最近听说老款XC90终端价已经下探到44万起，这个价格让我有点恍惚。四年前我买同款车时落地近60万，现在新车直接便宜了15万，可能它的的名气不如BBA那么响亮，但是换个角度想，现在入手确实划算。省钱包，不比那些虚名来的香嘛。

特意研究了最新款配置表，发现降价主要来自终端优惠而非减配。2025款B6智逸版依然标配2.0T双增压+48V轻混、8AT变速箱和全时四驱，底盘结构和安全配置与老款完全一致。

这些调整对日常使用影响多大？HUD确实方便，但习惯看仪表盘后也能适应；仿皮座椅透气性比真皮稍差，但胜在好打理，家里有小孩反而更合适，总体来看，核心机械素质没变，配置调整更偏向实用主义。

虽然车价降了，但保养维修成本保持稳定。我的车四年15万公里，平均每年养车费用2.3万元，包括保险、保养、油费和小维修。如果按44万裸车价计算，购置税能省2万多，保险费用也会相应降低，预计年均养车成本能控制在2万元以内。

和同价位的宝马X3、奥迪Q5L相比，XC90在空间上优势明显。5米车长和近3米轴距让第三排不再是摆设，带父母孩子全家出游时，X3的后备箱根本装不下两辆婴儿车，而XC90能轻松搞定。安全配置方面，XC90全系标配CitySafety，X3需要选装，价格差了8000元。

油耗表现中规中矩，XC90市区11L/100km，比X3的9.5L稍高，但考虑到车重多了300kg，这个差距可以接受。底盘滤震比Q5L更舒适，过减速带时后排乘客不会被颠得难受，但操控性不如德系车灵活，高速变道需要提前预判。

为了提升使用体验，我陆陆续续做了些改装：

加装原厂行李架：花费2800元，长途自驾时能扩展储物空间

更换米其林PS5轮胎：单条1500元，胎噪降低明显，抓地力提升

改装第三排U***充电口：4S店报价600元，解决后排充电焦虑

贴隐形车衣：花了1.2万，四年下来车身依然光亮如新

这些改装都是围绕实用性展开，没有做外观套件等华而不实的改动。建议新车主优先考虑轮胎和车衣，原厂配件在4S店加装更有保障。

新款来临，44万买老款XC90，到底值不值？如果你需要一辆能装下全家老小、安全可靠、养车成本可控的豪华SUV，XC90在44万这个价位几乎没有对手。它内饰简约但不简单，想要的配置，通通都给安排到位了，在你需要的时候，稳稳当当地把家人送到目的地，这就是它最大的价值。

最后提醒一句：买车前一定要试驾，重点体验第三排乘坐舒适性和车机系统流畅度。XC90是典型的"用久了越觉得香"的车，前提是你能接受它的不完美。如果能赶上厂家置换补贴（现在最高有1.2万），再谈个延保服务，这台车的性价比还能再上一个台阶。