车子也上了3岁的年纪,一直勤勤恳恳,没啥毛病,但是原厂刹车盘软的缺陷一直都在,大概2w公里之后就盘面不平,高速刹车就抖,强迫症不能忍啊,为此还在4s店光了一次盘,然而也没坚持多久...
618的时候不知道该买点什么,于是刷到了Dixcel页面,一支烟的思考之后果断下单。
只是为了解决原盘太软太抖的问题,没有上顶端的FS含碳系列,又为了稍微sao那么一点点,选择了SD划线盘。
盘子质感真的不错啊,盘面比原厂更宽,虽然有一部分磨不到,但就是看着爽。
新盘表面有防锈镀层,所以是银色,开一开又变成了普通的金属色,像原厂一样。
刹车盘就是这样了,为了更好的体验与磨合,新盘必须配新片,刹车片我选的是Dixcel ES系列,据了解该片的特点就是高温性能比较好的街道片,优点承受温度更强,制动力更强,缺点就是比较吃盘,所以原厂盘配ES片估计不太好,而我既然是上新盘,日常驾驶也不算温柔,干脆无视缺点选择了ES片。
关于刹车片的做工我个人认为还是不错的,没什么瑕疵。
刹车油虽然4s免费换过一次含水量肯定不高,但是原厂DOT3的刹车油实在让人无法吐槽,虽然平时也是买个菜什么的,人家好歹是3百多匹的车,原厂配个DOT4么我也不折腾了,所以趁这次换盘片,把怨念已久的原厂刹车油升级成DOT5.1,官方表示兼容DOT3。
当我将两个原厂前盘装盒捧起的时候,才发现已经使用3年的原厂盘比dixcel盘重多了...意外的轻量化收获。
目前还没有过初步磨合里程,暂时性的感受,比较顺滑,无异响,盘片油全部日本产,品质应该还是比较有保障,这套方案如果把片换成EC或者M的话,应该是比较好的替换原厂方案。
等出磨合期了,试试暴力驾驶,到时候再更新一波吧。
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