同芯不同体 搭载相同引擎车型之三菱4G15

将同一款发动机应用到不同的车型上，这种做法给人第一反应往往是某品牌的战略部署，但今天给大家介绍的，并不属于这种情况。

早期的国内自主品牌在做宣传的时候，经常会说自己使用的是三菱某款发动机，以标榜动力充沛还省油。直到现在，虽然很多厂家都宣称改用自主研发的发动机，但是究其根本仍然不能与三菱脱离关系。

三菱的4G1系列发动机，是个既熟悉又陌生的代号，根据排量的不同又分别有4G13、4G15和4G18三种系列。

在一般的家用小车中，应用最多的是三菱4G15发动机。4G15发动机属于三菱的4G1系列，从名称也可以看出它的排量为1.5升。该发动机诞生于上个世纪90年代，它保养便宜、维修方便，因此也成为很多自主轿车的首选。1.5L的排量使得动力性和经济性都比较平均。根据具体配置不同，4G15系列包含4G15S(单凸轮轴)、4G15V(单凸轮轴，VVT)、4G15T(双凸轮轴，VVT，涡轮增压)、4G15 MIVEC(双凸轮轴，VVT)、4G15 MIVEC 2(双凸轮轴，VVT，涡轮增压)共五种发动机。

4G1系列发动机缸体采用铸铁材质，缸体长度为362mm，曲轴中心到缸体顶面的高度为20lmm，与其他公司生产的同排量的发动机相比较尺寸要小得多。其优点是使发动机具有较小的整机尺寸，在轿车发动机仓内很容易布置；整车的重量降低，使整车的加速性和通过性得到提高。

2004年的时候，三菱开发的4A9系列发动机投入生产，此款发动机可以被看成是4G1系列的换代产品，排量同样集中在1.3L~1.6L。4A9系列发动机采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等。4A91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。

同样，这款发动机目前也被引入沈阳航天国产，并逐步装载到很多自主品牌车型上，基于这方面来看，搭载这款发动机的车型也可以看做是4G1系列升级换代版本，因此在本文中也会涉及。

下面，让我们看看有哪些车是采用4G15作为动力来源：

淮同悦/同悦RS

江淮同悦是一款具有典型中国风尚的A级车。同悦的造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。同悦采用鸟巢式全承载车身结构。

车型紧凑饱满，内部空间相对于同级别车型更为宽敞。三厢版同悦在成熟、稳重中体现时尚动感，满足消费者"买得起的好品质"的诉求。两厢版同悦RS倡导"美好·爱·生活"的品牌理念，在继承同悦三厢的诉求基上注入了更多时尚、灵活的元素，对于都市年轻一族具有很强的吸引力。

动力方面，同悦/同悦RS分别有1.3L和1.5L汽油发动机可选，其中1.5L排量汽油发动机正是采用东安三菱的4G15S发动机，最大功率76kw/6000rpm，峰值扭矩130Nm/4500rpm。最高时速160km/h，百公里油耗约为7.9L。

华晨骏捷FRV

骏捷FRV是华晨汽车紧凑型平台上的首款车型。骏捷FRV轴距达到2570mm，整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm，貌似平庸但内部空间之大，同级车中无出其右。设计者没有一味的追求轴距最大化，而是基于国人的体制特点、驾乘习惯以及内饰的造型要求，细致地测量、评价、分析了竞品车的内部空间状态，合理地定义了骏捷FRV的内部空间设计，既满足了人机工程的空间要求，又能最大化的实现造型创意，完美的平衡了内部空间与造型完美与舒适性的关系。

中华骏捷FRV 2010款不仅全系车型均达到了欧Ⅳ排放，更分别增加了4A13、4A91两款发动机。其中， 4A91发动机可以看作4G15发动机的升级版本。它采用了全铝缸体、树脂进气歧管。这些材料的应用，有效保证了发动机的小型化、轻量化，有效减轻了整车重量、油耗。与此同时，4A91发动机还应用了双顶置凸轮轴(DOHC)及连续可变阀门正时(MIVEC)，进一步提升了性能、降低了油耗，节约了车主的燃油成本。相比之下，其功率则由原来的74kw大幅度提高到了88kw，实现了澎湃高效动力和低油耗的完美结合。

东南汽车V3菱悦

作为东南汽车高起点自主研发战略的开山力作，V3菱悦具备了高品质、高性能、高配置、高效节能环保等特性，去年上市的东南新V3菱悦被赋予了更动感时尚的外观、更丰富的配置、更强劲的动力与完美操控。多样化的产品体系满足家庭化、个性化以及都会时尚消费群体更多元化用车需求。

V3菱悦启航款搭载的三菱全铝4G15MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率81kw。不仅加速敏捷、运转平顺，更具有高效节能特点，百公里油耗(60公里定速)仅为4.0L，达到了欧IV排放标准，创造了1.5L排量车型油耗的新低记录。其他车型则采用三菱4A91MIVEC发动机，较4G15MIVEC发动机进一步提升了性能、降低了油耗，节约了车主的燃油成本。

行景逸1.5XL

景逸1.5XL的舒适感源自其XL设计理念，即“人能够享受的有效空间最大化”，这是基于对市场的精准理解。经对于长三角、珠三角和京津唐地区的调研结果显示，“XL--加大号”消费，是当下中国主流消费方式的一个重要趋势。支撑这一消费趋势的根本动因还是人的因素：无可否认的是，人越来越“XL—加大”了，与30年前相比，无论是身高还是体重，因此需要的空间也越来越大！

景逸1.5XL轴距长达2685mm，为同级车型最长轴距，再加上4320×1804×1620 mm超大车身尺寸，使景逸1.5XL的驾乘空间成为小排量车市的“空间之王”。驾乘的舒适度不言而喻，无论是前、后排头部空间，左右空间及腿部空间，都让驾驶者或是乘坐者能伸展自如。特别是合理的后排空间设计，即使三名成年男性同座后排，也不会觉得拥挤。

另悉，动力方面，景逸1.5XL配备1.5L三菱4A91S发动机，在MIVEC可变气门正时系统的帮助下，该引擎最大功率为88kw/6000rpm，143Nm的峰值扭矩输出出现在4000rpm。与这款引擎所搭配的则是一台5挡手动变速箱。