汽车之家|【六月大征集】灵魂和身体总要有一个在路上，改装是一种态度！|C-TREK蔚领|论坛

写在前面

这是一篇很长的文章，包含了我三年的改装大部分内容，在此跟各位车友分享一些我的经验教训，也希望各位车友合法改装，让你的爱车成为你喜欢的样子。
都说车是男人的大玩具，也是男人的小老婆，刚提车时的兴奋还历历在目，有事没事都想出去开一会；两年之后进入熟悉的麻木期，不在关注群消息，每天疲于工作，飞来飞去，虽不曾忘记却也没那么关注了，不知不觉她已经陪我走过了三个年头，安全行驶了五万多公里，也朴素了太久了，是时候做一些改变了。
熟悉我的车友都知道我工作性质是那种经常出差的，连微信名字都改成了空中飞人，今年受疫情影响，我也是难得几个月没有出差，基本都是Home Base，难得清闲，我改装的心开始躁动…….

三年简评

作为三年的车主，在分享改装心得之前，我还是先简要回顾下她的一些亮点，也供观望买车的朋友作为参考。

动力系统：我的车是2017款1.4T自动豪华版，搭配的是EA211发动机，配合DQ200 7速双离合变速箱，这个动力家用绝对是够用的，各种速断超车并线游刃有余，涡轮介入的时候还有有那么一瞬间的推背感的，或者说还是能感觉到有人踹你一脚的。

D挡模式下涡轮介入大概有1秒左右迟滞
S挡模式下发动机维持2000以上转速，油门非常活跃，随踩随有
出现过80km/h急加速滋滋响的问题，网购了涡轮卡子，完美解决，应该是大众1.4T发动机的通病

传动系统：DQ200这款变速箱，就我的使用来看，既没有车评人说的那么平顺，也没有车评人说的那么不堪，拥堵状态下，2-3挡会有顿挫，可感知；畅通路况比较平顺，换挡干净利落，整体来说就是有顿挫，可接受，3年了，没有任何问题。

无钥匙进入和一键启动系统，这种功能就是属于那种用过就回不去的配置，确实实用便捷，钥匙一直放在包里就可以了。

后视镜：高配车型自带电动折叠、加热、倒车下翻等功能，都比较实用，无奈原厂不带自动折叠，自己动手丰衣足食，买上模块自己装，实现通电自动展开，锁车自动折叠。这个模块也带一键升窗功能，需要并入BCM，我有的时候会故意给窗户留一条缝隙给车内透气，所以我并没有接这个线，很实用的改装，需要了解安装步骤的可以看我之前的帖子。

自动空调：这个也是区分豪华版和舒适版的明显标志了，旋钮跟迈腾的一样，舒适版的滚筒洗衣机旋钮真的太丑了，好多车友后期都自己改了旋钮。功能上来说设定好温度，按一下AUTO就可以了，它会自己调节风量，并且有记忆功能，你下次使用的时候按AUTO还是按照你之前预设的温度工作，还有座椅加热，这个冬天真舒服，特别适合女孩子，你们懂得，美中不足就是没有通风。

全景天窗：这个配置让人又爱又恨，很多人不建议买带天窗的车也确实有一定道理，特别是对于经常户外停车的车友，排水口堵住的话，暴雨天顶棚就有漏水的风险，群里已经有一些车友中招了，解决方法就是清理排水管道即可。我因为家里和公司都是地下车位，暂时还没有这个情况。优点就是对于后排乘客来说确实通透，好多坐过我车的朋友都会说这点，因为蔚领的后排稍显局促，有个天窗至少从视野上宽敞了不少，并且跑高速时候开个缝透气也是不错的选择。

后备箱真的超级大，具体容积多少升我忘记了，搬家拉货不在话下，非常实用。

我拉过电瓶车、沙发、电视，居家过日子真的是舒服，我说后备箱空间秒杀同级别或高一级别的轿车会不会挨打？个人觉得跟同级别的SUV的装载能力是不相上下的，并且离地矮，好装载。

