14年的致炫，开了5年没什么毛病，正常保养，换过一次轮胎。别看1.3L的排量，起步加速并不肉，只是中高速提速确实没劲，城市里代步跑跑挺好的，综合油耗6个油左右，一万公里一保养，省钱省心。
想换车无非是小孩到了可以带出去浪的季节，需要一辆舒适性更高的家用车。
工作需要用车比较多，锁定用车成本更低的混动。前面也说了，有中长途自驾游的需求，也不想麻烦去搞充电桩，所以锁定油电混合B级车。可选择的无非就是凯美瑞，雅阁和inspire。、
凯混的外观内饰其实都挺喜欢，但是落地得27个左右，都是穷惹的祸。
雅阁和inspire对比，我觉得车子本身没啥区别，inspire配置更高价钱更低，就这么愉快的决定了。
年前在本地询价，混动并没有优惠。看到论坛里北方兄弟们的提车价格很是心动，加了微信询问有金色低配现车，优惠力度不错，异地提车也没什么其他费用，果断下定，周末飞过去提车

年后上班一周，机票2折，想想春节时候往返的机票都是泪

4s提前把车洗白白，到了之后验车，升起来把四个胶塞塞回去，胎压调到2.3，交钱一气呵成。轮胎是米其林，40/18，时间稍微久了点。

买保险的时候有点小意外，大的保险公司需要零点生效，小的保险公司可以即时生效，但外地理赔并不方便。而打全国临牌需要商业险生效。那就只好先交了钱，第二天一早去车管所打临牌。295加满，显示续航958km。第二天打临牌很顺利，平时9点，周六9点半开始办理，10块钱搞定。临牌打好，走你~~~

沈阳到无锡，花了两天时间，第一天在天津歇脚，第二天晚上8点来钟到家。到家里程1743km，高速125巡航平均油耗6.3L/km，和汽油车没啥区别。高速上出现过两三次胎压低的报警，按照老哥们的提示，下车检查轮胎，没情况的话校准一下即可。目前五千公里没有再出现过胎压报警。

异地提车，免不了回来自己上牌。
先是系统里面选号，自编了20个都不行，最后自选的一个号码还算不错
然后到本地缴纳购置税，16900，好像比其他地区的车友高几百块
最后到车管所办理上牌。家里人代劳，具体过程不是很清楚，没有找黄牛两三个小时搞定，效率还行吧

雷达：
老司机了，裸奔了接近一个月，安全起见还是装了雷达。马云家仿原厂的，前后八探头，中控屏直接显示。装的过程中出了一点小问题。因为找的是一家有安装经验的店家，已经装过好几台雅阁和inspire，所以就大意了没有主动要求小哥看安装视频，虽然有开孔神奇但是师傅开孔还是不够完美，周边有毛刺，但师傅咬定是卖家给的开孔神奇不好用。远看没什么影响，也懒得跟他们扯皮，就这样吧。

脚垫：
4s送的脚垫虽然号称全包围，但还是垃圾。马云家重新买了一套带丝圈的，周边贴合度一般，装上后稍微有点影响关门，需要劲大一点，但是关门的厚重感明显增加

行车记录仪和方向盘套
隐藏式的行车记录仪，插上TF卡，可以手机直连观看回放，挺方便的
方向盘套质量一般，小哥说不是真皮的，也比较厚，缝上后明显粗了一圈

忠诚卫士：
丐版没有电动折叠有点遗憾，因此买了148那款忠诚卫士，D档落锁，P档解锁，锁车自动关窗

【空间】
空间绝对够用，我们一家个子都不算高，空间是大大滴够用，特别是带小孩在后排
【动力】
超车并线什么的油门一踩就有，油门响应也积极。E-CVT丝般顺滑，不看仪表盘完全感觉不到发动机的介入。ECO模式肉肉的，个人开不习惯，也没感觉多省油。运动模式油门响应太积极了，而且感觉电池一直是充满的状态
【操控】
方向盘手感不错，指向也精准。只是转弯半径大，而且本身车身就长，掉头什么的没以前的小车自在。主动安全配置高，ACC,LAKS，主动刹车应有尽有。ACC是全速自适应，配合车道保持，跑高速可以实现半自动驾驶。车道保持开着，需要打转向灯才好变道。只是ACC由于跟车距离始终没有手动控制的近，车多的话老是有人并道加塞，不适合使用
【油耗】
刚提车跑了长途高速，1700 km，125ACC，6.3个油。后来跑高速，110ACC也能跑出四点几的油耗。市内市郊上下班代步平均油耗在4.3左右，随着气温上升还能再降。相当省油了
【舒适性】

座椅舒适性：低配座椅支撑性差一点，自己买了记忆腰托和头枕，但是感觉大了一些并不是很舒服。
车内噪音：低速就不用说了，完全是台电车，不开窗的话能听见自己的呼吸，高速噪音不可避免，但是和我之前的车比好太多。值得一提的是胎噪，米其林静音胎名不虚传哈哈哈
空调：春天空调几乎没怎么开，旋钮手感不错，按键使用起来也方便，制冷制热效果未知
悬架减震舒适性：*丝没开过什么好车，感觉地面过滤的不错，高速开起来也很稳
【外观】
颜值高也是选车的一大因素。需要吐槽的是东本的做工，接缝之类的处理确实垃圾
【内饰】
中控一般般，20万的车屏幕居然不支持触控。棕色内饰还行，感觉比黑色耐看一点。内饰用料一般，中控全是塘塑低配的座椅背面居然没有兜，虽然是小细节但是放个文件什么的很不方便