别不把臭车当回事,臭味来源主要有2类:
1.主要是用于粘接的胶水类的易挥发的溶剂,如甲醛,苯类,酮类,这类臭味挥发快,存留时间短.
2.主要是塑胶材料内的增塑剂等物质,是按配方组成完全混配均匀,这臭味挥发缓慢,存留时间
长,有的数年还很臭.
好的增塑剂,臭味小,毒害小,但价格贵.
差的增塑剂,臭味大,毒害大,但价格低廉.这危害包含攻击男女老少的性功能(繁衍后代).
特别是小孩,老人,妇女等体质弱的群体更易受到伤害.在臭味环境下开久了车,驾驶员对车
的把控也是更不安全的.
再之增塑剂用量大,造成了制造的材料成本差巨大,
谁不想降低制造成本,为何只在我国卖臭车,而不在品牌国卖臭车,因为该国的强制标准摆在那儿,不敢.
消费者也知道,不好忽悠.这也说明在那些国际上获得的荣誉及报告与在我国卖的车是两回事,只是
品牌的名称借过来了,而内容不同.正所谓挂羊头卖狗肉,
有些人认为新车,放些活性碳就可解决臭味问题,其实那是杯水车薪,没有意义的.开窗才是最好的办法.活
性碳在常温常压下吸附能力很差,吸附后还要解吸才有再吸附的能力.
有些人在车内鼻子感觉没有味道了,其实是开空调后,温度降低后,鼻子的敏感度降低了,须知在内循环时,臭味一
点也没有减少,即危害一点也没减少.只是更难感觉得到而已.
对于希望高品质生活的人来说,对臭车应当是一票否决的.
所以,臭车不应当与高端车,价格昂贵的车挂钩,只能与低端车,廉价车挂钩.
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