我后备箱上层除了放了一个低音炮就没啥了，打气筒，灭火器、拖车绳等工具都是放在下边一层的。

没记错的话蔚领应该是大众家族第一款使用铠甲式进气格栅设计的车型了，后续很多车型都是类似的设计。

原厂自带行李架，奥迪Q3同款，装上横杆架上行李箱旅行范更足，扩展性不言而喻，但是带来的风噪也要一并享受啦。

车辆名牌

我们这个尾箱门是不是也算作掀背设计呢?自带的小尾翼，虽然不上翘，但是对于车身的延展性还是有不错的增强，颜值还是很在线的。

到了我最爱的大屁股，再配合上非常有辨识度的回形针尾灯，点亮效果很漂亮，很香

总的来说蔚领这款车作为家用还是非常合格的，3年了，省心，不后悔。

改装分享

简单回顾了一下蔚领这台车的好坏，下面进入重点环节，我把我近期的一些改装或者说升级的东西跟车友分享一下，涉及内容较多，如有不当之处还请各位车友海涵，文明观贴，拒绝撕X。

迈斯盾轮毂+米其林浩悦4代

本来是没打算改轮毂的，刚好轮胎也磨损的差不多了，就一并升级了，换双鞋，换换风格，也跟各位车友分享一下我的心路历程，希望对一些准备升级轮毂的朋友能有一些启发和帮助。

改轮毂对我来说是个很纠结的事，纠结二代点主要是：
1.上锻造还是铸造，这两个差价悬殊
2.保持原车尺寸还是上18或者19寸，如果上19可能需要定制，基本找不到合适数据的轮毂，上18倒是可选择很多，但是原厂17上个18感觉没啥意思，还要担心JC叔叔，备胎可能也用不了了
3.纠结样式，各种花式，简直挑花眼

综合评估了一下，还是选择17寸旋压铸造的比较保险，首先旋压的比普通铸造轻很多，另外800左右一个的价格也比较便宜，样式也多，即使过一段时间玩够了也容易出手，真搞个双片锻造，出手都费劲。

既然决定了，选样子就OK了，天猫旗舰店选择的迈斯盾品牌，也是正规大厂，希望可以耐用，数据如下：
R17*7.5J ET35 孔距5*100 中心孔距搭配73.1—57.1变径圈

轮胎之前用的是米其林浩悦3ST，尺寸为205 50 R17，这次更换为浩悦4代，尺寸选择225 45 R17，不影响里程数据，不影响备胎使用，2020年3月产的轮胎，轮胎内部非常光滑，不愧是米其林，做工不赖。

新鞋新脚上车，看着敦实了不少，因为J值和ET值得变化，轮毂向翼子板内凹也没那么多了，虽然没有齐平，但是也很饱满了。

枪灰色还是很有质感的，但是样式设计没有亮面，所以并不显大，但是很耐看

整体搭配起来还是很漂亮的，实车比照片还要好一些，高度宽度刚好，不刮不蹭，完美。

浩悦系列主打静音，胎噪抑制非常好，基本可以忽略，舒坦。

远远看去还是非常协调的，17寸在舒适和美观上算是比较和谐的一个尺寸了，这套轮胎轮毂换下来，感觉整个车的气质变了，希望轮毂可以耐用。

KWSTXTA绞牙避震

所谓百改降为先，一低遮百丑，这些俏皮话其实就是商家流传起来的，目的大家都懂得哈，不过不的说，换了避震，整个底盘质感提升还是很大的，是舒服还是硬，我后边都会分享给大家。

其实我之前改过爱巴赫黑簧，高度确实降低了，前后一指左右，姿态确实OK了，但是随之而来也带来了一些问题呢，比如底盘松散感，弹簧和避震筒不配套带来的异响，过弯侧倾并没有改善，车身多余跳动也没有改善，用了3个月，实在无法忍受糟糕的感受，决定上绞牙避震。

气动不在我的考虑范围内，从爱巴赫升级绞牙避震的话，可以直接选择B12，用原来的爱巴赫短簧加个避震筒就OK了，但是只能调节高低，软硬不可调，直接PASS也考虑过其他品牌，比如博德、比如DWD，总体来说性价比是有的，但是我坚信一份价格一分货。为了不给自己留后悔的空间，选择一步到位，开始研究KW，开始想上V3，无奈没有专车专用的，搞不成，了解到黄总之前改的型号完美适用，KW ST XTA，没有任何犹豫，找授权代理商，订货。

