家中有一辆车了,本不想买电动车,但去年12月份北京频繁的单双号限行,给出行带来很大不便。我家到单位每天往返要50公里,公交地铁都很不方便,而且传闻以后每年供暖季都要单双号限行(新闻播了,正在研究)。实在是伤不起呀
我本就是供暖行业的,每到冬天都很忙,要是靠公交地铁,每天5点赶上头班公交,到单位都要将近10点了(堵车、多次换乘)。只好选择再买一辆电动车。
关于购买电动车,直接考虑性价比,反正家里有汽油车,电动车就是每天上下班用,配置什么的全都不要求,价格比较亲民的,除了只能坐两个人的,就上下北汽和江淮了。北汽的EV要比江淮iev4贵好几万,但续航里程差别不大就没考虑北汽的。正好有个朋友买了江淮的老4,看看挺好的,就它了。直接去花乡的那家江淮SSSS店订车了。
2015年12月26号指标到手,您年1月18号直接提车,相当快。1月25号上牌,到今天1月27日共行驶200+公里,前两天北京零下16度都开的是iev4.那天耗电量惊人的大,从单位到家用了52%的电。这两天往返一次才用45%的电。都是全程暖风最大。相信等天气暖和了,耗电量还会下降。
自己做了个20米长的接线板放在车里,一头是10A插头,一头是16A\10A的插座,以防万一,给随车带的充电桩接了一根10米的线,又接了一个10A的插头。这样到哪里都能嫩方便的充电了,我家最一层,车就停在我家的窗户下面。但主要靠在单位充电。我在单位就是管电的,单位随便找个地方就可以充电。充电问题根本就不用着急。
总体来说开了几天了iev4完全可以完成好代步的角色,性价比很高,至于装配质量就不强求了。反正目前使用上没发现什么问题。下面上图(希望得到版主认证)