天气热起来了，看了很久的驻车空调，研究了汽车空调原理和并联电动空调的安装方法，决定自己动手搞起来。
一、需求分析
气温28度以上，停车熄火车内根本没法呆。短时可以发着车开启空调，时间长了耗油产生积碳不说，还容易发生一氧化碳中毒，很不安全。对于炎热夏天待在车上睡个午觉，或者出去露营和自驾游晚上睡车上就需要驻车空调了。
二、前置条件
1.大容量副电池。由于前期自己加装了自组的磷酸铁锂副电瓶，该电池和原车电瓶连接行车利用发电机充电。放在后背箱魔盒下面连接逆变器，能提供220v2500w的供电，露营电磁炉电火锅、烧水壶煮茶全部整起，不要太方便哦。线路全部隐藏，可用手机App控制。经过一年多的使用效果非常好，运行很稳定。
2.超强动手能力。对并联驻车空调感兴趣很久了，一直在考察，一是等待产品的更新迭代，因为并联空调是个新事物，刚出来肯定有着很多不确定因素和不完善的地方，所以想等产品出来一阵了，慢慢暴露的问题得到优化，产品就稳定了。二是考察安装的地方。到处寻找了很久，没有找到合适的能安装的地方。于是动念自己安装，凭借着10万公里没进过4s店，自己搞定各种加装改装及全车大保养的经验。 置备了全套的工具，就开搞了。
三、驻车空调
并联驻车空调是近两年兴起的，通过在原车机械压缩机进出气两端并联一个电动压缩机，达到一套空调管路，两个压缩机分时工作提供空调。发动车辆的时候用原车压缩机，车辆熄火时通过电动压缩机工作带动空调系统工作。欧蓝德这车空调冷媒量500g左右，我选用了12v700w的压缩机，制冷量可以达到2200w。制冷量够用，电耗和我车上装的副电池也匹配。

四、安装过程
利用零散的闲暇时间，分了三个时间段完成。一天穿线路，一天安装压缩机，一天打压加冷媒。由于一个人装很多照片没有拍上。安装不易且看且珍惜。