向更年轻化进阶 实拍凯美瑞双擎运动版！！！
特地来到了4儿子店来看看这个凯美瑞双擎运动版是个什么玩意儿，这次拍摄的车型是2019款的凯美瑞2.5HS。在18年凯美瑞上市的时候国内运动版只有纯燃油的款式，这个其实很正常，毕竟就算是燃油版，2.5的排量也没有带的动4出排气（有两个是假的）。4出排气真正要配合的是海外的xse V6，哪个可真是实打实的运动性能。但是丰田的考虑是一回事，我们顾客则只看颜值不看内在，不是说豪华版不好看，可是就是希望运动版能套在双擎上面 
这次来到4s店就是特地找这个双擎运动版来看看静态究竟和双擎豪华版和运动汽油版有什么不一样。首先第一眼，这是运动版的前脸。
在运动版的前脸上面，出现了混动的丰田logo。运动版的前脸相比豪华版，可以看见中网大嘴没有那么大了，外曲线有点像雷克萨斯的纺锤体，不过加了个像是底盘井字加强件的那种造型。
车头两边也做了个通风的装饰口
车身侧面曲线是略微偏向溜背，但是还是很实用的三厢曲线，照顾后座的头部空间所以车顶还是偏平的，没有像雅阁和天籁那样后面就开始溜下去，但是相比七代，屁股并没有很明显的凸出来，整体比较优美舒展。
来到了车尾，相同的地方就是气流扩散器饰板，和燃油运动版一个很大的区别就是由双边四出变成了单边双出。可见双擎的发动机实在是没办法让四个排气都通气，同时我发现就算是双边双出，其实际上只有一个排气管能够排气。
非常喜欢的后灯眼泪妆，这个设计supra也沿用了。
代表双擎的hybrid标
丰田蓝标
这个和汽油版一样很有精神的前大灯，led日行灯亮起来的时候像是眉毛挑起
在饰板这里装了雾灯，全led的车灯的确要配雾灯。
集成了转向灯的后视镜，这里发现没有并线辅助。
外侧排气进去看了下应该是没有通的。
右侧原本是有排气口，现在简单粗暴地塞住了。
仪表板，应该是和18款没有什么不一样。
中控台，这里发现左右原本的实体按键现在变成了虚拟按键了，感觉这期要给差评，不过运动版原本凹陷的屏幕这里变成了一体屏幕，又得给个好评。
这里发现多了百度的carlife，所以推测不仅是实体按键换了，连整个中控的主机都应该是换了国产的了。
虚拟的中控按键
巡航控制按钮
方向盘，大小比较适中，可以四向调节
车尾和油箱开启，都是电子按钮
整个内饰，整体和18款应该差不多，变得都是细节。
打开引擎盖看个热闹，塞得满满当当。
后尾箱也打开看看，非常实用，超级大。
驾驶模式有sport模式，也有ev模式，还是很多选择的。
中控储物前面有个12v120W的充电口，可以用来接逆变器来给便携笔记本充电。
天窗和阅读灯控制，运动版并没有全景天窗，普通天窗并没有什么卵用
后面的丰田logo。
广汽丰田标
普利司通的轮胎
图片已删除
满100人了，各位私我一下
最后编辑于2019-07-10 14:46:48
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