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【长期测试】杰德4w8千公里保养，第三人称视角保养全过程。

1 124 发布于 2016-08-22 14:44:11 只看楼主修改帖子

Hello，大家好，我是你们的好朋友剩一两。上次讲述了杰德4w公里保养的过程。包括更换机油机滤，齿轮油，清洗节气门。并且从中发现了点小问题，从中也吸取教训，这次在4w8千公里的保养过程中，重新给大家演示一边，更多细节，更多需要关注的地方，方便大家自己保养或在外面保养的时候，应该提醒师傅注意哪些。
好了，让我们开始吧！

先来一张自己DIY的红机头吧！代表本田精神，但是我非本田“死忠”！

保养的时候还是要按照用户手册来操作，这里有一个检查气门间隙，我没有操作，因为比较复杂，而且需要拆开气门室盖，拆了这个盖子就要更换气门室盖垫，不然会有渗机油的现象！检查这个还有办法：如果你汽车开来感觉没有力，或者气门声音响，那就需要检查间隙了！一般这个不太会有问题。

这是这次保养需要用到的材料，包括，机油机滤，齿轮油，发动机内部清洗剂，空滤，还有一个！！！稍后重点讲，大家非常容易忽略的东西，在右下角。

原厂机滤，下一次的帖子我会来和大家讨论下，原厂机滤，原厂下线马勒机滤，品牌机滤，某宝机滤到底有什么区别！！！大家尽情关注，我相信你们一定会吓一跳的！

发动机内部清洗剂，有效清除废机油中残留的油腻，不污染新的机油。确实有效果的，等下看我的实验！

齿轮油，HFC-2！！！特别注意！！这个是杰德cvt专用油！其他油加了会有一定问题，之前我加的hmmf我就发现 80km/h加油门会有顿挫的感觉，所以我这次决定再次更换！我了解下来，HCF-2的齿轮油是粘度最低的。还有提醒大家5AT的是更换 ATF DW-1的齿轮油，也是专用油，平行轴专用油。齿轮油不比机油，马虎不得，弄不好，换挡平顺性就没有了，甚至变速箱报废！

请严格按照用户手册来！

“放油口螺丝垫片”我相信大家在外面保养，90%的师傅不会提醒你更换这个小东西，可是就这个小东西，起着决定性的作用，拆下后其实也可以发现它有点轻微的变形，一次两次重复使用没有关系，但是到第四次第五次可能会发生机油渗漏的现象，所以我建议大家每次都进行更换！

原厂的空滤，100一个。

网上被传的“神油”，我这次也来试一下！之所以选用20，还是因为可以提高燃油经济性！而且这个是全合成机油，可以8000km保养，又省钱了！

用户手册也有写！

全家福！！！嘿嘿嘿！！！

我的世达一套！俗话说：工欲善其事必先利其器！！如果是奥迪，大众，宝马。还需要备一些专用工具，甚至自己做工具！欧洲厂商就喜欢搞些垄断，搞得老百姓无法自己保养车子。真坏！！！“工具都垄断”！！！！！

保养的时候需要用到的辅助工具，漏斗，烧杯，泡沫清洗剂，除锈剂，化清剂，油饼，机油测试纸，手套！“强磁”稍后我会告诉大家，强磁的作用！

开始保养喽！！！let's GO！ GO GO GO ! OK LET'S GO!! 停停停！！！！！不是打“cs” -是保养！不好意思，走神了！

第一步，抽取废机油！

抽出机油尺的同时擦干上面的机油，然后再插入机油尺孔！

再取出废机油，滴在机油测试纸上！待3小时后再观察！

第二步，倒入发动机内部清洗剂

盖紧机油盖

启动发动机，怠速10分钟。这里可以发现，我并没有拉手刹，就是因为方便等下检查后轮胎情况！

10分钟过去了...熄火！

重复刚才的动作，继续取出，清洗过后的废机油在机油测试纸上！3小时后，再观察！

第三步，“放油”，扭开机油盖，拉出机油尺，齿轮油盖子！！！这样放机油可以放得更彻底！

小车在上升！！！哦耶耶！

拆开底盘护板，这里有四颗塑料螺丝，用一字螺丝刀即可，非常简单，当然拆下的螺丝全部要归好！

拆开后。

用开口扳手松油底壳螺丝。

如果太紧的话，可以用榔头敲一下，一下子就松了。这里需要注意的是，如果碰到内梅花或者内六角的油底壳螺丝，我建议每次都更换油底壳螺丝。因为那种螺丝很容易滑丝。实在滑丝了，可以焊接一个外六角的，再拆卸！

