不吐不快！

首先表明态度：

1、陈震测出来的事儿说明车确实有问题，但可能是个无解的问题！

2、570的跳档和H9的自动升档性质完全不同，陈震测试570的条件和方法是否真确有待考证，H9的升档是在完全正确的操作方式下出现的。

3、陈震在测试H9的后期也承认自己出现了明显的失误和不全面而且没有后话了。但这次这期陈震不客观了，思路混乱，语言表达不清，出现了问题大呼小叫，给人的感觉就是为了黑而黑，咱们这么说，如果问题发生在使用手动一档加锁的情况下，那你再激动的表现都可以让人理解。

再说说个人观点和疑问：

1、陈震你应该表述清楚，你遇到的问题是:使用蠕行模式一档配合D档爬一个坡度非常大碎石非常多有交叉轴的路段时车辆剧烈抖动而无法前进，进而发生了变速箱自动从D跳到了N。

2、以陈震或者所谓越野高手的认识和经验，这种路况是否真的适合使用蠕行模式？以我的认识，蠕行模式适用于沙地或者乱石的脱困，而且最好搭配变速箱手动档使用。

3、能否把蠕行模式的使用说明详细的贴出来？使用说明、适用路况、解除条件和警示事项等。我没有说明书，但我觉得陈震的测试确实触及了蠕行模式的底线。

4、有没有在卡住剧烈抖动的时候尝试干预呢？比如加点油或者调高蠕行模式档位？蠕行模式是一个锦上添花的功能，单纯的依靠它是不切合实际的。

5、跳档之后，蠕行模式如何？自动解除了吗？如果解除了，解除和跳档有先后关系吗？这个很关键，如果是出于保护目的出现了跳档，那么后续处理也是众口难调的境地，主动刹死？提示告警？谁能给出万全之策？

6、570的极限真是这个坡吗？有没有试过锁中差手动一档人工操作上呢？ 我猜不用蠕行模式，570可以很轻松的上去哪个坡。

个人观点，不扯别的车和别的问题，就说570自己的问题。