文/马保才
驾驶北京X7在高速路行驶,开启ACC自适应巡航时经常会遇到这样的状况: 当被同车道内前车压速,车速被压下降20公里及以上时,无论是前车变道让路还是自己打灯变道超越,此时车子为了尽快恢复设定的巡航车速,会出现猛然降档(挡位从7挡迅速降至6挡、5挡,甚至4挡)、猛然加速(发动机转速突然升高,甚至超过3000-3500转),类似于车辆“爆冲”。
实事求是的讲,当这种出现时,如果是新手司机或初次驾驶初遇,会或多或少的给驾驶者带来些许慌张感。而如果是路面湿滑的雨天,还会伴随或多或少的侧滑安全隐患。那么,如何通过驾驶操控来规避和缓解这种状况呢?作为北京X7三年资深老司机,笔者分享以下几点经验,与车友们共同学习。
首先,我们在设定ACC自适应巡航(打开L2+级辅助驾驶)前,就需要根据道路限速规定和路面状况而定,尽量确保低于限速规定5-10公里的速度值确定,且尽量在路面平坦、车少干扰少的路况条件下开启。如遇同车道内前车压速,继续跟行的话就要根据前车速度通过操作杆适当降低车速,如计划变道超车或是前车变道,记得要及时通过ACC操作杆降低车速,降速操作建议每次1-2挡,也就是5-10公里,循序渐进,逐步降档,不可一次性降速过大。降速原则以略高于实际车速5公里为宜。
经过上述操作后你会发现,不仅被压速变道时的“爆冲”感消失了,就连整个加速过程都显得柔顺丝滑、顺畅惬意了。而且最重要的一点在于,通过以上操作后,不仅可以有效避免车子“爆冲”,还可避免“爆冲”过程的油耗猛增,切实实现既节能又安全的良性驾驶状态。