24年8月提车，至今整五个月了，开了一万两千多公里，单次长途最远也跑了2000公里，谈谈感受和优缺点吧！
我的上一辆是艾力绅混动，同为MPV就拿他俩做比较了！

我家常住人口6人，所以5座车已经无法满足出行需求了，于是在21年购入了艾力绅混动，三年时间里没出过质量问题，但感受却并没有那么好，噪音大，减震差，安全性差等一票问题始终让我想换车！23年春节前在高架上被面包车追尾，小小的碰撞，艾力绅却伤筋动骨（底板变形），换车的计划提上日程！

春节假期，一家人去逛商场，看到小鹏的展车我们就去试了试，这一试就与X9结下了不解之缘，外观其实不在我的审美上，但内饰和功能深深的吸引了我，这也是现在国产新能源能大量掠夺市场的原因，我是俗人，也不例外！
经过半年的论坛潜水，价格观察，最终在8月补贴最少时下了手😓，但也恰恰是这个时候下手，却让我拿了最大补贴，当时只有南京补贴4000元，还是销售跑南京开票才申请到的，结果12月国补范围扩大条件放宽，我又申请了一次，18000元的补贴很快就通过了，在汽车之家也领到了950元的补贴，这样一共就拿到了22950元补贴，十二月底全部到账了！

车到家后最兴奋的就是孩子们了，大电视可是他们的最爱，不过考虑到影响视力，所以只有在长时间的长途旅行才会给他们看20分钟。另一个孩子很喜欢的功能就是大床的功能了，二排前移三排放倒，一张两米的大床就出来了，孩子们肆意翻滚，可快活了！

我们逢年过节会回老家，每年也会出去自驾游几次，所以再大的后备箱都不够用，于是联系了做改装件的朋友，他开发了可承重的X9行李架，正好把艾力绅上的行李箱也用上！从他那也拿了尾翼，搭配起来比原来好看很多，非议颇多的屁股，一下子好性感了
因为是朋友工厂做的，所以价格便宜，有需要的鹏友也可以联系我

五个月内长途一共跑了五次，前四次都是一箱电能到的距离，所以用车影响不大，第五次是来回2000多公里的行程，一共充了9次电，充电时间不是很长，但次数有点多，电耗有些高，这点还是对出行有些影响的，建议太远的长途还是油车出行，费用真的差不多，高速充电1.89一度电，25度百公里，费用和油车无异😓

说说优缺点吧！
优点：1.语音控制真的很方便，只要动口不用动手就可以操作车内的绝大部分功能！
2.后轮转向真的很方便，尤其是狭窄路掉头！
3.魔术空间灵活应对空间需求，放倒后铺上床垫，车上坐下了11个人（停车状态）
4.自动泊车/离车泊入真的很好用，我老婆就是因为怕停车，所以一直不开艾力绅，现在X9基本都是她开了😢
5.NGP可以大大缓解驾驶疲劳，虽然有时挺智障
6.空气悬架还是提供了一些舒适性的，减震比艾力绅好一些，在需要降低和升高底盘的环境可以做出调节，蛮方便的！
缺点：1.隔音应该是所有X9车主吐槽的点了吧！
2.车厂做工标准偏低，后背门左右缝隙相差甚大，最后店里的钣金工调好了，去看了展车，都一样！油漆的橘皮也很严重，希望车厂后续改进吧，我是享受不到了！
3.电子元器件的稳定性，我的座椅模块一直有问题，总是不调节到我的坐姿，还需要我手动选择成我的座椅模式，目前已备货等我去换件。
4.NGP问题多，这一万多公里的里程里只有四千的NGP 的智驾里程，主要问题集中在车辆行驶过程中蛇游，限速与实际限速不一致，变道超车逻辑过激，尤其是变换高速的时候车速不提前降速！
5.冬季续航折扣较高，0度左右CLTC610实际在340左右（高速）
总结：功能多了风险自然也会增多，我能接受出现不影响安全问题，只要车厂能积极处理解决问题就好！小鹏目前给我的整体感受还是好的，希望在后面的OTA里把一些不稳定的问题解决掉，NGP的逻辑再优化优化，相信小鹏以后的路会非常平坦！！！