远光也比之前的强了一些。但是我还是要对灯光进行改装，近光的切线太一般了。音响也是以后改装的项目，原车的音响在音量开到25左右的时候就破音了。帝豪虽然原厂有底盘装甲，但是还是有点薄，尤其是走非铺装路面的时候，还会听到石子打击底盘的声音。自己网购了两桶，过几天天好的就开始施工。
【涡轮使用】现在跑了1500公里，说一说涡轮的使用情况吧，估计大家还是比较关心这点的。
因为我车加装了涡轮增压表，可以实时监控涡轮增压器的使用状况。虽然说是山寨货存在些许误差，但是也比啥也没有的安装的感觉更真实一些。

1、原地轰油门的时候涡轮是不介入的，涡轮表显示的是负压，也就是正常的自吸状况。

2、1档时正常起步涡轮在1000转左右的时候轻微介入，全油门时涡轮不介入，可能是涡轮有保护功能，以防止高转数低速行驶对涡轮增压器的损伤。

3、2档时随着油门的深踩，涡轮持续介入，在达到1.5bar时泄压阀工作，压力回到1.0bar左右。

4、3-4-5-6档时，如果巡航跑，就是匀速，涡轮是不介入的，当需要加速的时候涡轮瞬间介入，压力值0.6bar-1.0bar之间。油门稍微一松，马上变成负压，也就是正常的自吸情况。

总体来说，帝豪的涡轮设定相对合理，匀速行驶时由于所需牵引力较小，涡轮是不介入的，这样可以降低涡轮长时间工作的磨损，增加零部件的使用寿命，降低车主的用车成本。已购买外泄式泄压阀，过几天安装。

原厂的轮胎轮毂，虽然比之前的好看，但是还是达不到我要的效果，换是必须的

17寸白轮毂，马云家买的，520一只

由于后配的轮毂中心孔是73.1，而帝豪原车的中心孔是54.1，所以购买了铝合金的变径圈

马云家买的轮毂螺丝，跟车身颜色很搭调，但是事实证明太容易掉漆了

由于更换了轮毂，原车的轮胎也用不了了，升级为215/45/17的邓禄普DZ102单导向运动型轮胎。也许当初考虑不周，要是更换215/50/17的轮胎视觉效果会更好些。实际使用中，这套轮胎类似于半热熔的那种性质，也就是说冷胎的时候，噪音跟原车佳通差不多，但是开个1-2公里轮胎有点温度后，才能达到更好的抓地与静音效果。