工作原理描述：通过驶模式切换，驾驶员可根据实际路况，并结合混动系统衍生的新功能（如动力回收，加速助力，高速滑行），进行主动驾驶模式选择，达到更有的驾驶体验；
48V BSG弱混车型三大驾驶模式介绍说明：
Comfort模式，车辆通电后自动进入comfort模式，此模式下车辆保持正常运转，发动机变速箱表现最优状态下行驶，2000转左右变速箱升档，扭矩正常，动力也比较稳定；当松油门时，进入动力回收充电；小结：动力储备充沛，充电效率高，油耗表现一般；
ECO模式，属于节能模式，车辆转速达到1800转时就可提前换挡，保持高档低转速行驶，油耗较低，道路不拥挤的情况下可以开启使用，降低油耗明显；速度超过40km/h松油门，进入高速滑行；小结：动力储备低，充电效率低，油耗表现较优。
Sport模式，开启此模式后，发动机转速达到2200-2500转左右变速箱才开始换挡，车辆会保持低档高转速，有更强的扭矩，动力，油门踏板会更加灵敏，深油门会有推背感，引起不良的反应就是油耗会升高很多。小结：动力储备于高限，高油耗。
如上图以48V BSG弱混车型进行实际场景模拟描述：

从博瑞发布就一直很喜欢他的外观和内饰，但对由于老博瑞的优化问题一直在犹豫，从五月份的博瑞GE发布以来一直在关注，当决定提车的时候，毫不犹豫的和家里人提出要买博瑞GE这款车。一开始想买白色，但是店里只有红色有现车，从图片上看本人对红色并不是特别喜欢，毕竟是男生开。但是看到现车后，红色的质感深深打动了我，提到红色车后越看越喜欢。下面来详细说一下我喜欢的外观特点，内饰，以及车友们最关心的省油小技巧。

点睛之笔，最为经典的地方

有点飞机驾舱的感觉