时代的车轮滚滚向前，潮流来时，谁也躲不过。

      之前，经常聊车的朋友坐在一起，对电车的态度就是玩具，开不出油车的感觉，听不到发动机的嘶吼，无法调动开车的激情。因此，我看车基本是以油车为主，最多考虑轻混和插混。

      慢慢地，朋友圈里买电车的人越来越多，电车自驾的分享也越来越多，把电车当做数码产品的我，也关注起电车，充电站的普及，让充电变得便利，电池技术的革新，让续航和安全性得到兼顾，电耗低，出行成本大大降低，电车似乎没这么让人讨厌。特别是今年家里越来越需要添置一辆车，买车提上日程。刚开始的念头是我买一辆大suv，方便自驾出行，旧车老婆通勤。经过多次商量，考虑到近期油价走高，电池革命，电车内卷等综合因素，大车先等一等，添置一辆小型纯电车通勤和短途出行更适合需求场景。

      于是，开始看车选车。第一轮，预算价位10万以内，看了零跑t03，BYD海鸥，吉利几何萤火虫。整体感觉这个价位的车总有些让人隔应的点，这不就是老头乐嘛，而不是一辆正经的车！过不去心里的坎，决定提高预算。第二轮，预算价位13万左右，看了BYD海豚，别克微蓝6，零跑c10，大众ID3。再看ID3之前，觉得海豚挺好，c10性价比高，但太大了，不符合初衷，微蓝6油改电，缺少辅助驾驶功能。后来看到ID3降价，原本落地16-17万的车，现在12万左右，还是后驱，谁不心动！经过比较和试驾，在驾驶体验和操控性上ID3胜一筹，海豚在舒适性和功能性上占优，但对于我来说，车机够用就行，花里胡哨容易懵圈。

      确定车型后，就是天天刷测评贴，比较贴，功能教程等，加上app的推送功能，天天被ID3霸屏。从外型到内饰，越看越爱，外型紧凑可爱，内饰简约实用。反向虚标的续航，让人心里踏实。L2级别辅助驾驶功能又为自驾出行提供了方便和安全保障。

      经过多家询问价格，等来五一购车补贴，果断入手成为ID3车圈一员。坐在车里研究车机功能再不怕电瓶没电。从到手60多的电耗到10多电耗，慢慢适应d档b档带来的不同感觉，这个季节真是电车的活跃期。当然心里有冬天折一半，夏天打8折的预期，一切就都好说了。

      期待开电车自驾出行的新感觉，露营装备又可以添置起来了！