我已发过了多次提车作业，最经典提车作业当属斯巴鲁森林人和路虎发现五，回顾本人换过的一个个车型，宝来、思域、逍客、森林人、发现五，宝马X1和二手保时捷帕拉梅拉，目前为比亚迪宋插混，小蚂蚁、迷你、GX460。下面将相关情况汇报如下:
     一、车的基本信息
   今天要说的主角就是美版2023款GX460，由路虎发现5置换而成，2022年9月生产，2023年2月入关天津港，美国加利福尼亚戴纳肯公司代理发货，主要配置为：白色外观黑内内饰（红色得加钱），马克莱文森音响，第三排座椅电动调节，雷达测距，并线辅助，前排座椅加热通风，国六B，深圳前海一车公司提车，落地壹壹六左右（不方便透露具体），2023年3月5日缴纳全款，车到我手是25公里，目前开了100多公里，油耗不祥，全英文版，目前还没摸透，车内味道特别大，这点很不满意。买了一本中文版说明书在研究，车仪表时速是公里，不是英里。目前还没上铁牌。
    二、以往回顾（部分抄袭以前内容）
1、2009年，本人第一台座驾是二手2002款宝来1.8T自动豪华版，由于维修的东西太多，漏机油，烧机油，入手一年只能把它卖掉。
2、2010年，思域1.8EXI舒适版，从这里开始，就再也不买二手车了，思域车是比较好开，又省油，但是作为轿车底盘太低，不适合自驾游，于是一年后又卖了。
3、2011年，逍客火2.0CVT两驱，说实话，逍客才是奠定了我往越野SUV方向发展的根基，或者说从此开始关注硬派越野吧，我的名字土豆XK，就是土豆逍客这么来的，逍客我开了三年，空间有点小，还是个两驱，势必要换一个四驱SUV，才能更好的远行。但逍客的操控绝对不错，印象深刻。
4、2014年，斯巴鲁森林人2.5CVT自动豪华导航版，两大看家本领，左右对称全时四驱和水平对置发动机，该车无论外观体积、装载拉人、四驱技术、基础动力等都比之前的车们有了较大提升，开了整整五年，走南闯北，从来没有出现任何故障，油耗也不高，坐姿一流，通透感一流，绝对是好车，就是这个小众品牌在国内认可度低，基本没人知道这是什么车，路上也不多见。
5、2019款路虎发现五3.0HSE，同级别同价位可以说是最全能的豪华越野SUV，又大又能装，如果80万元区间，你又想要豪华品牌，又想3.0V6大排量，又想能越野，又想要低速四驱中央差速锁，又想要底盘升降，又想7座，又想能装载，又想要高科技配置，选择发现5就没错了，我这代还是3.0V6机械增压，缺点是起步不太给力，油门给大动力就还行，跑高速以120公里时速，四个大人满车行李，百公里10.69升，已是最佳战绩，如果是80公里时速，8.2升都跑过，城市路况18升-25升都不为过。目前发现5已经是换装英杰力直列6缸PT306发动机，低功率版，区别于路虎卫士的高功率版，特别提醒，买路虎一定要注意水管问题，我的暂未发现。黑不黑屏其实无所谓了，我也没出现。
6、2018款宝马X1sDrive20Li领先型，只开过一两次，操控还是蛮不错的，2.0T横置发动机，变速箱用的是爱信8AT，匹配还是不如X3纵置发动机搭配采埃孚的8AT，这款卖了挺可惜的，如果留着它就不用换MINI了
7、二手保时捷2010款 Panamera 4S 3.6L，因此车型太旧了，发动机烧机油，早期PDK双离合变速箱可能存在故障，倒车时车不走，要踩油门才走，起步也是闯动很大，简直太难开，买的也快卖的也快
 三、目前车型
1、2017款宋DM1.5T插电混动豪华型，当年号称“542”车型，加速5秒，电动4驱，油耗2升，满油满电状态下，逮谁灭谁，加速确实那叫一个爽，虽然没有现在DMI车型省油，但也不算费油，老老实实开不瞎飙，亏电油耗不超过8升，有电油耗4升以内，说真的，底盘悬挂过坑洼路面表现很均衡，不失高级感。
2、2022款2.0T 宝马迷你COOPER S 艺术家五门版，缺点，方向太重，底盘太硬，底盘太矮，轮胎胎壁太薄，不敢走太多烂路，优点，点火噼里啪啦放炮声音很棒，有点回火声音，外形经典耐看，中置双出排气孔，回头率杠杠的，双离合没有想像的不堪，敢踩动力还是不错的，操控没有想像的那么好，主要还是太沉。
3、2021款奇瑞小蚂蚁才气版三元锂301km，代步神器，红绿灯起步20米内之王，插队变道之王，城市代步爽的一批，操控灵活，底盘质感不行，但价格摆在这里。每月充电不超过50块，星洛充电
4、2023款GX460，怎么说呢，为什么把发现五换成它，就是感觉发现五太大了，460比发现五短了近10厘米，窄了近12厘米，高度差不多，这样在城市用车就方便多了，深圳车位太紧张了，发现五我开肯定没问题，但我家人都不敢开，所以换车提上了议程，目前刚接触460，我觉得460无论是市区提速，超车变道，进入地库等等，都比发现五好一些，没有大车的那种压迫感，但是460也没有比发现五小很多，空间都是够用的，只是后备箱稍微比发现五小一点，当然驾驶坐姿没有发现五那么霸气，但也不算矮，对了选择460也是为了7座，坚决不要5座（也不要轿车或者MPV），除了奔驰G级这种无法抗拒的，作为以后的目标车型。
四、曾经对比的车型
（1）X5，平行进口版7座几乎绝迹，国产X5L为了给X7留活路，不会出7座版
（2）X7，太大，不保值，配置极为不合理
（3）GLE，中规无7座，平行进口有7座无底升，有底升无7座
（4）GLS，太大，也差点入手，曾经在GLS和460纠结很久
（5）奥迪Q7，内饰味道太大，这代的表现已是末路，说实话发现5换Q7真没啥质的区别，发现5换X5和GLE也没多少提升
（6）卡宴，5座不考虑
（7）揽胜，有7座，太大，咬牙买是买得起，但没必要，不是生意人，价格已与平行进口奔驰G的350D和400D重叠
（8）卫士，平行进口110卫士的7座屈指可数，价格比460还贵，130不考虑，屁股太丑太突兀了，卫士110最好看，可惜中规无7座，平行进口基本无7座，90就像个大玩具
（9）揽运，5座不考虑
（10）丰田系列，平行进口最开始只有普拉多2800是国六版本，但柴油不太敢入手，而且顶配卖到80万多了，普拉多4000刚刚通过环保测试，最丐都要64万起步，超霸因为5AT而放弃，红杉最低至少105万起步，但车身过于庞大
（11）雷克萨斯只有GX和LX可选，LX就太贵拉，无论换装3.5TT的LX600还是5.7V8的LX5700，因此选择了车身更小更便宜的GX

