对于汽车音响发烧友来说宝马新3系时尚版音响着实太让人失望，原车无高音，中音不够透彻，低音沉闷生硬！~

我想大多数车友刚买来新车都舍不得去拆她，其实我和你们一样心疼不舍得！这次改她主要是我原来车上那套放在家里也不好卖，也舍不得卖，毕竟是老款绝版了，音质一流，曾经参加过艾玛国际音响汽车影音比赛业余组5万以上级别第二名的成绩，为什么第二/??原因是我没有做主动分频，输在声场定位上面，但是音质分我比第一高很多的，安装上也输掉几分，原因毕竟是自己摸索着改的，为了节约钱！

           这次呢我还是有基本无损改装的方式去改，尽量不要破坏不可以还原的东西！下面看看我的器材吧！

         主机

         麦景图MX4000 一台外加解码器MCD4000和麦景图4000碟盒一台

         前声场 喇叭

         进口老款以色列摩雷三分频 加摩雷至尊高音  一套

         进口史泰格K2.042声道功放一台

        
 功放就是信号放大器，能够把前级信号无损失的放大是它的任务，损耗越小，功率越大就越好，也就越贵！
一台，

          参数如下：
2 x 330W @ 4 ohms (0.03% THD at 90%)
2 x 660W @ 2 ohms
2 x 1200W @ 1 ohm
1 x 1350W @ 4 ohms bridged
1 x 2400W @ 2 ohms bridged
Fuse: External 175A

       这套主打听发烧人声和流行音乐相当棒的！交响乐也是有一流的水平的！低音那套至少没有上，电源管理器和电容都没有上，现在宝马电瓶在后备箱这些东西我觉得就没有必要了，原因不想后备箱没有位置买菜了，低音太大了！上图吧，

麦景图的碟盒6碟CD







麦景图CD主机，CD机是音乐灵魂的源头，源头不干净，后面喇叭功放一切都是浮云！再多都没有用！

美国麦景图4000主机独立的解码器，这里解释一下，CD主机读碟出来的模拟信号经过同轴线到解码器解码后出来的音频信号再经过音频线返回主机交给主机控制然后在经过音频线到功放的！~

喇叭就是终极还原了，还原出最自然的声音那就是最好的喇叭~！
以色列摩雷意雷三分频 ，号称扬声器的典范！和世界顶级音响单拿出自同父异母，孪生兄弟吧，单拿原来就出自于摩雷工厂，懂的人看看他们是不是很相似！~当然单拿更贵一点，汽车上音质来说我觉得还不如摩雷！

技术参数：

持续功率：200W

最大功率：1000W

阻 抗：4欧姆

频率范围：25-25kHz

灵 敏 度：90 dB

安装深度：61mm

拆开后主机就装在原厂CD机的下面那个洞里！需要倒模，小改一下，将来可以还原的！

改好后的麦景图CD主机~！是不是很棒~？原厂CD机的声音也可以经过麦景图的AUX出来的！不会影响原厂CD的使用！

倒模后装好的高音在三角板的位置
原装位置装好的中音喇叭~！原厂的底座刚刚合适！~就不需要木质垫圈了！
中低音就没有拍照了，就装作座位下面稍微改装一下，低音也很棒的~！

碟盒就装后备箱的顶部不影响装菜！
解码也装在这里~


史泰格功放装在后备箱储物格里刚刚好，接电源也很方便，并且电源线很短，这对汽车音响改装电源影响到音质起到重要的作用，线越短电力就越充足，功放供电就有了保障音质就越好！

改好后基本看不出来有改装过的痕迹的~！

以前参加比赛的时候！~

猜哪个是我？

专业组的车

喇叭太多了！~炸机的声音，很远都可以听见！


这哥们准备开演唱会

这车是专门从广州非常城市开来的！



还有很多就不一一传了，很辛苦，大家帮忙顶吧！~