按照惯例，KW 在5.1之后会普涨一次价格，我是4月30日订货，刚好可以享受优惠，但是5.1KW中国放假，只能节后发货，经历了漫长等待后，终于到货了，准备开箱。

全家福，说明书，保修卡，贴纸，不愧是国际大厂，做工确实好

看看细节，前轮弹簧两段式设计，效果更好，KW统一的风格

四个年轻小伙子同时施工，平均年龄23岁，年轻真好，效率高，毕竟是授权店，专业性有保障

上车效果，黄色骚气

后轮一指刚刚好，其实是可以调到负值的，但是我还是要保证一定的通过性，实用第一。

前轮一指送，前边多留一点高度还是有必要的，姿态很不错，全部装好之后进行四轮定位，再次确认四轮高度，确保车身平衡，全程大概3个小时。

用了一个月之后感觉还挺舒服的，剩余的一次免费调节软硬暂时不用

来一张远远的看照片，这个角度我觉得应该是最美角度了，对我来讲，这个姿态已经非常满足了。

总结一下经验教训供各位车友参考：
短簧能不能改？
我觉得这个东西分两面看，如果你能控制住自己，发誓补上绞牙，但是还想降低车身，并且做好了接受缺点的打算，那么短簧是你最好的选择了。如果只是想用短簧试水，我劝你放弃，你会后悔的，短簧就是弯路，请直接上绞牙，5000左右可选很多，如果预算够，可以直接上我这个，如果玩底盘请上气动。
原厂、短簧、绞牙对比个人感受：
乘坐舒适度：原厂＞绞牙＞短簧
硬度排序：绞牙＞短簧＞原厂
从段换人升级到绞牙，最直观的感受变化：
1.底盘非常紧绷，短簧的松散感没有了，避震压缩和回弹干净利落，跑高速稳定性进一步提升
2.短簧的那种忽***，拉不住车身的感觉没有了，经过起伏较大路面，一会感觉悬挂牢牢的拉住了车身，没有原来的抛离感了，过大坑弹簧被压缩到底的感觉也没有了
3.侧向支撑很足，16段阻尼可调还可以，高速过弯虽然人因为离心力会向一侧抛离，但是车身侧倾很小，这点感受非常直观，另外刹车点头也有改善，车身晃动幅度非常小。
4.硬，确实硬，减速带要么龟速过，要不就快点过，中间速度过会觉得很颠。
5.最后一点很重要，上绞牙不后悔。

全包围脚垫

之前一直用的是买车时候的丝圈脚垫，无奈3年多了显得有点破旧了，被老师种草了好久的全包围脚垫，终于上车了，效果还不错，严丝合缝，大家可以看看。

据说是专车专用，确实贴合度是很不错的，脚垫多余的部分都是塞到车的内饰板缝隙里，看着非常板正，很规矩。

副驾驶也是一样，我选的黑色搭配粉色条带，配合紫色氛围灯，很骚气。

整体来说挺不错，有两个缺点，第一，这种绒的垫子不如丝圈的耐脏，一踩就是一个脚印；第二就是固定的卡扣咩有丝圈那种旋转的卡扣结实，其它都还不错。

这种脚垫一般都是包安装的，弄否装的很规矩取决于安装点的专业度，各位车友选择安装点的时候可以筛选一下。

中文大字库仪表

好多车友都知道这个仪表，我也是心心念念了好久，一直在颜值和功能之间徘徊，最终下手的原因是改善了之前版本的一些问题，比如速度不准，油量显示有问题等，装上了之后就两个字，自己动手装，卖家远程匹配钥匙，真香！

原车功能全部保留，其中水温表和油温表以圆表形式出现，更直观，不需要到小屏幕里去找了，与原来的转速和时速表形成四连表的表盘，看着高端一些，也更实用动感一些。

油耗同样可以显示瞬时油耗、短期平均油耗和长期平均油耗，原车仪表没有汉字显示。

平均车速界面，同样分为长期和短期。

行驶里程界面，分为短期和长期行驶里程，与原车一致，但是汉字显示更为直观。

续航里程界面

燃油加注量界面，原车仪表可以通过刷隐藏刷出来的。

导航系统原车是不带的，这个需要搭配自带导航地图的主机才可以实现，可以显示简单导航信息，比如左转右转，进入什么路，预计多久到达等信息。

胎压显示，这个原车仪表不支持，搭配二代胎压传感器，比较实用，可以实时显示四轮胎压，非常准确，我这个二代胎压装的是原厂PQ25平台专用的，胎压传感器+信号接收器。

开门提醒，哪个门打开了或者说没有关好可以具体显示出来，原车仪表只能滴滴滴，不知道是哪个门。

播放的音乐名字是可以仪表显示的，是哪个音源播放的都可以显示出来，调节音量也同步显示，比较实用，这个需要搭配200系列或者682系列主机才可以显示，187B不支持。