松到有油渗出来的时候，把接油车推到差不多位置

快拆下螺丝的时候，我们可以手上套一个塑料袋，这样防止飚出的滚烫的机油溅在你的手上，不然，很疼的哦！！！

油放出来拉！你会发现用了清洗剂之后，机油不是那么粘稠，流速很快。

准备拆卸机滤，大飞扳手加油饼

开始拆卸

拆到一定位置，会有机油流出，大家需要小心哦！

同样的办法，手套一个塑料袋，拧下机滤，这个时候还是有很多机油流出，大家小心！

取下机滤！

机油差不多后，可以放齿轮油了！一把中飞直接拆下！杰德的两个油底壳可以同时在这个接油机放油，另一边在滴油的话，也是滴在这个黑色碗里，大家不用担心接不出油！

太紧了，我力气小，敲一下！

同样的办法！

油出来喽！

齿轮油油底壳螺丝是一颗磁性螺丝！LOOK，上面有好多磨损下来黑黑的污垢！

用无纺布好好擦拭一下，就知道有多脏了！

第四步，检查轮胎和底盘件。为了让油放的更干净，我们可以耐心的等待一下，也不要浪费时间，同时检查下轮胎，是否有扎钉子，是否有石子，是否有吃胎现象！底盘件是否有损伤！

由于我经常跑山路，所以轮胎磨损比较厉害，用了三年的轮胎裂纹也多了！大家一定要经常检查轮胎，特别出远门。轮胎是非常重要的，汽车行走就靠这四只鞋子。一切性能，操控的改装，如果你的鞋不好，那也是白费！

我个人觉得，要想特高汽车操控，最简单省钱的办法就是换四条轮胎！如这个横滨半热熔ad08r！

第五步，安装机滤，油底壳螺丝。怠油放得差不多后，一滴一滴的速度很慢，就可以先安装机滤了，先在机滤的橡胶上涂一层机油。

安装，待机滤着位之后，再拧3/4圈来拧紧！其他车型的话一般会写多少扭矩，我们可以用扭力扳手。

这里就是我刚才重点说的，更换油底壳螺丝垫片。

上螺丝

上紧

这里可以用化清剂洗一下油底壳上废机油，方便检查渗漏！如果油底壳有涂层，那就不要用化清剂，用无纺布擦一下即可！

洗干净了

齿轮油的油底壳螺丝是一颗磁性螺丝，我问了增加他的磁性，又用强磁磨了一下！

这颗螺丝垫片也要更换，稍微比机油油底壳的大一些

上紧！这里没有什么扭力的要求，上紧不渗漏即可！

第六步，倒油，杰德1.8排量大概需要3.7升机油，铁桶的缺点但是没有标尺，我这里先倒出300ml，剩余的直接倒入发动机中，没有烧杯的朋友，可以靠机油尺来量油！

这里告诉大家，杰德的一个隐藏功能，引擎盖最大开启角！这样更方便我倒油！

加注齿轮油，拿一个带管子的漏斗！

开始倒油，这里需要注意，cvt变速箱只有一个盖子，并没有标尺，我咨询了ssss师傅大概倒3.6升！！！

这个齿轮油是1L一桶，所以到最后一瓶的时候，需要主要量，最有一瓶是600ml，将瓶子放在水平位置看刻度尺！

倒油的时候瓶子应该是侧过来，正过来的话，你倒油会有空气，油可能会溅在外面！

第七部，更换空滤，也是非常简单，两个卡扣一拆，就可以拿出原来的空滤了。

用户手册是建议大家2w公里更换，但是国内的空气大家也懂的，我建议大家每更换两次更换机油，其中一次更换一次空滤吧。其中一次可以反吹一下。

安装空滤，需要注意的是，空滤盒子别留出缝隙，特别是安装一些副厂的配件。建议大家购买原厂或者品牌的！

机油，齿轮油加注之后，把盖子，油尺都归为，最后就可以启动发动机了！

发动机运作的同时，降底盘升起来，观察油底壳螺丝，机滤那是否有渗漏的现象！

齿轮油油底壳螺丝也不能忘记！

检查完毕，都没有问题就可以安装底盘护板了！

怠速发动机3分钟后，关闭发动机，我们再量油。

这里有详细机油位置，大家可以参考，一般在下限和上限中间即可。

取新换的机油在机油测试纸上！

发张丢脸的图片！哈哈哈哈哈哈！机油盖子由于压力问题，非常紧，怎么拧都不下来！最后还是用了阿基米德原来，用一个开口扳手拧下来！

杰德大部分为5AT车型用户居多，这是5AT齿轮油的更换过程！一定不要忘记，ATF DW-1的齿轮油，其他油不要去用！

这个是3个小时后的机油测试纸，第一张是废机油，第二张是倒了清洗剂之后，第三张是新机油加注之后！看来清洗机还是有作用的！

总结：保养看着简单，但是也是精细的活，好多细节问题我们都需要有意识去知道如何做，避免后期长时间的使用发生问题。保养保养，其实对我来说就是规避后期出险问题的风险，所以尽量做得认真一些。下一期，我会做一些其他车型的保养，如大众，宝马等。配件的话我也会在后面的帖子中告诉大家如何去辨别真伪。谢谢大家关注，写了一天了，版主喷个精华吧！！！

4w公里保养帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3104-51409560-1.html
轮圈脱皮索赔问题：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3104-52652598-1.html
阿特兹保养帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-53206592-1.html
杰德山路视频：http://m.youku.com/video/id_XMTYyODg0MzkyOA==.html?sharefrom=iphonegroupmessageinstalled=1x 密码：ypsjd

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