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《沪飞度技研社》出品 GK5手动挡马力机作业一探L15B虚实

1 129 发布于 2016-02-01 22:11:25 只看楼主修改帖子

论坛上之前拉马力的GK5也不是第一台了，反正结果都非常的喜人。但是鉴于马力机本身具有一定的误差，所以马力机的数据一般都不作为绝对值使用。正巧楼主碰到了一位马自达睿翼2.5的朋友恰巧要测试马力机的对比所以楼主也顺利成章的想利用这次机会探查一下自己GK5的潜力到底有多少。

受邀来到了上海闵行地区的EDS，这里是以通用系列改装为主的一家店。

朋友的马自达睿翼已经上了架子开始拉取原厂默认数据。

放在一边的原厂点火线圈，到了才知道原来睿翼是来测试自己的力爽点火线圈的对比马力，壕有钱·····

第二次拉的是换装力爽点火线圈的数据,橘黄色硅胶的是力爽的高性能版而之前论坛里常见的神棍红色硅胶加蓝色身管的是普通版本

最终数据：
第一次是139.68马力扭力是146.73磅折合扭力约(乘以1.35)198.8牛米
第二次是安装好力爽点火以后的数据143.46马力扭力为150.33磅（202.9牛）马力扭力均有一定的提高。
睿翼在6200就已经断了油参考一下睿翼2.5原车标称马力 169马力 226牛米的数据抛去误差看起来传动效率约在82% 感觉和理想状态差的不多

接下来是排队蹭马力机的我可惜只有拉一次的机会不知道结果会如何呢？激动

五花大绑

大菊花国产ARMY排气

轮毂是SSR TYPE C之前很多人垂涎三尺的一个二手圈后轮为东洋DRB 195 55 R15

前轮为AD08R 195 55 R15

迷之圣光

固定完毕走你

飞驰的轮圈大概高速路上别人看我就是这样的吧这种景色一般自己很难看到

伴随着和之前睿翼完全不同的咆哮声成绩马上要出来了

132匹马力！？扭力117.97磅（约159牛米）成绩有点出乎意料，因为之前估计可能拉出来也就120左右之前汽车之家有拉过原厂马力似乎是117轮上马力，毕竟睿翼2.5L有169的马力而飞度标称131马力两者理论相差38马力现在同样一个马力机拉出来两者实际只相差了10马力左右。而飞度的断油也相当的晚大概在6950左右，按照马力曲线来看马力扶摇直上越到后面越狂暴并且丝毫没有衰减的迹象，如果可以破转的话或许还可以依靠大气门重叠角继续攀升。这样的马力曲线可以说想要快的话只需要无脑红线换挡就行了。这样看来GK5不亏是一台小怪兽，连店里经常拉接触发动机爆改的技师都感叹这个小家伙的暴力。

不过这个数据可能并不是客观，因为楼主的车在动力上还是改装了一些小部件，但是L15B的发动机特性已经暴露无遗，显然他是一台专门为玩家而生的发动机。

楼主动力总成内容如下：
原厂进气风格
定制排气头段（去除备用三元，主三元留用）
力爽点火线圈（高性能版）
HKS MH40L 8度火花塞（原厂为NGK7度）
原厂中段排气
ARMY不锈钢尾段排气
魔都中石化95号汽油

上海飞度车友会（不限GK GE）飞度技研社交流群号：373290024

最后编辑于2016-02-02 21:41:50

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