蓝牙电话可以在仪表显示，并且有最近通话记录，可以直接通过多功能方向盘拨打和挂断，像我这种电话比较多的人，使用频率还蛮高的。

可以自定义显示哪些内容，比如雷达自启动可以选择开启和关闭，需要搭配自启动雷达模块硬件。

中文大字库仪表主要功能就是这些啦，在保留原车仪表全部功能的基础上，又增加了很多实用的功能，并且中文显示也很清晰明了，比如胎压，比如歌曲显示，比如电话都还挺实用的。我是仪表到了之后自己安装的，卖家随仪表寄来了5054的线（有押金），提前安装好软件后，卖家远程激活仪表，在线匹配钥匙，里程数也是可以在这个时候修改的，对我来说没啥用，目前完美适配。

MIB682F主机

PQ平台顶级主机-MIB 682F，没有之一，三代软解功能强大，说回我自己，如果不是为了提升音质，我是不会改的，原来的天宝187B也是非常不错的，下边跟车友分享一下这个主机主要功能，为各位车友升级做一些参考。

8宫格菜单界面，金雨皮肤，流畅度非常好，支持播放CD，自带GPS导航。

音乐播放界面，可以显示专辑图片，支持WAV、FLAC、APE等无损格式。数据源支持CD、USB、蓝牙、AUX等。

专辑列表模式，可以在文件夹模式下快捷切换不同专辑，快速切换曲风。

广播界面可以显示电台图标，色彩丰富，***提升。

手机互联界面，支持android auto、Apple Carplay、Baidu Carlife、Mirrorlink，基本主流的互联都支持了，带单独App按键，可以直接进入，无需再菜单里找。

Apple Carplay确实好用导航投屏秒杀车机

泊车雷达，我是前后8雷达，改装了自启动模块，低速有障碍物，雷达自启动，并且有随动提示，对于新手来说非常实用，老司机也可以再仪表里手动关闭。

OPS同屏显示，倒车时候雷达和影像可以同时显示，倒车无忧，非常实用。

电话功能，可以显示通讯录、通话记录、键盘以及收藏的联系人，可以快捷拨打电话。

语音助手功能，仅限于可以用，心脏不好的车友慎用

车机自带的地图导航，数据还是比较新的，我家附近新修的小路都可以显示，目的地搜索也挺好用，可惜现在有Carplay了，不过这个东西搜星确实快，应该是卫星信号，跟手机不一样，在没有手机信号的可以使用，因为自带GPS模块，电子罗盘飞常准。

这是教你怎么开车最省油的，直接无视，没啥卵用

全方位的油耗统计，直接获取电脑信息，清晰明了。

不得不说，这个车机支持的功能非常多，是跟老款途锐一样的机器，都支持到抬头显示的功能了，只可惜我们的车平台太低，大部分功能多无法使用。

越野信息，这个还是有点用的，狭窄路段或者单边桥啥的可以用到，可以显示车轮角度，方便精细操作，方向盘和车轮角度实时显示，没有延迟。

屏幕设置里可以看到接近感应动画，挺有***的功能，手靠***幕按钮变大，手远离屏幕，按钮变小，保持最大可视范围。

MIB 682F PQ平台最牛逼的主机，没有之一。

待机时钟这里必须吐槽一下，因为3代软解，个人猜测应该是需要欺骗系统时间，所以这个地方的年份不能修改，虽然有很多时钟的样式选择，但是日期不对也没啥用，不过对于我来说，上车都是听歌，影响不大。

逐个主机机身是没有USB接口的，跟187B不同，所以需要单独找位置装USB插座，可以选择手套箱和扶手箱，扶手箱里这个位置应该是预留的，刚刚好，Carplay线直接从这里拉出来也很方便，187B那种只能***主机上，使用的时候那个地方一直有一根线，看起来不规矩，这种就很好啦。

