我个人最理想的终极房车梦想是考斯特中巴房车，新车落地约三十左右万，二手考斯特二十五万左右，选择理由是常年在外迁徙穷游，就当是一处流动着的住宅房。但是，只要现在还不能退休，这个欲念就要先空着，在此之前的时间该怎么度过呢？也是需要一个偶尔的房车生活体验的，若是这样，也许该入手一辆最便宜的房车过渡一下。

        很多喜欢房车的普通车迷，大概也会有这样的纠结，我们不是大款，对每一分钱都很珍惜，心里明明知道现在的房车价格很离谱，不想被痛宰，而且日后某一天有甩车打算时，不会有更大的折损。房车在前边狠命的诱惑着，就先放弃高大全的想法，从一个最低门槛进入房车生活。

       目前最便宜的房车，其实也是没有的性价比，因为底盘和用料太一般了，厂家的单车利润也是相当惊人，对于用户来说唯一的好处是价格门槛比较低，忽略车的动力性、舒适性，获得专业房车原始功能和体验。一个有限时间、距离的出游，这种最低价格房车可以满足身体、心情的平衡需要。

       提倡入手最便宜价格房车过度一下，还有一个益处就是，随着时间的推移，房车市场会越来越成熟，房车价格会普通下探，这个时间时段至少是三五年以上，三五年以后再选一个像样的、有档次的房车，品质会比现在的房车状态更好。因为心急就下手几十万的中端房车，很明显的不划算，弄一个最便宜的房车是一个折中方案，平时也可当代步工具或周末郊游的临时居所。

      房车厂家也不应该把目光只盯在几十万房车需求上，消费群体层面很多，低端房车回归到十万元领域，努力形成一个品质齐全、需求广泛的出游+代步的市场，对房车车企品牌也会有一个超前的宣传，确保日后市场竞争激烈情况下的领先。