初识腾势，是当年在选买奔驰的时候，在4s店看到了腾势500，那时就了解到腾势是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，是中国首个致力于新能源的汽车合资品牌。后来随着腾势D9的异军突起，腾势这个名字，逐渐成为MPV的代名词。但众所周知，一家车企总不可能只靠一个车型吃四方，所以腾势相继推出了全场景SUV N8和豪华超舒适SUV N7。

五一假期，了解到腾势N7这款“跨界”SUV改款上市，于是到店感受体验了一番。

一直对“跨界”SUV十分感兴趣，极简科技的美学设计总能让喜欢这种类型SUV的人特别喜欢，当然，大胆的充满未来科幻感的设计风格，也会让很多传统理念的购车者心存犹豫，觉得外观设计颠覆了其传统的想象。

全新腾势N7在外观颜色上大胆配色，共推出西子蓝、天青灰、雾雨蓝、皓日白、凝夜黑、晨光金6种颜色，每一种都各富特点，将年轻人的脾性拿捏的死死的。

外观总的来说，前脸很运动，侧腰很流线，尾部很猎装。整车质感高级，设计颜值透着一股豪华。

腾势定位于豪华，所以内饰打造上，处处都以百万级豪车的标准来打造，透着一股奢华。内饰推出了4个版本，分别为沙珀棕、萤石米、烟波蓝、凝脂棕，沙发座椅采用了同级领先的Nappa真皮材质，坐上去给人以柔软舒适的感觉。全车内部多处采用了环保真木饰板、豪华真铝饰件，整车的奢华氛围，让我一坐进去，就倍感尊崇。

不得不说，全新腾势N7在内饰设计和材料用料上是用了心的。全车4座均带座椅通风加热和10点式座椅按摩，6屏智能交互也让座舱使用更智能。让人赞叹的是，后排还可以有111度的座椅靠背调节，葛优躺在后排真的是太舒服了。

整车空间表现出色。轴距2940mm使得我在把前排调到正常乘坐的情况下，后排仍有一拳半的腿部空间。又由于其跨界SUV的设计，以及后排靠背调节的选项，让后排的头部空间非常充裕。除此之外，N7还拥有前后两个储备空间，让即使出行自驾露营行李超多的我，也可以轻松装下全部的装备。

总的来说，腾势N7在内饰上用料讲究，潮奢并用，让追求享乐舒适的潜在客户，一眼就可以看出其追求奢华的设计理念。空间宽大舒适，座椅运动包裹性好，让驾驶者感受风驰电掣的极限操控时，带来顶级舒适的驾乘体验，可谓是一举两得！

全新腾势N7采用了云辇双腔智能空悬，搭配顶级底盘设计，让这台车的驾驶操控感觉非常的棒。我试驾的当天下着小雨，在略显湿滑的地面上行驶，这台车仍然能够提供非常扎实可靠的底盘操控，给到我足够的信心急速过弯，穿插腾挪。

整个试驾体验下来，给我的感觉是腾势N7在驾驶质感、操控、性能输出上，都可以位列目前新能源汽车的第一梯队了，非常优秀扎实的底盘系统和空悬系统，四驱版百公里加速仅需3.9秒，人车合一的感觉，真的很棒。

目前全新腾势N7共推出4款车型，指导价23.98万元-32.98万元，重庆目前享受置换补贴5000-10000元，并且享受定金2000抵10000，五一限时政策额外赠送以下礼品：1、赠送全车太阳膜，2、10000积分，3、华为matepad一台，4、电池下护板。这个五一，不妨拿下这样一辆外观科技炫酷、内饰奢华顶级、空间宽大舒适、操控感受极佳、核心技术优越、安全性能高的“跨界”SUV，在这个五一踏青季，开着N7一起出去玩吧！