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仔细对比昂科威S各款车的驾驶功能，还是已停产的28T豪厚道

1 78 发布于 2020-08-02 19:58:54 只看楼主修改帖子

昂科威S的配置表终于公布了，不用再猜测了，可以对比配置表，详细解读昂科威S四款车的功能配置。

近日在4S店，也拍到了昂科威S Averir艾维亚的照片，接下来从昂科威S的外观开始，比较各款车差异，然后依据配置表，仔细对比四款车驾驶功能，看看昂科威S各款车，十否有一个值得期待的驾驶功能配置。

究竟情况如何，我们一起来看看。

一、已发布上市的四款车型

根据上图可知，此次发布上市了昂科威S  2020款四款车型，分别是

1、顶配：     昂科威S  2020款652T四驱 Avenir 艾维亚，  报价27.99万
2、运动版：昂科威S  2020款652T两驱限量S运动版，     报价25.99万
3、豪华型：昂科威S  2020款652T两驱豪华型，              报价23.99万
4、精英型：昂科威S  2020款652T两驱精英型，              报价21.99万

只有顶配是四驱，其他三款均是两驱。

二、各款车型外观的差别

目前，在4S店只看到了顶配车型，也只拍到了顶配的照片，其他车型的还只能借用网络上的照片。

这就是新上市的昂科威S 2020款652T四驱 Avenir 艾维亚----顶配车型
新车采用长引擎盖、短后悬、长轴距的设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。豪华运动的车身比例兼顾视觉美感和高通过性。

昂科威S的车长比昂科威稍小为4662mm，但是轴距更长，达到了2779mm，而且轮距更宽，前后轮距分别为1610mm和1630mm，车身采用长前悬短后悬的设计，呈现出向前俯冲的运动感，车身侧面Z字型的腰线非常特别。

昂科威S前脸采用别克全新造型的飞翼格栅，让视觉宽度得以延展，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心。提供普通版与更高端的Avenir艾维亚版本，普通版配备横幅式前格栅，Avenir艾维亚版为蜂窝状的设计。

豪华、精英版和运动版配备横幅式前格栅。

另外，运动版以黑色为特征，包括黑轮毂、黑后视镜罩、黑行李架、黑车身装饰条。

顶配和运动版采用的是20吋大脚，豪华和精英则用的是18吋轮毂

运动版的是黑色20吋大脚，运动气质呼之欲出。

三、内饰方面

内饰各款布局一致。

方向盘：顶配、运动版、豪华是真皮材质，精英是塑料。
座椅：顶配、运动版是真皮材质，豪华型翻毛材质，精英是皮/植物混搭。

顶配的座椅有象牙白和爵士黑两种颜色；运动、豪华座椅是棕色；精英是黑色。

后排空间略小一点

四、发动机动力方面

动力方面，各款车均搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机，与昂科旗的动力系统如出一辙，同时，具备3种智能模式自动切换，分别为“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”，相信在油耗方面会有一定的优势。匹配9挡手自一体变速箱，并采用按键式换挡，大大提升了内饰的科技感。

五、关于驾驶功能的前期分析和期待

此前我在昂科威论坛，所发文章“看能猜中几项？昂科威S即将上市--究竟有哪些值得期待的地方”中，根据在网上看到的驾驶功能按键图，对昂科威S各款车的驾驶功能进行了分析。

高配车型---驾驶功能按键，从左到右分别是----自动启停功能、陡坡缓降、车道保持（偏离辅助）、AUTOHOLD自动驻车、自动泊车、驻车雷达等功能。

通过当时的比较分析，认为：

昂科威S全系配置了自动启停、车道保持、AUTOHOLD自动驻车、驻车雷达功能，自动泊车只有高配车才有。

并且提出了四个期待：

1、期待昂科威S能全系配备360°全景影像。

2、期待昂科威S能全系配备自适应巡航。

3、期待昂科威S能把车道保持的控制策略加以改进，实现车辆在两条车道线的中间稳定运行。

4、期待全系配置碰撞预警和自动刹车功能，以增强行车的安全。

现在对比已公布的昂科威S各款车的配置表，发现 1、所期望的没能完全实现，2、对前文中认为的低配车的功能按键图，即下图，后来发现还不是低配车的，应该是运动版或豪华版的功能按键。现已证实，低配精英没有车道保持。

后来发现，这是运动或豪华版的---驾驶功能按键

六、根据配置表解读的各款车的驾驶功能

根据公布的配置表，可以确定各款车具备的驾驶功能如下：

1、昂科威S全系配置了自动启停、无钥匙进入和启动、AUTOHOLD自动驻车、上坡辅助、倒车车侧预警系统、并线辅助、后驻车雷达功能（前驻车雷达只顶配有），以及ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统。
自动泊车、陡坡缓降、悬架软硬调解、感应后备箱只有顶配车才有。

2、虽然全系标配了后驻车雷达，只有顶配和运动版加装了360°全景影像，豪华和精英只有倒车影像。

3、只有顶配和运动版配置了自适应巡航和车道保持；豪华只有定速巡航和车道保持；精英只有定速巡航，没有车道保持（不厚道）。

4、对于“期待昂科威S能把车道保持的控制策略加以改进，实现车辆在两条车道线的中间稳定运行”，这还要等试车时确认。

5、只有顶配、运动、豪华版配置了碰撞预警和自动刹车功能，精英没有。

七、初步对比分析

仔细比较各款车的配置表，解读各款车的驾驶功能，感觉精英型内在配置较低，只有外观和基本功能，缺少内涵；新豪华与老豪华没法比；运动版是一款小众车，谈不上性价比，只适合有个性的车友；如果既要四驱还要追求内涵，只能选择顶配，从各方面配置来看，顶配不愧Avenir 艾维亚的称号，还是值得称道的。

如果你既希望空间大一点，还希望有个四驱，最好性价比再高一点，别忘了，还有2020款的28T精英在等候着你。

八、还是已停产的28T豪华版厚道

如果我们把视野放宽一点，再回头看看老款的昂科威，会发现还是老款的28T 豪华版厚道。
老款的28T豪，在2014年上市的时候，就具备了上述大部分功能，包括车道保持、自适应巡航、碰撞预警自动刹车、自动泊车、并线辅助等等，当年给人眼前一亮的感觉，主动安全性达到相当高的程度。

但在昂科威S，除了顶配Avenir 艾维亚，已经找不到这种感觉了。

很庆幸，我在2015年的时候，就选择了28T豪华版，并享受了五年的高科技驾驶功能。每每开上高速，启动自适应巡航和车道保持，车子就处于自动驾驶状态，感觉就是在操纵一个智能大玩具.......