五、最终选定
末代V8，啥也不解释了，当前能买到的最便宜硬派越野平行进口的三个V8车型，一是道奇公羊皮卡，二是途乐阿曼达，三是GX460，而且460是动力最弱的V8，不要说跟主流的3.0TV6或L6相比，可能很多高功率的2.0T都可以秒杀460的1urV8自吸发动机，而且460的油耗也是相当惊人，吞吐量比发现五还大一点点，不管怎么说，这个新能源横行的年代，大排量都是值得拥有的，再不买，以后机会越来越少啦。偷偷说一句，由于自己太懒，就直接用车商发的图片了（可能会有相同的图片），最近天天下雨，没地方拍车照，这个作业比发现5差远了，凑合看吧。啥也不说了，揸得凌志，人生如意。

三周的感受，说一说吧

【最满意】起步比发现5好多了，虽然没有X5那么敏捷，但起步小油门，速度提升的还行，车身不大不小，行走城市刚刚好

【最不满意】滤震性，前桥可以，后桥差点意思，有点弹跳，发现5是前桥颤抖，后桥舒服

【空间】车内空间不大不小刚刚好，要到就是这个刚刚好的体量，发现5城市开都有点不舒服，GLS就更大了所有没选择

【动力】绝对动力肯定不如钢炮之类的， 最重要的是沉稳，就像溜溜哥说的，V8就是从容，虽然马力确实一般

【操控】聊操控就没意思了，有KDSS又如何，快速过弯还是慌的一批

【油耗】凌志大V8，环保去XX，城市拥堵，18个都很给面子了，高速嘛，100公里匀速可以在9点几

【舒适】舒适性，隔音静谧性还行，小轮毂，胎壁厚，起到滤震效果

【外观】经典雷车外观，没啥说的，喜欢的喜欢，不喜欢的不喜欢

【内饰】豪华感欠佳，甚至可以说，有点寒酸，这哪是一百一十多万的车，美国网友说，当地就卖7万美刀，50万人民币都不到

【性价比】毫无性价比，完全就是大怨种，大韭菜，但话说回来，花自己的钱买自己喜欢的，这都不叫事，还为国家纳税呢

行吧，就写这么多吧，草草结束的一片作业，望汽车之家版主置顶，如果写的不够好，有时间我再重新修改