多年不逛论坛，考虑更换一辆大中型新能源SUV时才重返论坛寻找目标。起初唐DM确实是定为首选考虑对象，当时就不知道理想这个产品，恰遇宋DM中保研的碰撞测试大跌眼镜的糟糕结果，预报今年唐作会为测试对象。期间理想one才纳入视线，比较后发现one的架构才是自己最需要的，简单慨括差别：ONE是一辆能烧油的电动车，唐DM是一辆能用电的燃油车，已有2辆燃油轿车了，换车我倾向的本来就是电车，另外从外观尺寸、内饰布局等也是one更适合我的口味。

  其实选择标准，每个人都有不同想法，没必要强加给别人，只是从技术等层面可以探讨是否最优。比如加速性能，我觉得只要在正常驾驶状态下，动力随叫随到，百公里加速7秒左右就很优秀了，没必要花更高成本追求太高的指标。唐DM我曾戏称是傻快，one的弹射模式我也认为是噱头，除了炫耀，没看出多大实用性。但偏偏有部分人以此作为购买的重要参考依据，不可能指责他们不对是吧。很多东西要理性思考，成本一定的情况下，不可能处处占优，必须懂得取舍道理。再比如，当初选择了奇瑞A3，看重的是其偏安全性，这种档次车配备了ESP，空车质量达到了1395公斤，比很多日系车的满载还要重。当然车重不代表安全性一定高，结构设计更重要，但在没有科学测试的前提下，重相对轻的结构安全性更容易做好一些，直接代价是动力弱，油耗高，至于其它问题是工艺水平方面的差距导致的。买了奇瑞A3后的意外好处是对汽车的结构原理认识有了大幅度提高，去4s的质保次数确实不少，主要是机脚、轴承、胶套等部件，后来熟悉后4s的人不是说你需要做哪方面的维护，而是问你想做什么内容！A3是我的实验产物，从发动机排量到部分结构件的改造，土法加装了机械增压及外挂电脑，自己调整喷油参数，至今动力还是嗷嗷的，任何状态下都是一次点火成功，空车重量地泵称过达到了1456公斤，油耗却没比原车高，所以开这辆的时间更多些。

       所以我对车辆看重的地方和要求点与一般车友有所不同，附带我改造后马力机测试图