记得第一次看见竞瑞是去年年底吧，忘了是不是成都车展。第一印象:线条很尖锐，有棱有角，还是掀背车，从小到大都喜欢这种掀背感觉，无奈国内一直都没有类似的车型，大家稍微有了解过的就知道，在竞瑞发布之前，在售车型两厢掀背车只有名爵MG6（线条太圆），现代伊兰特两厢（不伦不类），本田歌诗图（太高，像大叔开的）神龙富康（16V高转引擎确实迷倒我了，无奈已停产）。购车要求就是发动机扛造，掀背造型，有手动挡，配置没要求，满足这三点就只有竞瑞了。当时选车没有太在意口碑或者什么小毛病，网上傻x太多反正你买什么车都会有人喷，管他呢，爷乐意！这款车的发动机用全新一代本田地球梦系列代号L15B5，大家可以理解为基本和飞度，锋范哥瑞同一款发动机了，省油耐用潜力大。底盘号GJ8，低配车型重量一吨出头，手动五速变速箱，其实相对于本田cvt来说，手动发挥更稳定，更适合后期去赛道连续激烈驾驶几圈，日后做发动机的小升级不需要顾虑变速箱散热，而且天窗用不上，装上天窗高速劈湾反而重心不稳。车厢空间够大，自己有时候送货都是大件。OK！毫不犹豫的在汽贸店订车了。从给订金，订车，运回来店里，上牌，买保险杂七杂八，用了一个月多几天，毕竟是冷门车型，这年代还买手动挡，也是让销售头疼。在这里替手动挡的弟兄们重申一下，老子买手动挡还真不差那一万几千升自动挡的，每个人有他的爱好跟想法，别开个高配车老***，大家都喜欢玩车改装的话开什么车都能聊得来，作为车友大家交流要有包容的心。好了，废话多了，上个图。

劳动节后拿到临牌了，网上买的雾灯总成也到了，落地即改！不能忍！！！

在这里说一下被众多车友诟病的后轮鼓刹，其实除了观赏性，鼓刹是完全够用的，甚至赛车场上的飞度都是沿用原厂鼓刹。我个人非常不建议大家去加装什么后轮碟刹装饰片，鼓刹的唯一缺点就是散热不好，还要加装什么刹车盘装饰片…有想法的车友建议真的要好好想想，再者，想改后碟刹的车友们，建议去找本地非常有经验的，口碑好的店家去改装，可以去收二手刹车，千万别买什么高仿，一般总成连手工费三千以内都可以搞定的，或者去淘老锋范或者飞度后碟刹套件，桥码要专门定制的。玩改装千万不能在手工费贪小便宜，大家三思而行。

下一步，竞技风内饰改造

说一下桶型座椅的优点吧，包裹性很好，磨砂皮，整个人都贴在椅背，高速过弯的支撑力是原厂座椅无法媲美的。缺点就是舒适性真的不好，经常开长途三小时以上的就不要装了，腰不好的也别装，坐垫相对于原厂座椅太硬，坐久了腰疼屁股疼，而且不透气，夏天整个背都是湿的，反而冬天暖和。非常感兴趣的朋友建议三思，认真的。

所以跟大家说一下，改装，我们行内人都说三分改七分装，不要贪便宜，资金不够宁愿不改，贪便宜只会害了自己害死爱车

最近就折腾那么多，momo呔加底座（贵点无所谓，质量一定要过关，气囊是没有的了，平时开车要悠着点），Recaro sr3座椅加定制底座（市面上还没有竞瑞专用底座），sparco四点式安全带（补回拆掉方向盘气囊的安全性），主副驾驶常用安全带都换红色，铝合金排挡头，mugen踏板，丝圈脚垫

内饰差不多是这样了，目前还在计划改外表，再小改一下发动机，其实竞瑞还是有潜力的，最近研究的发动机改动方案有很多种，比如原厂自然吸气电脑程序特调加硬件改动，165匹小涡轮，185匹涡轮特调，还有终极三百匹涡轮增压套件升级。有人问我，问什么不弄台红头机，呵呵哒，红头机只适合本田信仰人士又或者赛道耐力赛玩家，除非你有很雄厚的资金，改装方面有很强大的专业师傅帮你挑选发动机然后运回来重新翻新，安装，再到匹配电脑，上路试，如果你能做到的话红头或者更适合你。像咱一般在市区里超车，有时去赛道日跑跑圈数，涡轮增压无疑是最佳选择。好啦，不废话，在微信群在论坛潜伏了那么久，终于要曝光一下，没有想过有多少人看，也没想过申精，有缘的车友就看一下吧，又或者有改装这方面的想法的，希望我写的东西能帮到你们。后续有新动作再更帖。