682F的麦克风是单独的，需要穿线接到眼镜盒这里，我们的车时预留了麦克风的洞的，但是没有预留安装的卡扣，需要用胶粘住，GPS模块装到了副驾驶A柱位置。

总结：
1.相较于187B，682的解码能力很强，音质提升明显，秒杀187B，并且支持更多无损音源，这个是我最在意的。
2.支持CD，对于爱听音乐车友绝对是福音。
3.还是跟音乐有关，音频和电台都可以显示封面图片，***进一步提升。
4.Carplay流畅稳定，187B卡顿时有发生
5.OPS同屏和雷达自启动显示还是非常实用的功能
6.手机互联全支持，无论你是什么手机都可以完美匹配
改装建议：如果想要更好的音质，更高B格，那就改吧，没有对比就没有伤害，如果不追求音质的话，那就187B吧，性价比无敌。

劲浪K2Power系列音响

改装音响源于我公司地址的变动，从市区搬到了郊区，我上班的通勤时间从15分钟延长到了35分钟，对于一个喜欢音乐的人来说（上车就听歌），上下班70分钟的通勤时间肯定要对自己的耳朵好一点，这才动了改音响的念头，没想到这一发不可收拾，我之前的帖子写过，当时是改了一个入门的套装喇叭，这次升级全套黄盆之后，估计好久不会折腾了。

其实我已经改过一次了，这次四门升级了劲浪的黄盆系列，对于两分频来讲，就我而言，毕业了。

这套喇叭技术层面还是可圈可点的，也是劲浪经典的黄盆系列，在往上就到乌托邦了。

看看细节做工，悬架和椎体的设计，法国人对于享受这块确实没毛病

产品型号、串码、产地，原装进口。

四门中低音喇叭原装位安装，看着就很舒服

前门高音喇叭原装位安装，贴了劲浪的标识

K2 POWER系列自带的高保真分频器

中低音喇叭位置复原装好

原车后门无预留位置，需要门板开孔安装，纠结了在皮革位置还是塑料位置，还买了高尔夫原车二代喇叭盖，对比尝试了一下，综合考虑后续改装Alcantara的的需求，还是放在塑料位置最为稳妥。

布局合理

低音单元也一并升级黄盆系列，替换掉了换来的喜力士K10E，效果很棒，下潜更足，低音更弹了。

低音炮数据，额定功率600W，相当给力

细节展示，一如既往的精致。

DSP还是之前的HELIX.3，想当够用了，支持主机信号检测，恶意通过电脑软件改善高频失真。

HELIX G FIVE 5路功放，功率推我现在的喇叭足够了，4门+一路低音，完美。

总结：
都说改装是坑，那音响就是坑里的坑，量力而行，很多人问我为啥不上3分频，家里领导不让啊，为了家庭和谐两分频也是美滋滋啦。
到目前为止这套音响搭配对我来说或者兑换这个车来说都绰绰有余了，喇叭和DSP和功放的搭配也比较均衡了，两分频毕业啦，
说说感受吧，声场非常好，现场感强烈，基本所有的歌都能感觉到是在你面前唱的，感染力更强，感情更丰富，人生通透，很稳，细节层次也出来了，低音下潜很足，不生硬有弹性，整体听七里背景音很干净。非专业认识，这点投入对于发烧友来说也就是入个门，对我来说已经毕业啦。

大能4轮+5门隔音

改过音响怎么能不做隔音呢，改音响的时候送了4门的隔音，但是只有止震板，作为一个能自己动手尽量不麻烦别人的金牛座，开始了苦X的隔音工程，就一个字，累，但是快乐！

后备箱两侧补上缺少的吸音棉，一个人操作真心累啊

后备箱备胎坑贴止震板，全部使用大能的超级盾，蹲在里边操作，腰都块断了，第一次做个月内，各位车友看看，我这个手艺如何

止震板贴好，开始做吸音棉，用的是大能的超级温莎。

四轮隔音属于耗时最长的的了。

补上一波吸音棉

总结一下：
我这个4轮+5门的隔音，基本上都是每天吃过晚饭，7点左右开始，干到12点左右，用了4天才搞定，累并快乐着，如果是两个人干的话，我就把底盘也搞了，一个人实在太累了，不过底盘更费材料，成本要翻倍。

