e:NS1开着有一年多了，也经历过冬夏两个比较极端的季节，到目前位置使用起来算舒适的一款电车。

由于工作会经常市内到处跑，之前用的吉利帝豪很老的一款轿车，油耗比较高，而且不管造型还是内部结构都已经很老，也走过了10万大关，我们平时也没有去外地的需求，所以就想着换一台省心省力的电车。经朋友推荐，就看了e:NS1这款车，试驾后觉得还不错就直接买了，没有过多比较。

对于车而言，我觉得车好开、舒适最重要了，事实上，在这个新势力疯狂内卷的时代，这台电车虽然看起来没有那么多酷炫的智能配置，但是在家用和实用性上还是能达到需求，而且思考的都很细。

比如我日常开车其实哪会去看什么电视剧？还是去打个游戏？亲身实践，我的副驾如果日常坐我旁边不跟我聊个天，那是不可能的，还指望他去玩这个中控屏？还是娱乐屏？其实这种新势力的噱头去剥夺一个流量的同时把车往贵了多卖10W，我这种是看不上的，当然有钱无妨，所以对e:NS1的要求就是，方便，好开，事实上它也是中控集中一个大屏，总体分了三层来展示内容，上层显示任务细节部分，中间部分显示任务集成卡片，下面是空调和一些加热操作。每一个区域链路不长，操作起来就不麻烦，加上还有语音助手帮忙，就比较方便开车过程中的一些指令操作。

另外这个车的一些基础配置的搭配也很适合日常使用，比如自动驻车，我经常开市区内，堵车的时候就不需要一直踩刹车。

方向盘体验感不算太重，不过也没有虚位，加速体验比较直接，这点很满意，路上一般的车跑不过我。

续航能力上来讲，够用，像我经常跑市区，拥堵情况会比较多，但是耗电也比较正常，虚标不严重，我跑的频繁所以差不多4-5天就需要充一次电，不过现在充电也方便，快充半小时能到80%，平时不着急就放一晚上。
对这车整体满意，但是该说不说，如果车窗玻璃的质感稍微再好一点，会不会隔音会更好一丢呢?