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自家的果蔬“专车”，T52仓栅版，业务能力过硬
不图车子拉生意，但求货能销出去，T52是个传送门，“输”途同归，都是买卖
油价噌噌噌，老心脏咯噔噔，92加满魂散腿软，95加满倾家荡产，98加满三代还款。还好只喝92，相对来讲T52的油耗也算省的一匹。你可以永远相信华晨鑫源的省钱之道，从购车到加油、养护，要拼性价比它是“战神”。
近光灯带了一副透镜，远光就是一般的卤素灯，亮度还行，适合农村走夜路。雾灯全系标配，雨雾蒙蒙的天气还得靠雾灯破“迷局”保安全要紧
立式的大耳朵除了“新潮”澎湃，功能方面也是技高一筹，视野广，扫盲于有形
准载质量这块标注供参考
该拉多少就拉多少，这车的大梁、横梁、后桥钢板弹簧、双后轮都是“刚性”配备，顶得住。货箱长2米85，宽1米68，货箱跟大梁是分开的
属于后双轮车型，共六个轮胎（加备胎七个）。原装的已全套下线换了新。整体铆接双层直大梁
车箱就是一个字：扎实！
常在路上走，难免遭人怼
平常拉果子拉蔬菜，猪牛羊鸡鸭鹅也销过。两头老黄牛上车轻轻松松，只是驾驭得格外把细
车箱有掉漆的地方向来我都是自己处理，买同色漆来喷就行，没那么多讲究
离合油门都比较轻，只刹车的脚感偏硬
给中控台来了一块“人造草皮”，满眼绿意
雾灯和大灯高度可调
导航、蓝牙电话、倒车影像等都具备，倒车、接打电话、路上听音乐啥的还是常用
上车借劲儿的拉手，以及行车过程中拉着“维稳”的拉手，都有
双排五座平常还可以拉一拉家人，在车上休息一下也不拘谨
空间这块以我1米71的体型基本就是随便坐，宽敞有余
大概就是这么个环境
加多了承受不起，就加200块。脚下留情，尽量多跑二里地。。。。。。
再见来不及分手，说走就得开走，有时间下回再聊。明天一早拉沃柑，已洗净在等我！
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