效果还是挺明显的，路燥和胎噪明显减少，突显的风噪变大了，过马路的接缝，那种砰砰声音更小了，听起来很有质感。

Apple Watch实测，同级别优秀水平：
60km/h    噪音53分贝
80km/h    噪音57分贝
100km/h  噪音60分贝

中控台定制Alcantara

这个中控台包Alcantara真的是来之不易，卖家没有我们车的版型，我联系广州和武汉的车友帮忙打版，再次感谢武汉车友的帮忙，真是专车专用啊，简直是私人订制，其中曲折我就不一一赘述了，确实不容易，有的时候不是钱的问题，是市场的问题，也是小众车型的问题，后市场资源匮乏。说说这个中控台吧，为什么没有去实体店包，因为那个要拆中控下来打版，个人接受不了。这个免拆的优势就出来了，全网目前只有两家做这个，材质进口Alcantara，炭黑搭配红色缝线，自带背胶，专人安装，很好的一次体验，其中细节详见下文。

来，跟哥上车，看看细节。

主驾驶视角，我的ALcantara三件套终于集齐了，效果满分，却也是来之不易，特别是这个中控台。

仪表上方细节，缝线规整，包覆完美

正面视角，完美贴合

弧度细节

中间部分细节

一直贯穿到副驾驶一侧的缝线，整齐，扎实。

我们的车的出风口跟整个台面是一体成型的，没有单独的盖板，无法进行拆卸压边，买了一个小装饰件，刚好可以盖住皮质边缘，完美。

整体视角，各种弧度和凹陷位置完美贴合

使用感受：
1.提升车内质感作用明显，专车专用，不拆中控
2.材质优秀，进口ALcantara，手感非常好，中控台不在反光
3.做工精良，缝线规整，安装到位
4.无异味，气囊位置有预留处理
5.搭配Alcantara方向盘套和档把效果更佳

Rline运动方向盘+Alcantara

这个盘子真的垂涎很久了啊，终于找到一个靠谱的卖家，果断入手，其中酸爽我只能说，谁用谁知道啊，不过也有美中不足，咱们看图说话，不管怎么说，我的Alcantara三件套，第二件搞定啦！

新老盘子对比，也是老盘子在车上的最后一张照片，Rline的盘子明显更加精致

真皮的Rline盘子已经十分粗壮，为了进一步提升手感，包覆Alcantara，鄙人手缝，舒坦。

受限于平台关系，定速巡航的几个按键不能使用，音量大小可以使用，原厂的静音键没有了，不过影响不大

右侧按键完美匹配

朦胧也是一种美

整体使用下来还是很香的，握感和摩擦力都很好，精致度也远超原车，唯一缺点就是取消了静音按键，还有左侧的部分按键不能使用，但是***和颜值提升了太多，我觉得值得，不介意的车友可以搞起来。

AudiRSAlcantara档把

这个档把又是被两位老师种的草，地理老师早就改过了，论坛也有他的帖子，他是手动挡，使用率更高，确实值得，体育老师是换了个档把头，也是骚的不行，在他们的忽悠下，我承认我没有经得起考验，哈哈哈，盘它，完美匹配，没毛病，至此我的Alcantara三件套终于集齐！

Audi Rs Alcantara档把手感一流

Alcantara搭配红色缝线，跟放线盘和中控台保持一致。

档把头的金属质感强烈，手感极佳

佛系车主

不愧是奥迪车上的东西，质量手感没的说，唯一的就是安装的时候，千万要注意别把原车的塑料框弄坏，我的被我弄裂了，然后用502+方便面渣渣又给粘起来了，另外那个订书钉真难拆啊，别问我怎么知道的

，其他完美，花小钱装大X，推荐搞起来。

龙鼎+欧司朗+流水转向+自动大灯

车友群里大灯的改装其实不外乎三类，龙鼎总成、探路泽总成或者原车基础上改灯，这几种改法各有优缺点吧，龙鼎的颜值在线，但是的亮度太垃圾，光散且铺路效果非常差。探路泽其实还可以，相比较龙鼎好了很多，但是颜值这块差点意思。原车基础上改的话，亮度一般来说没问题的，但是颜值不行啊。所以我才用了新的思路，在龙鼎的总成上进行改装，亮度颜值都在线，且听我详细道来。

我之前用的是探路泽的大灯总成，去年冬天的时候一侧近光灯不亮了，刚好更换了龙鼎的LED总成，结果效果巨差，纯粹样子货，质量太差，一直报故障码，灯光亮度也不行，光散，晚上开车非常累。

