刹车距离与ABS程序的滑移率和轮胎与地面的摩擦系数有关，与其他原因无关。所以刹车盘、刹车卡钳的改装不能起到正向作用。想缩短刹车距离最有效的方法是更换多款轮胎试一试。

更换刹车套装就需要重新标定ABS程序，使ABS程序与新的刹车套装相匹配（适应），才能不至于让新改装的刹车效果比原车匹配效果更差。国内有人做这个吗？

现在的刹车助力是电动助力，刹车“脚感”由ABS刹车助力软件的一系列参数决定。本人对更换刹车套装是否能改变刹车脚感存疑。

如果国内改装技术能让刹车效果更好，那就不会那么多改装厂甚至是车企不用心研究提升刹车距离的方案，而只钻营如何用卡钳罩提升视觉效果了。

以上信息仅供参考。

非常赞同板凳楼层的见解，建议折腾啥也别折腾刹车系统，搞不好轻者没有改善，重者更多的安全隐患。

刹车系统不仅仅表现在ABS的灵敏度与刹车距离上，还与各种安全机制相关联的，如EBD、AEB、EBA、TCS牵引力控制、RSC防侧翻系统......等等全部安全机制强相关的，是非常复杂的系统工程。

举个例子吧，譬如普通版本的奔驰G想升级AMG刹车系统，那除了整套刹车系统包括刹车盘、刹车卡钳、刹车片、轮胎规格等等全部硬件需要更换成AMG版本之外，刹车程序也必须刷成AMG的原装程序，否则根本无法保证系统性能的。

航海家的刹车确实软，不能随踩随有，总有点刹不住的感觉

我也纠结了好久，适应了就好了。

60的速度ABS介入你应该考虑轮胎呀，改完刹车脚感好了，不换轮胎的话60的速度ABS还会介入的。

感觉刹车软是因为车重大，惯性大，这和普通轿车是不同的。解决的办法是及早介入刹车，并且踩狠一点。