暮雨洒江天2016 2017/06/29 19:12:14 发表在 79楼
丰田,大众,本田怎么没有把自己的变速器业务剥离?变速器是车企的核心竞争力。说奇瑞这么雷锋,有可能吗?
暮雨洒江天2016 2017/06/29 19:08:46 发表在 76楼
不是奇瑞不想给其它厂家,必然是奇瑞这个cvt成本太高,土鳖还是舍得用料的。我担心是万里扬使坏,并且还真的有迹象。
暮雨洒江天2016 2017/06/29 19:01:39 发表在 70楼
论坛泡的多,有出现发动机空转,失去动力的情况,是cvt程序问题。
暮雨洒江天2016 2017/06/29 19:00:36 发表在 69楼
要说原理,达芬奇就画过,说这些没用。cvt使用寿命始终是大问题,这几年钢带锥轮的寿命上来了。
暮雨洒江天2016 2017/06/29 19:10:29 发表在 78楼
无知者无畏,你以为10万出头的自主suv所用配件与20万合资相同?
黑糊糊的天使晗 2017/06/30 22:12:01 发表在 87楼
哪里听来的谣言. 奇瑞的CVT. 和2.0的发动机 在 8年前就已经装车瑞虎5 跑了. 现在还有在路上跑着. 没两把刷子的可靠性会装车?再一个钢带就算有问题那是博世的问题! 全世界CVT 的钢带都是买博世的!
巴比论小子 2017/06/30 22:41:53 发表在 88楼
专利,没办法的!
暮雨洒江天2016 2017/06/28 15:53:50 发表在 主楼
标题没有太张扬,其实是想说明,这个cvt现在可能靠不住。万里扬急于扩张,必然要低价压缩成本。种种迹象表明,cvt版本的瑞虎七不值得入手。从坛友曝光的cvt失灵,到钢带断裂,到cvt版的是瑞虎7传说停产,表明奇瑞自己都不太放心了。
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