这套总成，换了4个解码器依然解决不了报故障码的问题，我以质量问题要求退货，龙鼎客服死不承认是质量问题，一直强调更换解码器就好了，如果想要退货，需要找第三方鉴定机构出具鉴定报告。并且天猫的客服也是从中和稀泥，根本不解决问题，真的沆瀣一气。在跟龙鼎和天猫客服***5天之后，我妥协了，放弃了退货的想法，接受了更换新led灯泡的方方案，最终不报故障码了，心碎了一地，普通消费者维权太难了。我对龙鼎的评价就是样子货，垃圾。

LED总成的光太弱了，铺路效果奇差无比照在地上黑一块白一块，跟探路泽没法比，对付用了一段时间，受不了了，开始想办法升级灯光。

发现了欧司朗的 CBI LED双光透镜，直接替换龙鼎总成的透镜，终于恢复光明了，颜值和实力并存了。

夜路非常舒服，专治远光狗，不过那种LED灯泡不加透镜的还是牛逼，干不过，你们有啥好办法治他们

远近光对比大家感受一下，铺路效果非常好

另外也对银耳下了手，流水转向安排上了

效果还不错，这样对比下来，龙鼎的流水转向看起来就毫无亮度可言了，大家自行安装的时候千万小心，我拆后视镜的时候拆碎了一个镜片。

大家可以看下对比效果，一个是灯带一个是灯珠，效果差异明显。

自动大灯开关也进行了换代升级，替换掉了原来的外接光线传感器，安装了集成一题的，灵敏度还可以，无损对插，最近有车友反应，这个开关有短路的现象，毕竟是副厂的东西，大家入手需谨慎。

气质这一块，一直拿捏的死死的

总结一下：
1.龙鼎的大灯总成远不及探路泽，且售后极差，各位车友慎重。
2.欧司朗的双光透镜确实好用，稳定性，铺路效果，穿透力都很好，确实是一份价格一分货，一对透镜可以买一套半总成
3.流水转向好评，技术好的叫无损安装，像我这种把镜片拆碎的就不是无损了

，还可以选择一抹蓝的，不过我不喜欢，有点杀马特
4.自动大灯开关目前没啥问题，也灵敏，大家选择店铺慎重，最好升级原厂的

升级改装清单

1.天宝187B（已拆）
2.副厂倒车影像
3.车窗亮条
4.迈斯盾旋压轮毂
5.米其林浩悦3ST（已拆）+浩悦4代
6.爱巴赫黑簧（已拆）
7.KW STXTA 绞牙避震
8.全包围脚垫
9.中文大字库仪表
10.MIB682F主机
11.劲浪K2 Power系列音响
12.大能4轮+5门+后备箱隔音
13.探路泽双U大灯总成（已拆）
14.龙鼎大灯总成
15.欧司朗CBI LED双光透镜
16.中控台定制Alcantra
17.Rline方向盘+Alcantra方向盘套
18.Audi Rs Alcantara档把
19.一代自动大灯开关单独感光单元（已拆）
20.二代自动大灯开关集成感光单元
21.后视镜银色外壳-银耳
22.后视镜流水转向灯
23.后视镜自动折叠模块
24.雷达自启动模块
25.二代胎压
26.发动机涡轮卡子
27.后备箱备胎坑储物盒（已拆）
28.米家车载空气净化器
29.360美猴王行车记录仪

写在文末

身体和灵魂总要有一个在路上

洋洋洒洒写了这么多，都是我的一些经验和教训，希望车友们进行改装的时候可以有些帮助。
车是好车，适合家用，皮实耐用，省油，平台太低，改装空间不大。
我的原则是合法改装，安全第一，尽量保持原厂风格，协调统一是一个金牛座的最后坚持。
费用没有详细列出来，有些我记不清了，首付一台蔚领应该够了，还是那句话，改装是一种态度，与车无关。
文中未尽之事，欢迎各位车友留言讨论，我会知无不言，文明讨论，喷子请绕道。
无论你开的是什么车，希望都可以让它变成你喜欢的样子，遵从内心，安全出行，希望各位车友也可以有能力闲下来，去看看心中的诗和远方，共勉！


                                                                                                                                                       M4浪的飞起biu
                                                                                                                                                              2020.6.16

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最后编辑于2020-06-17 12:23:40

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